自動車の点検及び整備に関する手引

点検箇所		点検項目	点検時期(年又は月ごと)				点検の実施方法
			自家用乗用など	自家用貨物など		事業用など
					大型特殊
かじ取り装置(ステアリング)	ハンドル	操作具合	2年	12月	12月	12月	○　次の点検を行います。・　一定車速で平坦な路面を直進中、ハンドルが振れることがないか、また、左右に取られることがないか。・　走行中にハンドルを操作したとき、操作が異常に重くないか、また、戻りがよいか。・　ハンドルを上下、左右、軸方向に動かしたときにがたがないか、また、ハンドルを直進位置から左右に回したときの遊びの量が適当であるか。
	ギヤ・ボックス	オイル漏れ				12月	○　リフト・アップなどの状態で、ギヤ・ボックス各部からのオイル漏れがないかを目視などにより点検します。
		取付けの緩み	2年距離	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、ギヤ・ボックスとフレームとの取付けに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
	ロッド、アーム類(ステアリング・リンケージ)	緩み、がた、損傷	2年距離	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、ロッド、アーム類について、可動部を操舵力の伝わる方向に手で揺するなどして、次の点検を行います。・　連結部にがたがないか。・　取付部に緩みがないか。・　曲がりや損傷がないか。・　割ピンが欠損していないか。
		ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂と損傷	2年	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツに亀裂や損傷がないかを目視などにより点検します。
	ナックル	連結部のがた		12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、補助者にブレーキ・ペダルを踏ませ、タイヤの上下に手を掛けて動かし、キング・ピン又はボール・ジョイントにがたがないかを点検します。
	かじ取り車輪	ホイール・アライメント	2年距離	12月		12月	○　ホイール・アライメント・テスタ(又は、キャンバ・キャスタ・キングピン・ゲージ、ターニング・ラジアス・ゲージ、トーイン・ゲージ)を用いて、キャンバ、キャスタ、トーイン(及びキング・ピンの傾斜角度)が規定の範囲にあるかを点検します。(タイヤの異状摩耗、ハンドルの振れ、車体の傾きなどの異状が認められない場合は、サイド・スリップ・テスタにより点検してもよい。)
	パワーステアリング装置	ベルトの緩みと損傷	1年	6月	6月	3月	○　定められたプーリ間のベルト中央部を手(約10kg)で押したとき、たわみ量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。○　ベルト全周にわたって内側、側面に著しい摩耗や損傷、亀裂がないかを目視などにより点検します。
		オイル漏れ、オイル量	2年	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　ギヤ・ボックス、オイル・ポンプ、ホース、パイプ、接続部などからのオイル漏れがないか。・　ホースの劣化によるふくらみや損傷、亀裂などがないか。○　アイドリング状態でハンドルを数回据え切りをして油温を上げた後、リザーバ・タンクのオイル量を点検します。(車両によっては、冷間時エンジン停止状態で点検する車両もあります。)
		取付けの緩み	2年距離	12月	12月	12月	○　リフト・アップの状態で、スパナなどにより、次の点検を行います。・　オイル・ポンプ及びギヤ・ボックスの取付部に緩みがないか。・　ホース及びパイプの接続部に緩みがないか。
制動装置(ブレーキ)	ブレーキ・ぺダル	遊び、踏み込んだときの床板とのすき間	1年	6月	12月	3月	○　エンジン停止状態でブレーキ・ペダルを数回踏み、ブースター内を大気圧にしてから、ブレーキ・ペダルを手で抵抗を感じるまで押し、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。○　エンジンをかけた状態でブレーキ・ペダルを強く踏み込んで、ペダルと床板とのすき間が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。また、踏みごたえから、エアの混入がないかを点検します。
		ブレーキのきき具合	1年	6月	12月	3月	○　乾燥した路面を走行してブレーキ・ペダルを踏み込んだとき、踏力に応じた制動力が得られ、進行方向にまっすぐに止まることができるかを点検します。○　ブレーキ・テスタで点検する場合は、左右前後輪の制動力の総和及び左右差が規定値にあるかを点検します。
	駐車ブレーキ機構	引きしろ(踏みしろ)	1年	6月	12月	3月	○　パーキング・ブレーキ・レバー(ペダル)を規定の力で操作したとき、引きしろ(踏みしろ)が、規定のノッチ数(ラチェットがかみ込む音で確認)の範囲にあるか、また、開放時に走行位置に保持されるかを点検します。○　トラック、バスなどにおいて用いられるホイールパーク式(空気式車輪制動型)にあっては、エンジンをかけて規定の空気圧の状態で、レバーを駐車位置まで引いたとき、引っかかりなどの異状がなく、空気の排出音が聞こえること。また、駐車位置及び走行位置にそれぞれレバーが保持されるかを点検します。
		ブレーキのきき具合	1年	6月	12月	3月	○　乾燥した急坂(5分の1(20％)勾配)の路面で、停止状態が保持できるかを点検します。○　ブレーキ・テスタで点検する場合は、制動力が規定値以上あるかを点検します。ただし、トラック、バスなどにおいて用いられるホイールパーク式(空気式車輪制動型)にあっては、エンジンをかけて規定の空気圧の状態にして、レバーを駐車位置(またはテストポジション)まで引き点検します。
	ホース、パイプ	漏れ、損傷、取付状態	1年	6月	6月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　ホース、パイプ、接続部に液漏れや損傷がないかを目視などにより点検します。・　走行中の振動やハンドル操作などによりパイプ、ホースが車体その他の部分と接触のおそれがないかを目視などにより点検します。・　ホースに劣化によるふくらみや亀裂、損傷がないかを目視などにより点検します。・　接続部、クランプに緩みなどがないかをスパナなどにより点検します。○　エア・ブレーキにあっては、リフト・アップなどの状態で、ホース、パイプの接続部に石けん水などを塗ってエア漏れがないかを目視などにより点検します。又は、エンジンを始動させ、タンク内圧力が規定値に達したときエンジンを停止させ、圧力計により空気圧の保持状態からエア漏れがないかを点検します。
	リザーバ・タンク	ブレーキ液の量		12月	12月	3月	○　リザーバ・タンクの液量が規定の範囲(MAX～MINなど)にあるかを点検します。○　リザーバ・タンク周辺から液漏れがないかを目視などにより点検します。また、通気孔のある場合には、通気孔の詰まりを目視などにより点検します。
	マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパ	液漏れ	1年				○　マスタ・シリンダの周辺から液漏れがないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ドラムを取り外し、ホイール・シリンダのブーツ周辺から液漏れがないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ホイールを取り外し、ディスク・キャリパの周辺から液漏れがないかを目視などにより点検します。
		機能、摩耗、損傷	2年	12月	12月	12月	(摩耗、損傷の点検)○　マスタ・シリンダに損傷や液漏れがないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ドラムを取り外し、ホイール・シリンダ(シリンダ・ブーツ内を含む。)に損傷や液漏れがないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ホイールを取り外し、ディスク・キャリパに損傷や液漏れがないかを目視などにより点検します。○　必要がある場合には、マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパを分解し、シリンダ、ピストン、ピストン・カップ、ピストン・シール、チェック・バルブ、ブーツなどに摩耗、損傷、腐食、劣化などがないかを目視などにより点検します。(機能の点検)○　ブレーキ・ペダルの遊び、踏み込んだときの床板とのすき間及びブレーキのきき具合に異状がないことを確認します。
	ブレーキ・チャンバ	ロッドのストローク				3月	○　規定の空気圧の状態で、補助者にブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込ませ、ロッドのストロークが規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。
		機能				12月	○　規定の空気圧の状態で、補助者にブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込ませ、チャンバのクランプ回りに石けん水などを塗ってエア漏れがないかを目視などにより点検します。○　ペダルを戻したときのチャンバ・ロッドの戻りに異状がないかを目視などにより点検します。○　必要がある場合には、ブレーキ・チャンバを分解し、ダイヤフラム、スプリング、ゴム部品などに損傷や劣化がないかを目視などにより点検します。
	ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ、リレー・バルブ	機能		12月	12月	12月	○　規定の空気圧の状態で、補助者にブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込ませ、ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ、リレー・バルブからエア漏れがないかを音により点検します。また、ペダルを戻したとき、各バルブからのエアの排出に異状がないかを音により点検します。○　ブレーキ・バルブにあっては、エアの吐出側に圧力計を取り付け、規定の空気圧の状態で、補助者にブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込ませ、圧力計がエア・タンク内の圧力と同じ圧力であるかを点検します。又は、分解して、バルブ、ピストン、バルブ・スプリング、ゴム部品などに損傷やへたり、劣化がないかを目視などにより点検します。○　リレー・バルブにあっては、入口側と出口側に圧力計を取り付け、規定の空気圧の状態で、補助者にブレーキ・ペダルを踏み込ませ、入口側と出口側の圧力差が規定の範囲にあるかを点検します。又は、分解して、バルブ、ピストン、ダイヤフラム、スプリング、ゴム部品などに損傷やへたり、劣化がないかを目視などにより点検します。
