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提案された候補地への東京駅からの鉄軌道系アクセス（概略）
| 候 補 地 |
最 寄 駅 |
主な路線 |
距 離（ｋｍ） |
所要時間（分） |
東京都
～
最寄駅 |
最寄駅
～
空港
予定地 |
計 |
東京駅
～
最寄駅 |
最寄駅
～
空港
予定地 |
計 |
| 羽田空港 |
羽田空港 |
モノレール |
|
２０ |
２９ |
| 東京湾奥 |
１．羽田空港 |
モノレール |
|
２０ |
１０ |
３０ |
２９ |
７ |
３６ |
| ２．新木場 |
JR京葉線 |
|
７ |
１２ |
１９ |
８ |
９ |
１７ |
| 木更津沖 |
袖ヶ浦 |
JR内房線 |
特急ﾋﾞｭｰわかしお |
６７ |
１０ |
７７ |
５５ |
７ |
６２ |
| 湾央木更津沖案 |
袖ヶ浦 |
JR内房線 |
特急ﾋﾞｭｰわかしお |
６７ |
１０ |
７７ |
５５ |
７ |
６２ |
| 扇島地区 |
扇町 |
JR鶴見線 |
|
２５ |
３ |
２８ |
３１ |
２ |
３３ |
| 川崎・横浜沖 |
海芝浦 |
JR鶴見線 |
|
２６ |
７ |
３３ |
３３ |
５ |
３８ |
| 川崎臨海部沖 |
小島新田 |
京急大師線 |
|
２３ |
８ |
３１ |
２７ |
６ |
３３ |
| 中ノ瀬 |
根岸 |
JR根岸線 |
快速 |
３６ |
１０ |
４６ |
３６ |
７ |
４３ |
| 横須賀金田湾 |
YPR野比 |
京急本線 |
快速特急 |
６６ |
４ |
７０ |
６１ |
３ |
６４ |
| 富津岬 南 |
佐貫町 |
JR内房線 |
特急ﾋﾞｭｰさざなみ |
９４ |
６ |
１００ |
７２ |
４ |
７６ |
| 富津岬 北 |
青掘 |
JR内房線 |
特急ﾋﾞｭｰさざなみ |
８５ |
７ |
９２ |
６７ |
５ |
７２ |
| 千葉県九十九里沖 |
東金 |
JR総武線 |
特急ﾋﾞｭｰわかしお |
６８ |
２１ |
８９ |
５１ |
１５ |
６６ |
| 西多摩地区 |
拝島 |
JR青梅線 |
青梅特快 |
４４ |
１ |
４５ |
５２ |
１ |
５３ |
| 栃木市北西部 |
栃木 |
東武日光線 |
特急きぬ |
８８ |
１４ |
１０２ |
７２ |
１０ |
８２ |
 |
| <参考> |
|
|
|
|
|
| 成田空港 |
成田空港 |
JR成田線 |
特急成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ |
７９ |
５６ |
|
※最寄駅～空港予定地間の算出は以下による。
１．距離は直線距離。
２．時間は特急成田エクスプレス(85km/h)による。
提案された候補地への道路アクセス（概略）
| 候補地 | 高速･有料道路 | 一般道 | 距離 | 時間 |
| 羽田空港 | 首都高空港中央IC | ? | 18.1km | 22分 |
| 東京湾奥 | 首都高葛西IC | 新設、R357他 | 18.0km | 24分 |
| 木更津沖 | 首都高、アクアライン | 新設 | 35.9km | 42分 |
| 湾央木更津沖案 | 首都高、アクアライン | ? | 32.4km | 37分 |
| 扇島地区 | 首都高東扇島IC | ? | 25.3km | 30分 |
| 東京湾内の川崎・横浜沖 | 首都高大黒ふ頭IC | 新設他 | 37.4km | 47分 |
| 川崎臨海部沖首都圏新空港 | 首都高浮島IC | 新設 | 25.6km | 32分 |
| 中ノ瀬 | 首都高本牧ふ頭IC | 新設、R357 | 50.0km | 1時間4分 |
| 横須賀金田湾 | 首都高、横浜横須賀※ | R134他 | 81.5km | 1時間33分 |
| 富津沖 南 | 首都高、アクアライン、館山 | 新設、R127、R16 | 75.5km | 1時間31分 |
| 富津沖 北 | 首都高、アクアライン、館山 | 新設、R127、R16 | 69.5km | 1時間22分 |
| 千葉県九十九里沖 | 首都高、京葉、千葉東金※、東金九十九里※ | 新設、R126 | 84.0km | 1時間29分 |
| 西多摩地区 | 首都高、中央 | R16他 | 47.1km | 44分 |
| 栃木市北西部谷倉山付近 | 首都高、東北 | 新設他 | 108.8km | 1時間31分 |
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| 成田空港 | 首都高、東関東、新空港※ | ? | 69.0km | 1時間 |
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（注） １．基点は箱崎
２．所要時間は道路時刻表による。
ただし、道路時刻表にないものは、首都高速50km/h、一部高速・有料道路（※）60km/h、
一部一般道40km/hで算出。
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