港湾局

　みなとの施策の紹介

国民生活を支える基幹的な国際物流基盤の整備
海経済のグローバル化に応じた
中枢・中核国際港湾等の機能の充実

　増大する国際物流や日本の国土特性に鑑み、我が国物流の高コスト構造を是正し、国民生活を支える物流基盤を形成するため、国際海運ネットワークの起点となる中核国際港湾において、コスト・サービスとともに国際水準を視野に置きつつ、国際的な社会資本として大水深の国際海上コンテナターミナルの整備を図っています。

■コンテナターミナル(水深15m級)のアジア主要国との比較

　我が国の南北に細長い国土構造、産業分散の形態等の特徴から、コンテナ船が複数港に寄港し、日本はコンテナ船の寄港回数において世界第一位です。

国別コンテナ船寄港回数順位
(1999年)

コンテナ船港湾別寄港回数順位
(1999年)

出典：港湾技術研究所資料

　一方、アジア主要港における競争が激化する中で、我が国に寄港しない大型コンテナ船（本船）が増加しつつあります。