	倍力装置(ブレーキ・ブースタ)	エア・クリーナの詰まり		12月	12月	12月	○　分離型真空倍力式にあっては、エレメントを取り出し、汚れによる詰まり、損傷がないかを目視などにより点検します。
		機能		12月	12月	12月	＜真空又は空気倍力式＞○　エンジン停止状態で、ブレーキ・ペダルを数回踏むなどして真空圧又は空気圧を大気圧にしてから、次にブレーキ・ペダルを強く踏み込んだままエンジンを始動し、真空圧又は空気圧が規定値に達したとき、ブレーキ・ペダルと床板とのすき間が減少するかを点検します。○　エンジンを停止させ、真空圧又は空気圧が大気圧になるまでブレーキ・ペダルを普通に踏み込んだとき、1回目より2回目、3回目と踏み込むにしたがってブレーキ・ぺダルと床板とのすき間が増大するかを点検します。○　必要がある場合には次の点検を行います。・　油圧計などのテスタを使用して、油圧の低下及び発生油圧などが規定の範囲にあるかを点検します。・　真空計又は圧力計などのテスタを使用して、圧力の低下などが規定の範囲にあるかを点検します。・　真空計又は圧力計などのテスタを使用して、チェック・バルブ及びリレー・バルブの機能を点検します。又は、分解して、チェック・バルブ、リレー・バルブ、ダイヤフラム、ピストン・カップなどのゴム部品に損傷、劣化がないかを確認することにより機能を点検します。＜空気油圧複合式＞○　エア・タンク内圧力が規定値の状態で、ブレーキ・ぺダルを踏み込んだときに規定の制動力が出るか、また、ブレーキ・ぺダルから足を離したときにブレーキの引きずりがないかをブレーキ・テスタなどを使用して点検します。○　必要がある場合には次の点検を行います。・　油圧計などのテスタを使用して、油圧の低下及び発生油圧などが規定の範囲にあるかを点検します。・　圧力計などのテスタを使用して、圧力の低下などが規定の範囲にあるかを点検します。・　圧力計などのテスタを使用して、チェック・バルブ及びリレー・バルブの機能を点検します。又は、分解して、チェック・バルブ、リレー・バルブ、ダイヤフラム、ピストン・カップなどのゴム部品に損傷、劣化がないかを確認することにより機能を点検します。
	ブレーキ・カム	摩耗				12月	○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ドラムを取り外し、カムに摩耗や損傷がないかを目視などにより点検します。
	ブレーキ・ドラム、ブレーキ・シュー	ドラムとライニングとのすき間	1年距離	6月	6月	3月	＜自動調整方式＞○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ぺダル又はパーキング・ブレーキ・レバーを数回操作し、ブレーキ・シューを安定させた後、タイヤを手で回したとき、引きずりがないかを点検します。＜手動調整方式＞○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ぺダル又はパーキング・ブレーキ・レバーを数回操作し、ブレーキ・シューを安定させた後、点検孔のあるものはシックネス・ゲージにより、また、点検孔のないものはアジャスタにより、すき間を点検します。(ドラムが駐車ブレーキとしてのみ使用される自動車については、駐車ブレーキ機構に異状がなければ、この点検を省略できます。)
		シューの摺動部分、ライニングの摩耗	1年距離	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ドラムを取り外し、次の点検を行います。・　ライニングに異状な摩耗や損傷、剥離がないかを目視などにより点検します。・　ライニングの厚みをスケールなどにより点検します。・　リベット、ボルトに緩みがないかを点検します。○　必要がある場合には、シューを分解し、次の点検を行います。・　ブレーキ・シューの摺動部分に異状な摩耗や損傷がないか。・　アンカ・ピンに異状な摩耗がないか、また、錆付いていないか。・　リターン・スプリングにへたりがないか。・　調整装置がスムーズに作動するか。(ドラムが駐車ブレーキとしてのみ使用される自動車については、駐車ブレーキ機構に異状がなければ、この点検を省略できます。)
		ドラムの摩耗と損傷	2年	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、ブレーキ・ドラムを取り外し、ドラムの内側に異状な摩耗、亀裂、損傷などがないかを目視などにより点検します。(ドラムが駐車ブレーキとしてのみ使用される自動車については、駐車ブレーキ機構に異状がなければ、この点検を省略できます。)
	バック・プレート	バック・プレートの状態				12月	○　リフト・アップなどの状態で、バック・プレート又はアンカ・ブラケットに損傷や亀裂、変形がないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、バック・プレート又はアンカ・ブラケットの取付ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
	ブレーキ・ディスク、パッド	ディスクとパッドとのすき間	1年距離	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、タイヤを手で回したとき異状な引きずりがないかを点検します。
		パッドの摩耗	1年距離	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、ホイールを取り外しキャリパ・ボディーの点検孔から、パッドの厚みを点検します。また、必要に応じてスケールなどにより点検します。
		ディスクの摩耗と損傷	2年	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、ホイールを取り外し、ディスク・ロータに異状な摩耗や損傷がないかを目視などにより点検します。
	センタ・ブレーキ・ドラム、ライニング	ドラムの取付けの緩み		12月	12月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、センタ・ブレーキ・ドラムの取付ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
		ドラムとライニングとのすき間		12月	12月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、パーキング・ブレーキ・レバーを数回操作し、ブレーキ・シューを安定させた後、点検孔のあるものは、シックネス・ゲージにより、また、点検孔のないものは、アジャスタにより、すき間を点検します。
		ライニングの摩耗		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、センタ・ブレーキ・ドラムを取り外し、ライニングに異状な摩耗や損傷、剥離がないかを目視などにより点検します。(ドラムとライニングとのすき間に異状がなければ、この点検を省略できます。)
		ドラムの摩耗と損傷		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、センタ・ブレーキ・ドラムを取り外し、ドラムの内側に異状な摩耗、損傷などがないかを目視などにより点検します。(ドラムとライニングとのすき間に異状がなければ、この点検を省略できます。)
	二重安全ブレーキ機構	機能		12月	12月	12月	＜油圧式二重安全ブレーキ機構(セフティ・シリンダ式)＞○　フロント・ホイール・シリンダのエア・ブリーダを緩めた状態とリヤ・ホイール・シリンダのエア・ブリーダを緩めた状態のそれぞれにおいて、ブレーキ・ペダルを反復して踏み込んだとき、ブレーキ・ペダルと床板とのすき間があるかを点検します。
走行装置	ホイール	タイヤの状態	1年距離	12月距離	12月距離	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　タイヤ・ゲージを用いて、空気圧が規定値であるかを点検します。必要がある場合にはスペア・タイヤについても点検します。・　タイヤの全周にわたり、亀裂や損傷がないか、釘、石、その他の異物が刺さったり、かみ込んだりしていないか、また、偏摩耗などの異常な摩耗がないかを目視などにより点検します。・　タイヤの接地面に設けられているウェア・インジケータ(スリップ・サイン)の表示により点検するか、又は、タイヤの接地面の全周にわたり、溝の深さが規定値以上あるかをディプス・ゲージなどにより点検します。
		ホイール・ナットとホイール・ボルトの緩み	1年距離	6月	6月	3月	○　ホイール・ナット、ボルトに緩みがないかをホイール・ナット・レンチなどにより点検します。また、リヤ・シャフトの支持方式が全浮動式のものにあっては、アクスル・シャフトの取付ナット、ボルトに緩みがないかを点検します。
		リム、サイド・リング、ホイール・ディスクの損傷				12月	○　リム、サイド・リング、ホイール・ディスクに損傷、腐食などがないかを目視などにより点検します。また、サイド・リング付きのディスク・ホイールにあっては、合い口のすき間についても規定値内であるかを点検します。
		フロント・ホイール・ベアリングのがた	2年距離	12月	12月	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　タイヤの上下に手を掛けて動かし、がたがないかを点検し、がたがあった場合には、ブレーキ・ペダルを踏んで再度点検し、ホイール・ベアリングのがたであるかどうかを点検します。(ブレーキ・ペダルを踏んで再度点検した時にがたがなくなれば、サスペンションなどのがたではなくホイール・ベアリングのがたとなります。)・　ホイールを回転させて、異音がないかを点検します。・　必要がある場合には、フロント・ホイール・ベアリングを取り外し、ベアリングなどに摩耗や損傷、泥水などの浸入がないかを点検します。
		リヤ・ホイール・ベアリングのがた	2年距離	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　タイヤの上下に手を掛けて動かし、がたがないかを点検し、がたがあった場合には、ブレーキ・ペダルを踏んで再度点検し、リヤ・ホイール・ベアリングのがたであるかを点検します。(ブレーキ・ペダルを踏んで再度点検した時にがたがなくなれば、サスペンションなどのがたではなくホイール・ベアリングのがたとなります。)・　ホイールを回転させて、異音がないかを点検します。・　必要がある場合には、リヤ・ホイール・ベアリングを取り外し、ベアリングなどに摩耗や損傷、泥水などの浸入がないかを点検します。
