一　第二東名・名神高速道路に係る構造基準について

第二東名・名神高速道路の構造の技術的事項については、別添一の「第二東名・名神高速道路に係る構造基準」によることとする。

本基準は、第二東名・名神高速道路を現行の高速自動車国道に比較して高次の規格の構造を備える道路とするとともに、より高速での走行の可能性にも配慮して道路構造令(昭和四五年政令第三二〇号)の運用の基準として定めたものであり、第二東名・名神高速道路の計画に当たっては、当面これによられたい。

二　第二東名・名神高速道路に係る環境影響評価の実施について

第二東名・名神高速道路に係る環境影響評価の実施に当たっては、1)第二東名・名神高速道路はより高次の規格の構造を備える道路であり、今後さらに走行性、安全性等に関する調査研究の集積等の条件が整えば、大都市圏間に存する道路の区間については、時速一四〇キロメートルの走行の実現も可能となること、2)大型車(「建設省所管道路事業環境影響評価技術指針」(昭和六〇年九月二六日建設省技調発第五一六号、以下「技術指針」という。)第五―五―(二)にいう大型車と同じ。以下同じ。)については、車両性能の向上により時速一〇〇キロメートルの走行は可能であることを考慮して、大都市圏間に存する道路の区間の小型車(技術指針第五―五―(二)にいう小型車と同じ。以下同じ。)の走行速度については時速一四〇キロメートル、大都市圏内周辺部に存する道路の区間の小型車の走行速度については時速一二〇キロメートル、大都市圏間及び大都市圏内周辺部に存する道路の区間の大型車の走行速度については時速一〇〇キロメートルとするものとし、以上の場合以外の走行速度については、特に変更すべき状況になく従前のとおりとする。

環境影響評価に当たっては技術指針に基づいて実施することとし、騒音の予測方法については別添二によることとする。なお、予測方法については環境庁との調整を了したことであることを申し添える。

三　第二東名・名神高速道路に係る環境対策について

第二東名・名神高速道路の内、大都市圏間及び大都市圏内周辺部に存する道路の区間に係る環境対策の立案に当たっては、第一種住居専用地域若しくは第二種住居専用地域又はその他の地域であって、住宅の立地状況その他土地利用の実情を勘案し、良好な住居環境を保全する必要があると認められる地域については、以下によるものとする。

(一)　高架構造部にあっては、沿道の利便性の向上に資する道路を積極的に併設することとし、「道路環境保全のための道路用地の取得及び管理に関する基準」(昭和四九年四月一〇日建設省都計発第四四号、道政発第三〇号)の四(ロ)の規定により、第二東名・名神高速道路の車道端から幅二〇メートルの土地を道路用地として取得するものとする。

(二)　盛土構造部にあっては、路側に接続して築堤状の植樹帯を設けることができるものとする。

四　経過規定

この通達の施行の際、現に都市計画を決定している道路の区間、又は決定しようとしている道路の区間(都市計画法(昭和四三年法律第一〇〇号)第一七条に規定する公告がなされているものに限る。)については、この通達のよらないことができる。