緩衝装置	リーフ・サスペンション	リーフ・スプリングの損傷		12月	12月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、リーフ・スプリングに折損、亀裂などがないかを目視などにより点検します。
		取付部、連結部の緩み、がた、損傷		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　リーフ・スプリングのUボルト、スプリング・バンドなどに緩みや損傷がないかをスパナなどにより点検します。・　スプリング・ブラケットの取付部に緩みや損傷がないかを点検ハンマなどにより点検します。・　リーフ・スプリングのピンなどで連結されている部分を点検ハンマや手で揺するなどして、軸方向又は直角方向にがたがないかを点検します。・　後二軸のトラニオン式などにあっては、トルク・ロッド(ラジアス・ロッド)の連結部にがたがないかを点検ハンマなどにより点検します。
	コイル・サスペンション(トーション・バーを含む。)	コイル・スプリングの損傷				12月	○　リフト・アップなどの状態で、コイル・スプリングの折損、亀裂などがないかを目視などにより点検します。
		取付部、連結部の緩み、がた、損傷		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　サスペンションの各取付ボルトやナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。・　サスペンションの各連結部を手で揺するなどして軸方向又は直角方向にがたがないかを点検します。・　サスペンション各部に損傷がないか、また、ボール・ジョイントのダスト・ブーツに亀裂や損傷がないかを目視などにより点検します。
	サスペンションの取付部と連結部	緩み、がた、損傷	2年				○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　サスペンションの各取付ボルトやナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。・　サスペンションの各連結部を手で揺するなどして軸方向又は直角方向にがたがないかを点検します。・　サスペンション各部に損傷がないか、また、ボール・ジョイントのダスト・ブーツに亀裂や損傷がないかを目視などにより点検します。
	エア・サスペンション	エア漏れ				3月	○　エンジンを始動させ、タンク内圧力が規定値に達したときエンジンを停止させ、圧力計により空気圧の保持状態からエア漏れがないかを点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ベローズ、レベリング・バルブ及びパイプの接続部などに石けん水などを塗って、エア漏れがないかを点検します。
		ベローズの損傷				3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、ベローズに損傷がないかを目視などにより点検します。
		取付部、連結部の緩みと損傷				3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　ラジアス・ロッド、スタビライザ、リンケージなどの取付部と連結部に緩みがないかをスパナなどにより点検します。・　取付部と連結部に損傷がないかを目視などにより点検します。
		レベリング・バルブの機能				12月	○　車両を水平な場所に置き、エア・タンク内圧力が規定の範囲にあることを確認した後、フロント、リヤのベローズの高さが規定の範囲にあることをスケールなどにより点検します。〔規定の方法により点検を行うこととされている場合には、その方法により点検します。〕
	ショック・アブソーバ	オイル漏れ、損傷	2年	12月	12月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、目視などにより、次の点検を行います。・　ショック・アブソーバにオイル漏れや損傷がないか。・　取付部に損傷がないか。
動力伝達装置	クラッチ	ペダルの遊び、切れたときの床板とのすき間	1年	6月	6月	3月	○　クラッチ・ペダルを手で抵抗を感じるまで押し、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。このとき、マスタ・シリンダと一体型の倍力装置付きのクラッチにあっては、エンジンを停止しクラッチ・ペダルを数回踏み込んで、タンク内圧力を大気圧にして点検します。○　レリーズ・フォーク先端を手で動かし、レリーズ・フォーク先端の遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。(無調整式レリーズ・シリンダの場合は点検は不要です。)○　アイドリング状態でパーキング・ブレーキを確実に作動させ、さらに、ブレーキ・ペダルを踏んだ状態で1速にシフトしてクラッチ・ペダルを徐々に離し、クラッチがつながる直前のクラッチ・ペダルと床板とのすき間(又は、床いっぱいまでクラッチ・ペダルを踏み込んだ位置からのすき間)が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。
		作用		6月	6月	3月	○　アイドリング状態でクラッチ・ペダルを踏み込んだとき、異音がなく、異常に重くないかを点検します。また、1速又は後退(リバース)への変速操作がスムーズにできるかを点検します。○　クラッチ・ペダルを徐々に離し発進したとき、滑りがなく、接続がスムーズであるかを点検します。
		液量		12月	12月	3月	○　リザーバ・タンクの液量が規定の範囲にあるかを目視などにより点検します。
	トランスミッション・トランスファ	オイル漏れ、オイル量	1年距離	6月距離	6月距離	3月距離	(オイル漏れの点検)＜M／T車＞○　リフト・アップなどの状態で、トランスミッション及びトランスファ本体周辺(ケースの合わせ目)やオイル・シール部からオイル漏れがないかを目視などにより点検します。＜A／T車＞○　リフト・アップなどの状態で、トランスミッション及びトランスファ本体周辺(ケースの合わせ目)やオイル・シール部からのオイル漏れがないかを目視などにより点検します。また、オイル・クーラ・ホースに亀裂や損傷がないかを点検します。(オイル量の点検)＜M／T車＞○　リフト・アップなどの状態で、トランスミッション及びトランスファのフィラ・プラグを取り外し、プラグ穴に指を入れるなどしてオイル量を点検します。(オイル漏れがなければ、オイル量は正常と判断して、この点検を省略できます。)＜A／T車＞○　水平な場所に車両を止め、パーキング・ブレーキを確実に作動させてエンジンを暖機し、アイドリング状態で、ブレーキ・ペダルを踏み込んだ状態でシフト・レバーをゆっくり各レンジにシフトした後Pレンジ(車両によっては、Nレンジ)に戻します。そして、レベル・ゲージによりオイル量を点検します。○　レンジ操作の際、シフト・レバーに異状な重さやがたがなく、ポジション・インジケータの表示と一致しているかを点検します。
	プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフト	連結部の緩み	1年距離	6月距離	6月距離	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、プロペラ・シャフトのジョイント・フランジ・ヨーク取付ボルト、ナット、センタ・ベアリング・ブラケット取付ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、ドライブ・シャフトの取付ナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
		自在継手部(ユニバーサル・ジョイント)のダスト・ブーツの亀裂と損傷	2年	12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、ユニバーサル・ジョイントのダスト・ブーツに亀裂や損傷がないかを目視などにより点検します。また、ブーツからのグリース漏れやブーツ・クランプの緩みがないかを目視などにより点検します。
		継手部のがた		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトを手で動かし、次の点検を行います。・　回転方向に動かすことで、主にスプライン部の摩耗などによるがたがないかを点検します。・　上下、左右に動かすことで、主に自在継手部の摩耗などによるがたがないかを点検します。
		センタ・ベアリングのがた		12月	12月	12月	○　リフト・アップなどの状態で、センタ・ベアリング付近のシャフトを手で上下、左右方向に動かし、がたがないかを点検します。
	デファレンシャル	オイル漏れ、オイル量	2年距離	6月距離	6月距離	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、デファレンシャル周辺からオイル漏れがないかを目視などにより点検します。○　リフト・アップなどの状態で、フィラ・プラグを取り外してプラグ穴に指を入れるなどしてオイル量を点検します。(オイル漏れがなければ、オイル量は正常と判断して、この点検を省略できます。)
電気装置	点火装置	点火プラグ(スパーク・プラグ)の状態	1年距離	6月距離		3月距離	○　スパーク・プラグ(白金プラグを除く。)を取り外し、次の点検を行います。・　電極に汚れや損傷、摩耗がないか、また、絶縁碍子に焼損がないかを目視などにより点検します。・　中心電極と接地電極とのすき間(プラグ・ギャップ)が規定の範囲にあるかをプラグ・ギャップ・ゲージなどにより点検します。
		点火時期	1年	6月		3月	○　エンジン暖機後、規定のアイドリング回転数で、タイミング・　ライトなどを用いて、点火時期が適切であるかをクランク・プーリなどの合わせマークを見て点検します。
		ディストリビュータのキャップの状態	1年	12月		12月	○　ディストリビュータのキャップを取り外し、目視などにより、次の点検を行います。・　キャップ、ロータの汚れがないか。・　ハイテンション・コードの差込部に緩みや錆などがないか。・　キャップ内側各端子(セグメント)に焼損や錆がないか。・　キャップの合わせ面がほこりなどで汚れていないか。・　センタ・ピースに損傷や摩耗がないか、また、スプリングにへたりなどがないか。
	バッテリ	ターミナル部の接続状態	1年	12月	12月	3月	○　ターミナル部が、緩みや腐食により接続状態が不良でないかを点検します。
	電気配線	接続部の緩みと損傷	2年	12月	12月	3月	○　エンジン・ルーム内の電気配線について、次の点検を行います。・　接続部に緩みがないかを手で動かすなどして点検します。・　電気配線に損傷がないか、また、クランプに緩みがないかを目視などにより点検します。・　電気配線が他部品と干渉するおそれがないかを点検します。○　必要に応じ、シャシ各部の電気配線についても点検します。
原動機(エンジン)	本体	低速と加速の状態		12月	12月	3月	○　エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。また、回転計を用いて点検する場合は、アイドリング時の回転数が規定の範囲にあるかを点検します。○　エンジンを徐々に加速したとき、アクセル・ペダルに引っ掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行するなどして点検します。
		排気の状態	1年	6月	6月	3月	＜ガソリン車、LPG車＞○　エンジンを十分に暖機させた状態で、回転計を用いてアイドリング回転数が規定の範囲にあるかを確認した後、排気ガスの色が白煙や黒煙でないかを目視により点検します。また、アイドリング時のCO(一酸化炭素)及びHC(炭化水素)の排出濃度をCO・HCテスタにより点検します。＜ジーゼル車＞○　エンジンを十分に暖機させた状態で、異状な黒煙を排出していないかを目視などにより点検します。
		エア・クリーナ・エレメントの状態	1年距離	6月距離	6月距離	3月距離	○　エレメントを取り外し、汚れ、詰まり、損傷などがないかを目視などにより点検します。
		エア・クリーナの油の汚れと量			6月		○　エア・クリーナのケースを取り外し、オイルの汚れ具合を目視などにより点検します。また、オイルの量が規定の範囲にあるかを目視などにより点検します。
		シリンダ・ヘッドとマニホールド各部の締付状態				12月	○　シリンダ・ヘッド及びマニホールド各部の締付部に緩みがないかをトルク・レンチなどにより点検します。(塑性域締め(角度締め)方式の場合には、この点検は不要です。)
	潤滑装置	オイル漏れ	1年	6月	6月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、目視などにより、次の点検を行います。・　シリンダ・ヘッド・カバー、オイル・パン、ドレーン・プラグなどからオイル漏れがないか。・　オイル・クーラ・ホースなどに劣化によるふくらみや亀裂、損傷がないか。
	燃料装置	燃料漏れ	2年	12月	12月	3月	○　リフト・アップなどの状態で、目視などにより、次の点検を行います。・　フューエル・タンク、フューエル・ポンプ、ホース、パイプ、キャブレータ、インジェクタ、ノズル・ホルダ、インジェクション・ポンプなどから燃料漏れがないか。・　フューエル・ホース、パイプに亀裂や損傷がないか。・　各ホース、パイプのクランプの取付けに緩みがないか。
	冷却装置	ファン・ベルトの緩みと損傷	1年	6月	6月	3月	○　定められたプーリ間のベルト中央部を手(約10kg)で押したときのたわみ量が、規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。又は、ベルト・テンション・ゲージ(張力計)を用いてベルトの張力が規定値内にあるかを点検します。○　ベルト全周にわたっての内側や側面に、摩耗や損傷、亀裂がないかを目視などにより点検します。
		水漏れ	1年	12月	12月	12月	○　アイドリング状態か、又はラジエータ・キャップ・テスタで加圧した状態で、ラジエータ、ウォータ・ポンプ、ラジエータ・ホース、ヒータ・ホースなどから水漏れがないかを目視などにより点検します。○　ラジエータ・ホースやヒータ・ホースに劣化や損傷がないか、また、ホースのクランプに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置	ブローバイ・ガス還元装置	メターリング・バルブの状態	2年	12月		12月	○　エンジンを作動させ、アイドリング状態でメターリング・バルブのインテーク・マニホールド側のホースをつまんだり放したりしたとき、バルブの作動音(カチカチ音)が発生するかを点検します。又は、メターリング・バルブの片側から通気し、反対側から通気しないことを点検します。
		配管の損傷	2年	12月		12月	○　目視などにより、次の点検を行います。・　ホース、パイプなどの配管に劣化や損傷がないか。・　クランプの取付状態に異状がないか。
	燃料蒸発ガス排出抑止装置	配管等の損傷	2年	12月		12月	○　ホース、パイプなどに損傷などがないかを目視などにより点検します。
		チャコール・キャニスタの詰まりと損傷	2年	12月		12月	○　チャコール・キャニスタのフューエル・タンク側のホースを取り外しエアを送り、詰まりがないかを点検します。○　パージ・コントロール・バルブのフューエル・タンクからきているホース側を強く吹いたとき通気し、キャブレータからきているホース側を強く吹いたとき通気しないこと、また、大気開放側から強く吹いたとき通気することを点検します。○　チャコール・キャニスタ本体に損傷がないかを目視などにより点検します。
		チェック・バルブの機能	2年	12月		12月	○　チェック・バルブを取り外すなどして、チェック・バルブの両側から交互にエアを送り、通気状態に差があるかを手を当てるなどして点検します。
	一酸化炭素等発散防止装置	触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩みと損傷	2年	12月		12月	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　触媒などの排出ガス減少装置本体の取付けに緩みがないかをスパナなどにより点検します。・　触媒本体に損傷がないかを目視などにより点検します。(遮熱板に変形や損傷がなければ、この点検を省略できます。)・　排気温度警告装置の配線の取付けに異状がないかを目視などにより点検します。
		二次空気供給装置の機能	2年	12月		12月	○　二次空気供給装置用フィルタの詰まりや損傷を点検します。また、アイドリング状態で、二次空気供給装置のエア・ホースをエア・クリーナ側で外し、ホースからの空気の吸い込みを点検します。(規定の方法により点検を行うこととされている場合には、その方法により点検します。)
		排気ガス再循環装置の機能	2年	12月		12月	○　エンジン暖機状態で、EGRコントロール・バルブのダイヤフラム部に手を当て、エンジン回転数を変化させたときのダイヤフラムの作動状態を確認します。
		減速時排気ガス減少装置の機能	2年	12月		12月	○　ダッシュ・ポットのロッドを指で押したとき抵抗感があり、指を離したとき瞬時に戻ることを確認することにより点検します。(規定の方法により点検を行うこととされている場合には、その方法により点検します。)
		配管の損傷と取付状態	2年	12月		12月	○　ホース及びパイプに損傷、外れなどがないかを目視などにより点検します。
警音器(ホーン)、窓拭器(ワイパー)、洗浄液噴射装置(ウィンド・ウォッシャ)、デフロスタ、施錠装置(ステアリング・ロック)		作用		12月	12月	12月	(ホーンの点検)○　ホーンの音量及び音質を聴くことなどにより点検します。(ワイパー及びウィンド・ウォッシャの点検)○　次の点検を行います。・　ウィンド・ウォッシャ液の量が適当か。・　ウィンド・ウォッシャ液の噴射の向き及び高さが適当か。・　ワイパーの低速及び高速の各作動が不良でないか。・　ワイパーの払拭状態が不良でないか。(デフロスタの点検)○　デフロスタを作動させ、吹き出し口(サイドを含む。)からの空気の吹き出しや風量の切り換えに異状がないかを手を当てて点検します。(ステアリング・ロックの点検)○　エンジン・キーを抜いたときステアリング・ロックが確実に作用するかを点検します。
エグゾースト・パイプとマフラ		取付けの緩みと損傷	1年距離	12月距離	12月距離	3月距離	○　リフト・アップなどの状態で、次の点検を行います。・　エグゾースト・パイプ及びマフラの取付部、接続部に緩みがないかを手で揺するなどして点検します。・　エグゾースト・パイプ、マフラ及び遮熱板の取付ボルト、ナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。・　ラバー・ハンガーの劣化や損傷、取付状態を点検します。・　エグゾースト・パイプ、マフラ及び遮熱板に損傷や腐食がないかを点検します。・　エグゾースト・パイプ及びマフラが他の部分との接触のおそれがないかを点検します。・　エンジンを始動し、接続部などより排気ガスが漏れていないかを点検します。
		マフラの機能	2年	12月	12月	12月	○　エンジンを始動し、回転数を変化させ、排気音に異状がないかを聴くことなどにより点検します。
エア・コンプレッサ		エア・タンクの凝水		6月	6月	3月	○　エア・タンクのドレン・コックを開き、タンクに水がたまっていないかを点検します。
		コンプレッサ、プレッシャ・レギュレータとアンローダ・バルブの機能		12月	12月	12月	(エア・コンプレッサの点検)○　エア・タンクのエアを排出した後、エンジンを始動させ、アイドリング状態で、タンク内圧が規定値になるまでの所要時間を調べることにより点検します。(プレッシャ・レギュレータ、アンローダ・バルブの点検)○　エンジン運転状態で、ブレーキ・ペダルを数回踏み、タンク内圧力が下限規定値に低下したときに、自動的にエア・コンプレッサが働き、上限規定値で自動的に停止するかを点検します。
高圧ガスを燃料とする燃料装置等		導管、継手部のガス漏れと損傷				3月	○　ベーパライザ、導管及び継手部に石けん水などを塗って、ガス漏れがないかを目視などにより点検します。○　導管及び継手部に損傷がないかを目視などにより点検します。
		ガス容器取付部の緩みと損傷				12月	○　ガス容器又はコンテナ取付部及びクランプに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、損傷がないかを目視などにより点検します。
車枠(フレーム)、車体(ボディー)		非常口の扉の機能				3月	○　非常口の扉がスムーズに開き、確実に閉まるかを点検します。また、開いたときに警報装置が作動するかを点検します。
		緩み、損傷	2年	12月	12月	3月	＜乗用車など＞○　リフト・アップなどの状態で、フレーム、クロス・メンバなどのリベット、ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、フレーム、クロス・メンバなどに損傷などがないかを目視などにより点検します。○　ドア、エンジン・フード、トランク・リッドなどの各ヒンジに緩みがないかを手で動かすなどして点検します。＜貨物車など＞○　リフト・アップなどの状態で、フレーム、サイド・メンバ、クロス・メンバなどのリベット、ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、フレーム各部に損傷などがないかを目視などにより点検します。○　チルト式キャブにあっては、キャブ・チルト・ロック装置、ヒンジなどの各部に緩みや損傷がないかを目視などにより点検します。また、機能に異状がないかを点検します。○　物品積載装置、巻込防止装置、突入防止装置などの取付ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、物品積載装置、巻込防止装置、突入防止装置などに損傷などがないかを目視などにより点検します。○　ドア、エンジン・フード、バック・ドアなどのヒンジに緩みがないかを手で動かすなどして点検します。また、損傷がないかを目視などにより点検します。
連結装置		カプラの機能と損傷				12月	○　平坦な場所で、トレーラなどとの連結及び切離しがスムーズに行えるかを点検します。○　カプラの取付部に緩みがないかをスパナなどにより点検します。○　カプラ・ジョー、ジョー・ピン、シャフト及び軸受部に摩耗や損傷、がたがないかを目視などにより点検します。また、ラバー式カプラの場合には、ラバーに損傷や摩耗がないかを目視などにより点検します。○　カプラ・サドル(ベース)の上面に損傷や摩耗がないかを目視などにより点検します。
		キング・ピンの亀裂と損傷				12月	○　トレーラのキング・ピン及びキング・ピン・プレートに亀裂や摩耗、損傷がないかを目視などにより点検します。また、キング・ピン取付部に損傷がないかを目視などにより点検します。
		ピントル・フックとルネット・アイの損傷				12月	○　ピントル・フックとルネット・アイに損傷がないかを目視などにより点検します。また、取付部に緩みがないかをスパナなどにより点検します。
座席		※座席ベルト(シート・ベルト)の状態		12月		12月	○　シート・ベルトに損傷がないかを目視などにより点検します。また、バックルを操作してかみ具合に異状がないかを点検します。
開扉発車防止装置		機能				12月	○　乗降口の扉を開いたとき、運転席の警報装置が作動するか、また、扉を閉じた後でなければ発車しないかを点検します。
その他		シャシ各部の給油脂状態		6月	6月	3月	○　シャシ各部の給油脂の状態が十分であるかを目視などにより点検します。○　給油脂部のダスト・ブーツの破損、グリース・ニップルの脱落や緩みを点検します。○　自動給脂式のものは、自動給脂装置のスイッチを操作し、パイロット・ランプの点灯により、給脂が十分であるかを目視などにより点検します。

点検箇所		点検項目	点検時期(月ごと)	点検の実施方法
かじ取り装置(ハンドル、フロント・フォーク)	ハンドル	操作具合	12月	○　フロント・ホイールを浮かして、手でハンドルを左右に動かし、左右の動きがスムーズであるかを点検します。○　ハンドルに対して前輪の曲がり(ひねり)がないかを目視などにより点検します。○　走行して、ハンドルが異状に振れたり、取られないか、また、操作が異常に重くないかを点検します。
	フロント・フォーク	損傷	12月	○　フロント・フォークに損傷、曲がりなどがないかを目視などにより点検します。○　フロント・フォークを上下に作動させて、フロント・フォークに異音、オイル漏れなどがないかを点検します。
		ステアリング・ステムの取付状態	12月	○　ステアリング・ステムの締付ボルト、ナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。
		ステアリング・ステムの軸受部のがた	12月	○　ホイールを浮かした状態で、手でフロント・フォークの下部を前後に動かし軸受部にがたがないかを点検します。又は、フロント・ブレーキを作動させた状態で、ハンドルを前後、上下に動かし、軸受部にがたがないかを点検します。○　必要がある場合には、ステアリング・ステムを取り外し、摩耗、亀裂、曲がりなどがないかを目視などにより点検します。
制御装置(ブレーキ)	ブレーキ・ペダル、ブレーキ・レバー	遊び	6月	○　ブレーキ・ペダルを手で抵抗を感じるまで押し、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。なお、ペダルの下に床板を有するものにあってもペダルの遊びを点検します。○　ブレーキ・レバーを手で抵抗を感じるまで引き、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。○　油圧式のものにあっては、ブレーキ・レバーの引き具合により、又はペダルの踏みごたえにより、エアが混入していないかを点検します。
		ブレーキのきき具合	6月	○　乾燥した路面を走行して、フロント・ブレーキ、リヤ・ブレーキを別々に作動させ、きき具合が十分であるかを点検します。又は、ブレーキ・テスタを用いて、制動力が規定値以上であるかを点検します。
	ロッド・ケーブル類	緩み、がた、損傷	12月	○　ブレーキを作動させ、ロッド、ケーブル類に損傷などがないか、取付部や連結部に緩みやがた、損傷がないかをスパナなどにより点検します。○　ブレーキを作動させたとき、異常に重くないかを点検します。また、割ピン類に欠損がないかを目視などにより点検します。
	ホース、パイプ	漏れ、損傷、取付状態	6月	○　ブレーキを作動させ、ホース、パイプ、接続部からブレーキ液の漏れがないかを点検します。○　ホース、パイプ及び接続部に劣化、損傷などがないかを点検します。また、結合部、クランプに緩みがないか、ハンドルを左右に切ったときや走行中の振動によりホースやパイプが他の機構部分に干渉しないかを点検します。
	リザーバ・タンク	液量	12月	○　リザーバ・タンクのブレーキ液量が規定の範囲(UPPER～LOWERなど)にあるかを点検します。○　リザーバ・タンク周辺からブレーキ液の漏れがないかを目視などにより点検します。
	マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパ	機能、摩耗、損傷	12月	○　ブレーキを作動させ、マスタ・シリンダ、ディスク・キャリパの作動具合を外部からパッドの動きにより点検します。○　マスタ・シリンダ及びディスク・キャリパに損傷や液漏れがないかを目視などにより点検します。○　マスタ・シリンダ及びディスク・キャリパ・アセンブリを分解したときは、ピストン・カップ、ピストン・シール、ブーツなどに摩耗、損傷、腐食、劣化などがないかを目視などにより点検します。
	ブレーキ・ドラム、ブレーキ・シュー	ドラムとライニングとのすき間	6月	○　ブレーキを数回作動させ、シューを安定させ後、ホイールを浮かして手で回したとき、引きずりがないかを点検します。
		シューの摺動部分、ライニングの摩耗	12月	○　ブレーキを作動させ、ブレーキ・アームとブレーキ・パネル部のウェア・インジケータ(摩耗限度ライン)により、シューの摺動部分とライニングに摩耗がないかを目視などにより点検します。ただし、ウェア・インジケータが規定値を超えている場合、又はウェア・インジケータが付いていない場合には、ブレーキ・パネルを取り外し、シューの作動状態に異状がないか、ライニングに異状な摩耗や損傷、剥離がないかを目視などにより点検します。また、ライニングの厚みをスケールなどにより点検します。○　必要がある場合には、ブレーキ・シューを取り外し、シューの摺動部分の摩耗、損傷、アンカ・ピンの摩耗、錆付状態、リターン・スプリングのへたり、ブレーキ・カム面の摩耗、セレーション部のねじれを目視などにより点検します。
		ドラムの摩耗と損傷	12月	○　ブレーキを作動させ、ブレーキ・アームとブレーキ・パネル部のウェア・インジケータ(摩耗限度ライン)によりドラムの摩耗状況を点検し、また、ドラムの外観に損傷がないかを点検します。○　ブレーキ作動時に異音がある場合、ウェア・インジケータが規定値を超えている場合、又はウェア・インジケータが付いていない場合には、ホイールを取り外し、ドラム内面に異状な摩耗、損傷などがないかを目視などにより点検します。
	ブレーキ・ディスク、パッド	ディスクとパッドとのすき間	12月	○　ブレーキを数回作動させパッドを安定させた後、ホイールを浮かして手で回し、ブレーキの引きずりがないかを点検します。
		パッドの摩耗	12月	○　キャリパ・ボディーの点検孔からウェア・インジケータ(摩耗限度ライン)によりパッドの厚みを点検します。また、必要に応じてスケールなどにより点検します。
		ディスクの摩耗と損傷	12月	○　ディスクに摩耗や損傷がないかを目視などにより点検します。
走行装置	ホイール	タイヤの状態	6月	○　タイヤ・ゲージを用いて、空気圧が規定値であるかを点検します。○　タイヤの全周にわたり、亀裂や損傷がないか、釘、石、その他の異物が刺さったり、かみ込んだりしていないか、又は、偏摩耗などの異状な摩耗がないかを目視などにより点検します。○　タイヤの接地面に設けられているウェア・インジケータ(スリップ・サイン)の表示により点検するか、又は、タイヤの接地面の全周にわたり、溝の深さが規定値以上あるかをディプス・ゲージなどにより点検します。
		ホイール・ナットとホイール・ボルトの緩み	6月	○　アクスル・シャフトとアクスル・ホルダの締付ナット、ボルトに緩みがないか、ホイール・ナット、ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、割ピン類に欠損がないかを目視などにより点検します。
		フロント・ホイール・ベアリングのがた	12月	○　フロント・フォークを動かないようにして、タイヤの両端に手をかけて動かし、フロント・ホイール・ベアリングにがたがないかを点検します。また、ホイールを浮かして手で回したとき、スムーズに回転し異音がないかを点検します。
		リヤ・ホイール・ベアリングのがた	12月	○　タイヤの両端に手をかけて動かし、リヤ・ホイール・ベアリングにがたがないかを点検します。また、ホイールを浮かして手で回したとき、スムーズに回転し異音がないかを点検します。
緩衝装置	サスペンション・アーム(スイング・アーム)	連結部のがた、アームの損傷	12月	○　スイング・アーム、リンクなどの連結部に、がたがないかを手で揺するなどして目視などにより点検します。○　スイング・アームに損傷などがないかを目視などにより点検します。また、スイング・アームの取付ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。○　ボトム・リンク式のフロント・フォークを採用している場合は、フォーク・ロッカ・アームの連結部にがたがないかを手で揺するなどして点検します。また、フォーク・ロッカ・アームの損傷、取付部に緩みがないかをスパナなどにより点検します。
	ショック・アブソーバ	オイル漏れ、損傷	12月	○　フロント・フォーク及びリヤ・ショック・アブソーバにオイル漏れや損傷がないかを目視などにより点検します。
動力伝達装置	クラッチ	クラッチ・レバーの遊び	6月	○　クラッチ・レバーを手で抵抗を感じるまで引き、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。
		作用	6月	○　アイドリング状態で、クラッチ・レバーをいっぱいに引いたときに異音がないか、異常に重くないかを点検します。また、変速操作がスムーズにできるか点検します。○　クラッチ・レバーを徐々に離して発進したとき、滑りがなく、接続がスムーズであるかを点検します。○　自動式クラッチにあっては、走行するなどして接続が滑らかであるかを点検します。
	トランスミッション	オイル漏れ、オイル量	6月	○　トランスミッション周辺からオイル漏れがないかを目視などにより点検します。○　車両を水平な状態にして、エンジンを停止させ、数分後にオイル量が規定の範囲にあるかをオイル・レベル・ゲージなどにより点検します。
	プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフト	継手部のがた	12月	○　エンジンを止めた状態で、リヤ・ホイールを浮かせて1速の位置に変速した後、ホイールを手で回したとき、異状ながたがないかを点検します。
	チェーン、スプロケット	チェーンの緩み	6月	○　スプロケット間の中央部を手で上下に動かし、チェーンの張り、たわみが規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。○　リヤ・ホイールを浮かして、ホイールを手でゆっくり回しながらチェーンがスムーズに回転するかを点検します。また、チェーンの錆付、給油脂状態を目視などにより点検します。
		スプロケットの取付状態と摩耗	12月	○　スプロケットの取付ナット、ボルトに緩みがないかをスパナなどにより点検します。○　スプロケットに摩耗や損傷がないかを目視などにより点検します。
電気装置	点火装置	点火プラグ(スパーク・プラグ)の状態	6月	○　スパーク・プラグを取り外し、電極に汚れや損傷がないか、また、絶縁碍子に焼損がないかを目視などにより点検します。○　ワイヤ・ブラシ、又はプラグ・クリーナを用いてスパーク・プラグを清掃し、中心電極と接地電極のすき間(プラグ・ギャップ)が規定の範囲にあるかをプラグ・ギャップ・ゲージなどにより点検します。
		点火時期	12月	○　エンジン暖機後、アイドリング状態でタイミング・ライトなどを用いて、点火時期が適切であるかを規定の合わせマークを見て点検します。
	バッテリ	ターミナル部の接続状態	12月	○　ターミナル部に、緩みや腐食がないかを目視などにより点検します。
	電気配線	接続部の緩みと損傷	12月	○　電気配線の接続部に緩みがないかを手で動かすなどして点検します。○　ハンドルを動かしたときのかみ込みやシートなどとの接触がないかを目視などにより点検します。○　電気配線に損傷がないか、クランプに緩みがないかを目視などにより点検します。
原動機(エンジン)	本体	かかり具合、異音	12月	○　エンジンが速やかに始動し、スムーズに回転するかを点検します。○　エンジン始動時及びアイドリング状態で、異音がないかを点検します。
		低速と加速の状態	12月	○　エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。また、回転計を用いて点検する場合は、アイドリング時の回転数が規定の範囲にあるかを点検します。○　エンジンを徐々に加速したとき、スロットル・グリップに引っ掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行するなどして点検します。
		排気の状態	6月	○　エンジンを十分に暖機させた状態で、回転計を用いてアイドリング回転数が規定の範囲にあるかを点検します。○　排気ガスの色が白煙及び黒煙でないかを目視などにより点検します。○　以下の項目に異状がないことを確認するか、又は、アイドリング時のCO(一酸化炭素)、HC(炭化水素)の排出濃度をCO・HCテスタにより点検します。確認項目・　エンジン・オイルの汚れ、量・　スロットル・バルブ及びチョーク・バルブの作動・　燃料装置のリンク機構の状態・　エグゾースト・パイプ及びマフラの緩み、損傷・　原動機のかかり具合及び異音・　キャブレータの同調・　原動機本体の弁すき間・　低速及び加速の状態・　点火時期・　ブローバイ・ガス還元装置の配管の損傷・　一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷及び取付状態・　一酸化炭素等発散防止装置の二次空気供給装置の機能・　マフラの機能
		エア・クリーナ・エレメントの状態	6月	○　エレメントを取り外し、汚れ、詰まり、損傷などがないかを目視などにより点検します。
	潤滑装置	オイル漏れ	6月	○　シリンダ、クランク・ケース、オイル・パイプ、オイル・ホースなどからオイル漏れがないかを目視などにより点検します。○　2サイクル・エンジンにあっては、オイル・ポンプの取付部、オイル・タンクなどからオイル漏れがないかを目視などにより点検します。
	燃料装置	燃料漏れ	12月	○　フューエル・タンク、フューエル・コック、ホース、パイプ、キャブレータなどから燃料漏れがないかを、フューエル・コックのすべての切替位置で目視などにより点検します。○　フューエル・ホースに損傷や劣化がないかを目視などにより点検します。
		リンク機構の状態	12月	○　リンク機構がスムーズに動くかをスロットル・グリップの操作により点検します。
		スロットル・バルブとチョーク・バルブの作動	12月	○　スロットル・バルブとチョーク・バルブがスムーズに動くかをスロットル・グリップ、チョーク・レバーなどを操作して点検します。
	冷却装置	水漏れ	12月	○　アイドリング状態か、ラジエータ・キャップ・テスタで加圧した状態で、ラジエータ、ウォータ・ポンプ、ラジエータ・ホースなどから水漏れがないかを目視などにより点検します。○　ラジエータ・ホースに損傷や劣化がないか、また、ホースのクランプ類に緩みがないかを目視などにより点検します。
ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置	ブローバイ・ガス還元装置	配管の損傷	12月	○　目視などにより、次の点検を行います。・　ホース、パイプなどの配管に劣化や損傷がないか。・　クランプの取付状態に異状がないか。
	一酸化炭素等発散防止装置	二次空気供給装置の機能	12月	○　二次空気供給装置用フィルタの詰まりや損傷を点検します。また、アイドリング状態で、二次空気供給装置のエア・ホースをエア・クリーナ側で外し、ホースからの空気の吸い込みを点検します。(規定の方法により点検を行うこととされている場合には、その方法により点検します。)
		配管の損傷と取付状態	12月	○　ホース及びパイプに損傷、外れなどがないかを目視などにより点検します。
エグゾースト・パイプ、マフラ		取付けの緩みと損傷	12月	○　エグゾースト・パイプとマフラの取付部、接続部に緩みがないかをスパナなどにより点検します。○　損傷、排気ガスの漏れ、他の部分との接触のおそれがないかを目視などにより点検します。
		マフラの機能	12月	○　エンジンの回転数を変化させて、排気音に異状がないかを聴くことなどにより点検します。
フレーム		緩み、損傷	12月	○　フレームなどのボルト、ナットに緩みがないかをスパナなどにより点検します。また、フレームなどに損傷などがないかを目視などにより点検します。
その他		シャシ各部の給油脂状態	12月	○　シャシ各部の給油脂状態が十分であるかを目視などにより点検します。

装置	整備項目	整備の実施方法				注意事項
制動装置(ブレーキ)	ブレーキ液の補給	(1)　ブレーキ液が不足している場合は、ブレーキ液のリザーバ・タンクのキャップを外し、上限(MAX)までブレーキ液を補給します。(2)　補給後は、キャップを確実に締め付けます。				(1)　ブレーキ液は、上限(MAX)を超えて補給しないでください。(2)　ブレーキ液を補給するときは、タンク内にごみなどが入らないように十分注意してください。(3)　ブレーキ液を補給するときは、こぼさないようにしてください。車体にこぼしたときは、拭き取ってください。(4)　補給はエンジンが冷えてから行ってください。エンジン温度が高いときに、排気系統へブレーキ液が付くと発煙する危険があります。(5)　ブレーキ液は、車両にあった品質のものを使用してください。(ブレーキ液の規格は、リザーバ・タンクのキャップの上面などに表示してあります。)異質のものを混用すると、性能が低下したり、ホースなどのゴム部品の損傷を早めるおそれがあります。(6)　ブレーキ液の減り具合が著しいときは、ブレーキ系統の液漏れが考えられます。
走行装置	タイヤの交換	(1)　工具、ジャッキ、スペア・タイヤを取り出します。(2)　駐車ブレーキ・レバーを十分に引き、交換するタイヤとの対角線のタイヤ(例：右後輪を交換する場合は左前輪)の前後に輪止めをかけます。(3)　交換するタイヤに近いジャッキ・ポイントにジャッキをかけます。(4)　ホイール・レンチでホイール・ナットを少し(約1回転)緩めます。(5)　タイヤが地面から少し浮くまで静かにジャッキ・アップします。(6)　ホイール・ナットを外し、タイヤを交換します。(7)　タイヤががたつかない程度までナットを締め付けます。このとき、ナットのとがっている方のテーパ部とディスク・ホイール孔のシート部が平均に当たるように締め付けます。(8)　タイヤが地面に接するまでジャッキを下げ、ホイール・ナットを対角線の順序で2～3回に分けて、徐々に締め付けます。最後の締め付けは確実に行ってください。(最後の締め付け方法は、車の種類によって異なりますので、定められた方法で確実に締め付けてください。)(9)　ジャッキを外して、工具、ジャッキ、交換したタイヤを所定の位置に片付けます。(10)　交換したタイヤは早めに修理してください。				(1)　ジャッキ・アップ中は危険ですからエンジンをかけたり、車の下に潜り込んだり、のぞき込まないようにしてください。(2)　取り出したスペア・タイヤは、ジャッキが外れたときの危険防止のため、ジャッキ近くの車体の下に置きます。(3)　締め付けるときは、レンチを足で踏んだり、パイプなどを使用して必要以上に締め付けないでください。(4)　万一、パンクにより路上でタイヤを交換するときは、交通のじゃまにならず、安全に作業できる平らな地面の硬いところを選びます。また、非常点滅表示灯や停止表示器材で後続車に注意を促し、同乗者は降ろしてください。(5)　インナ・ナット付ダブル・タイヤの場合1)　内側と外側のエア・バルブ位置をずらして取り付けてください。2)　内輪を交換したときは、内ナットを完全に締め付けた後、外輪を取り付けてください。3)　外輪だけを交換するときは、内ナットの締め付けを確認してください。(6)　車によっては、ホイール・ナットが、車両の右側のものは右ねじ、左側のものは左ねじになっているものがありますので、緩めたり締め付けたりするときは、その方向に注意してください。
電気装置	バッテリ・ターミナル部の清掃	(1)　ターミナル部に汚れや腐食があるときは清掃します。なお、ターミナル部が腐食して白い粉が付いているときは、ぬるま湯を湿した布で拭くとよく落ちます。(2)　ターミナル部の腐食が著しいものは、ターミナル部を取り外し、ワイヤ・ブラシ、サンド・ペーパで磨きます。(3)　清掃、締付後は、ターミナル部にグリースを薄く塗っておきます。				(1)　バッテリの整備を行うときは、必ずエンジンを停止させてください。(2)　作業中、バッテリの＋－端子が工具などによりショートすると危険ですから注意してください。(3)　清掃のときは、バッテリ槽内に異物が入らないように注液口のキャップを締めておいてください。(4)　ターミナルからバッテリ端子を取り外す場合は、アース側の端子から外してください。また、取り付ける場合は、アース側の端子を最後に取り付けてください。(5)　ターミナル部に緩みが生じないよう確実に締め付けてください。
	バッテリ液の補給	(1)　バッテリ液が不足している場合は、キャップを外し、各槽とも上限(UPPER―LEVEL)まで精製水を補給します。(2)　補給後はキャップを確実に締め付けます。				バッテリ液は、腐食性が大きく皮膚炎を起こしたり、金属を腐食させるなど非常に危険なので、人体、衣服、車体などに付着しないよう取扱いには十分注意してください。(メンテナンス・フリー・バッテリ(密封型)の場合は、バッテリにはってある注意書きに従ってください。)
	ヒューズの交換○　灯火装置(前照灯、制動灯など)○　方向指示器○　窓拭器(ワイパー)○　洗浄液噴射装置(ウィンド・ウォッシャ)など	(1)　エンジン・スイッチを切り、故障状況から、点検すべきヒューズをヒューズ・ボックスの表示に従い確認し、ヒューズが切れていないかを点検します。(2)　ヒューズが切れている場合は、ヒューズ・ボックスの表示に従い、指定されている容量のヒューズと交換します。				(1)　指定容量を超えるヒューズ、針金、銀紙などは、配線の加熱、焼損の原因になるので使用しないでください。(2)　交換してもすぐにヒューズが切れる場合は、他の原因が考えられます。
原動機(エンジン)	エア・クリーナ・エレメントの清掃、交換	(1)　クリップ、ナットなどの締付金具を外し、カバーを取り外します。(2)　乾式ろ紙タイプの場合は、ろ紙を傷つけないよう軽くたたくか、又はエレメントの内側から圧縮空気を吹きつけ、塵などを吹き飛ばしてください。なお、湿式ろ紙タイプの場合は、清掃すると目詰まりを引き起こすおそれがあるので清掃しないでください。(3)　エレメントを交換する際は、エレメントの取付方向、カバーの取付方向が定められているものは、その方法に従ってください。(4)　カバーを取り付け、クリップ、ナットなどの締付金具を確実に締め付けます。				(1)　カバーを取り外したとき、ナットをキャブレータ内などに落としたりしないようにしてください。(2)　取り外したカバー、ナットをエンジン・ルーム内に置いたままでエンジンをかけると、けがをしたり部品が破損するおそれがあります。
	エンジン・オイルの補給	(1)　オイル・フィラ・キャップを外し、オイルを補給します。(2)　オイル補給後、オイルの量が規定の範囲にあるかをオイル・レベル・ゲージで確認します。(3)　オイル・フィラ・キャップを確実に取り付けます。				(1)　作業は平坦な場所で行います。(2)　オイルは、車両にあった品質のものを使用してください。(3)　補給するときは、オイル・フィラからごみなどが入らないようにしてください。(4)　オイルの量は規定の範囲の上限(MAX)を超えないようにしてください。(5)　オイルをこぼしたときは、完全に拭き取ってください。
	ジーゼル車の燃料フィルタの水抜き	燃料フィルタ又は水分離器の底に水がたまった場合には、下に受け皿を置き、水抜き用プラグを緩めて排水します。なお、プライミング(手動)ポンプを操作して燃料を送ると早く排水できます。				周囲に付着した燃料をよく拭き取ってください。
	ジーゼル車の燃料系統のエア抜き	(1)　燃料フィルタ又は噴射ポンプのエア・プラグをスパナなどの工具により緩めます。(2)　エア・プラグから出る燃料中の気泡がなくなるまでプライミング・ポンプを操作し、混入したエアを抜きます。なお、燃料系統にエアが入ると、エンジンが始動しにくくなります。(3)　エア抜き後は、プライミング・ポンプとエア・プラグを固定します。				(1)　エア・プラグ、燃料フィルタなどから燃料漏れがないかを確認します。(2)　周囲に付着した燃料をよく拭き取ってください。
	冷却水の補給	(リザーバ・タンク付きの車両)(1)　冷却水が不足している場合は、リザーバ・タンクのキャップを外し、タンクの上限(FULL)まで冷却水を補給します。(2)　通常は、ラジエータ・キャップを外さないでください。ただし、リザーバ・タンクに冷却水がないときは、ラジエータのキャップを外し、ラジエータの口元いっぱいまで補給します。(3)　補給後はキャップを確実に取り付けます。(リザーバ・タンクなしの車両)(1)　ラジエータ・キャップを外し、冷却水を規定の量まで補給します。(2)　補給後はラジエータ・キャップを確実に取り付けます。				(1)　冷却水は上限(FULL)を超えて入れないでください。冷却水の温度が高いとき、急にラジエータ・キャップを外すと蒸気や熱湯が吹き出し危険です。水温が下がってから、布きれなどでキャップを包み静かに開けてください。(2)　冷却水の減り具合が著しいときは、ラジエータ本体、ホースなどからの水漏れが考えられます。
	冷却水の交換	(冷却水の抜き方)(1)　ラジエータ・キャップを外し、次にドレン・プラグを外し、冷却水を抜きます。(2)　リザーバ・タンクの冷却水も同時に抜きます。(冷却水の入れ方)(1)　ラジエータのドレン・プラグを確実に締め付けます。(2)　室内のヒータの温度調整レバーを「HOT」の位置にします。(3)　リザーバ・タンク付きの車両の場合は、冷却水をラジエータの口元まで入れ、次にリザーバ・タンクの上限(FULL)まで入れます。また、リザーバ・タンクなしの車両の場合は冷却水をラジエータの規定の量まで入れます。(4)　補給後はキャップを確実に取り付けます。(5)　エンジンを始動させ、しばらくたってからエンジンを停止させ、ラジエータ・キャップを外して冷却水の減り具合を確認し、減り具合が著しいときは、冷却水を補給します。(6)　補給後はラジエータ・キャップを確実に取り付けます。				(1)　冷却水の温度が高いとき、急にラジエータ・キャップを外すと蒸気や熱湯が吹き出し危険です。水温が下がってから、布きれなどでキャップを包み静かに開けてください。(2)　ロング・ライフ・クーラント、不凍液などは、車両にあった品質のものを使用してください。
その他	洗浄液噴射装置の洗浄液(ウィンド・ウォッシャ液)の補給	ウィンド・ウォッシャ液の原液の希釈割合は気温によって異なるので、次の割合を参考にして希釈した洗浄液をタンクに補給します。				タンクが空のままウィンド・ウォッシャを使用すると、モーターが破損することがあります。

			使用地域・季節	希釈割合	凍結温度
			通常	原液1に水2	－10℃程度
			寒冷地の冬期	原液1に水1	－20℃程度
			極寒冷地の冬期	原液のまま	－50℃程度


	窓拭器(ワイパー)のブレードの交換	ワイパーのアームを起こし、ブレード取付部を外してブレードを交換します。				(1)　車の種類により左右のブレードの長さが異なる場合がありますので、取り外す前に長さを確認しておいてください。(2)　収納型ワイパー(コンシールド・タイプ)の場合は、ワイパーを作動させ、アームが上方に向いたときエンジン・スイッチを切り、作動を停止させてから作業します。なお、アームを起こしたまま作動させると車体に傷を付けることがあります。(3)　ブレードを取り外したとき、アームを倒すとガラスに傷を付けることがあります。

装置	整備項目	整備の実施方法	注意事項
制動装置(ブレーキ)	ブレーキ液の補給	(1)　ブレーキ液が不足している場合は、ブレーキ液のリザーバ・タンクのキャップを外し、上限(MAX)までブレーキ液を補給します。(2)　補給後は、キャップを確実に締め付けます。	(1)　ブレーキ液は、上限(MAX)を超えて補給しないでください。(2)　ブレーキ液を補給するときは、タンク内にごみなどが入らないように十分注意してください。(3)　ブレーキ液は、車両にあった品質のものを使用してください。異質のものを混用すると性能が低下することがあります。(4)　ブレーキ液の減り具合が著しいときは、ブレーキ系統の液漏れが考えられます。
	フロント・ブレーキ・レバー、リヤ・ブレーキ・レバーの遊びの調整(ディスク・ブレーキを除く。)	(1)　ブレーキ・ケーブルのブレーキ・レバー側又はブレーキ・パネル側のアジャスタにより遊びを調整します。(2)　調整後は、ブレーキ・レバーを手で抵抗を感じるまで引き、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより確認します。(3)　遊びを確認する箇所と遊びの量は車の種類により異なりますので、自動車製作者が指定する方法により確認してください。
	リヤ・ブレーキ・ペダルの遊びの調整(ディスク・ブレーキを除く。)	(1)　ブレーキ・パネル部のアジャスタにより遊びを調整します。(2)　調整後は、ブレーキ・ペダルを手で抵抗を感じるまで押し、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより確認します。(3)　遊びを確認する箇所と遊びの量は車の種類により異なりますので、自動車製作者が指定する方法により確認してください。
緩衝装置	リヤ・ショック・アブソーバの調整	スプリングの強弱をアジャスタにより調整します。	アジャスタによる調整は、左右の不揃いがないよう位置又は数字などを合わせて行ってください。
動力伝達装置	クラッチ・レバーの遊びの調整(油圧式を除く。)	(1)　クラッチ・ケーブルのクラッチ・レバー側又はクラッチ側のアジャスタにより遊びを調整します。(2)　調整後は、クラッチ・レバーを手で抵抗を感じる位置まで引き、遊びの量が規定の範囲にあるかをスケールなどにより確認します。(3)　遊びを確認する箇所と遊びの量は車の種類により異なりますので、自動車製作者が指定する方法により点検してください。
電気装置	バッテリ・ターミナル部の清掃	(1)　ターミナル部に汚れや腐食があるときは清掃します。なお、ターミナル部が腐食して白い粉が付いているときは、ぬるま湯を湿した布で拭くとよく落ちます。(2)　ターミナル部の腐食が著しいものは、ターミナル部を取り外し、ワイヤ・ブラシ、サンド・ペーパで磨きます。(3)　清掃、締付後は、ターミナル部にグリースを薄く塗っておきます。	(1)　バッテリの整備を行うときは、必ずエンジンを停止させてください。(2)　作業中、バッテリの＋－端子が工具などによりショートすると危険ですから注意してください。(3)　清掃のときは、バッテリ槽内に異物が入らないように注液口のキャップを締めておいてください。(4)　ターミナルからバッテリ端子を取り外す場合は、アース側の端子から外してください。また、取り付ける場合は、アース側の端子を最後に取り付けてください。(5)　ターミナル部に緩みが生じないよう確実に締め付けてください。
	バッテリ液の補給	(1)　バッテリ液が不足している場合は、キャップを外し、各槽とも上限(UPPER―LEVEL)まで精製水を補給します。(2)　補給後はキャップを確実に締め付けます。	バッテリ液は、腐食性が大きく皮膚炎を起こしたり、金属を腐食させるなど非常に危険なので、人体、衣服、車体などに付着しないよう取扱いには十分注意してください。(メンテナンス・フリー・バッテリ(密封型)の場合は、バッテリにはってある注意書きに従ってください。)
	ヒューズの交換○　灯火装置(前照灯、制動灯など)○　方向指示器	(1)　エンジン・スイッチを切り、故障状況から、点検すべきヒューズをヒューズ・ボックスの表示に従い確認し、ヒューズが切れていないかを点検します。(2)　ヒューズが切れている場合は、ヒューズ・ボックスの表示に従い、指定されている容量のヒューズと交換します。	(1)　指定容量を超えるヒューズ、針金、銀紙などは、配線の加熱、焼損の原因になるので使用しないでください。(2)　交換してもすぐにヒューズが切れる場合は、他に原因が考えられます。
原動機(エンジン)	エア・クリーナ・エレメントの清掃、交換	(1)　クリップ、ナットなどの締付金具を外し、カバーを取り外します。(2)　湿式ウレタン・タイプの場合は、洗浄油で洗って乾燥させた後オイルに浸し、固くしぼって取り付けます。また、乾式ろ紙タイプの場合は、ろ紙を傷つけないよう軽くたたくか、又はエレメントの内側から圧縮空気を吹き付け、塵などを吹き飛ばしてください。なお、湿式ろ紙タイプの場合は、清掃すると目詰まりを引き起こすおそれがあるので清掃しないでください。(3)　エレメントを交換する際は、エレメントの取付方向、カバーの取付方向が定められているものは、その方法に従ってください。(4)　カバーを取り付け、クリップ、ナットなどの締付金具を確実に締め付けます。	湿式ウレタン・タイプの場合は、車両にあった品質のオイルを使用してください。
	エンジン・オイルの補給	(1)　オイル・フィラ・キャップを外し、オイルを補給します。(2)　オイル補給後、オイルの量が規定の範囲にあるかをレベル・ゲージで確認します。(3)　オイル・フィラ・キャップを確実に取り付けます。	(1)　作業は平坦な場所で行います。(2)　オイルは、車両にあった品質のものを使用してください。(3)　補給するときは、オイル・フィラからごみなどが入らないようにしてください。(4)　オイルの量は規定の範囲の上限(MAX)を超えないようにしてください。(5)　オイルをこぼしたときは、完全に拭き取ってください。
	冷却水の補給	(リザーバ・タンク付きの車両)(1)　冷却水が不足している場合は、リザーバ・タンクのキャップを外し、タンクの上限(FULL)まで冷却水を補給します。(2)　通常は、ラジエータ・キャップを外さないでください。ただし、リザーバ・タンクに冷却水がないときは、ラジエータのキャップを外し、ラジエータの口元いっぱいまで補給します。(3)　補給後はキャップを確実に取り付けます。(リザーバ・タンクなしの車両)(1)　ラジエータ・キャップを外し、冷却水を規定の量まで補給します。(2)　補給後はラジエータ・キャップを確実に取り付けます。	(1)　冷却水は上限(FULL)を超えて入れないでください。冷却水の温度が高いとき、急にラジエータ・キャップを外すと蒸気や熱湯が吹き出し危険です。水温が下がってから、布きれなどでキャップを包み、静かに開けてください。(2)　冷却水の減り具合が著しいときは、ラジエータ本体、ホースなどからの水漏れが考えられます。
	冷却水の交換	(冷却水の抜き方)(1)　ラジエータ・キャップを外し、次にドレン・プラグを外し、冷却水を抜きます。(2)　リザーバ・タンクの冷却水も同時に抜きます。(冷却水の入れ方)(1)　ラジエータのドレン・プラグを確実に締め付けます。(2)　リザーバ・タンク付きの車両の場合は、冷却水をラジエータの口元まで入れ、次にリザーバ・タンクの上限(FULL)まで入れます。また、リザーバ・タンクなしの車両の場合は、冷却水をラジエータの規定の量まで入れます。(3)　給水後はキャップを確実に取り付けます。(4)　エンジンを始動させ、しばらくたってからエンジンを停止させ、ラジエータ・キャップを外して冷却水の減り具合を確認し、減り具合が著しいときは、冷却水を補給します。(5)　補給後はラジエータ・キャップを確実に取り付けます。	(1)　冷却水の温度が高いとき、急にラジエータ・キャップを外すと蒸気や熱湯が吹き出し危険です。水温が下がってから、布きれなどでキャップを包み、静かに開けてください。(2)　ロング・ライフ・クーラント、不凍液などは、車両にあった品質のものを使用してください。
その他	ドライブ・チェーンの給油	(1)　リヤ・ホイールを浮かした状態で、ホイールを手でゆっくり回しながら、チェーンやスプロケットに付着した泥、汚れをブラシなどで落とし、洗浄油で洗浄します。(2)　乾燥後、リヤ・ホイールを手でゆっくり回しながら給油を行います。なお、グリス封入式ドライブ・チェーンの場合は、洗浄は行わないでください。	(1)　オイルは、車両にあった品質のものを使用してください。(2)　オイルがチェーン各部によく行きわたるようにチェーン・ローラの両側に給油してください。(3)　給油後は、余分なオイルは拭き取ってください。

対象となる主な自動車		自動車登録番号標又は車両番号標(例)
		分類番号	塗色など
自家用乗用など	○　自家用乗用自動車	○　3、30～39、300～399、5、50～59、500～599、7、70～79、700～799	○　白地に緑文字又は黄地に黒文字
	○　貨物の運送の用に供する自家用の検査対象軽自動車	○　40～49	○　黄地に黒文字
	○　特種の用途に供する自家用の検査対象軽自動車	○　80～89	○　黄地に黒文字
	○　貨物軽自動車運送事業の用に供する検査対象軽自動車	○　40～49	○　黒地に黄文字
自家用貨物など	○　車両総重量が8トン未満の貨物の運送の用に供する自家用の普通自動車、小型自動車	○　1、10～19、100～199、4、40～49、400～499、6、60～69、600～699	○　白地に緑文字
	○　乗車定員が10人以下の専ら幼児の運送を目的とする自家用の普通自動車、小型自動車	○　3、30～39、300～399、5、50～59、500～599、7、70～79、700～799	○　白地に緑文字
	○　乗車定員が10人以下で車両総重量が8トン未満の特種の用途に供する自家用の普通自動車、小型自動車	○　8、80～89、800～899	○　白地に緑文字
	○　乗車定員が10人以下で車両総重量が8トン未満の自家用の大型特殊自動車	○　9、90～99、900～999、0、00～09、000～099	○　白地に緑文字
	○　二輪の小型自動車
	○　二輪の軽自動車
	○　乗車定員が10人以下の乗用の普通自動車、小型自動車、検査対象軽自動車であって、道路運送法施行規則第52条の規定により受けた許可に係る自家用自動車(いわゆるレンタカー)	○　3、30～39、300～399、5、50～59、500～599、7、70～79、700～799	○　白地に緑文字又は黄地に黒文字であって、平仮名文字が「れ」、「わ」のもの
	○　貨物の運送の用に供する検査対象軽自動車であって、道路運送法施行規則第52条の規定により受けた許可に係る自家用自動車(いわゆるレンタカー)	○　40～49	○　黄地に黒文字であって、平仮名文字が「わ」のもの
事業用など	○　自動車運送事業(貨物軽自動車運送事業を除く。)の用に供する自動車		○　緑地に白文字
	○　貨物の運送の用に供する普通自動車、小型自動車であって、道路運送法施行規則第52条の規定により受けた許可に係る自家用自動車(いわゆるレンタカー)	○　1、10～19、100～199、4、40～49、400～499、6、60～69、600～699	○　白地に緑文字であって、平仮名文字が「れ」、「わ」のもの
	○　乗車定員が11人以上の自家用自動車(いわゆる自家用のバスなど)	○　2、20～29、200～299、8、80～89、800～899	○　白地に緑文字
	○　乗車定員が10人以下で車両総重量が8トン以上の自家用自動車(いわゆる自家用の大型貨物自動車など)	○　1、10～19、100～199、8、80～89、800～899、9、90～99、900～999、0、00～09、000～099	○　白地に緑文字

点検箇所		点検項目	点検の実施の方法
運行中の異状箇所		当該箇所の異状	○　前日又は前回の運行中に異状を認めた箇所について、運行に支障がないかを点検します。
運転席での点検	ブレーキ・ペダル	踏みしろ、ブレーキのきき	○　エンジンをかけた状態でブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込んだとき、床板とのすき間(踏み残りしろ)や踏みごたえが適当であるかを点検します。〔床板とのすき間が少なくなっているときや、踏みごたえがやわらかく感じるときは、ブレーキ液の液漏れ、空気の混入によるブレーキのきき不良のおそれがあります。〕○　トラック、バスなどのエア・ブレーキが装着されている自動車にあっては、踏みしろの点検は不要です。なお、「車の周りからの点検」の欄を参照してください。
	駐車ブレーキ・レバー(パーキング・ブレーキ・レバー)	引きしろ(踏みしろ)	○　パーキング・ブレーキ・レバーをいっぱいに引いた(踏んだ)とき、引きしろ(踏みしろ)が多すぎたり、少なすぎたりしないかを点検します。○　トラック、バスなどにおいて用いられるホイールパーク式(空気式車輪制動型)にあっては、エンジンをかけて規定の空気圧の状態で、レバーを駐車位置まで引いたとき、レバーが固定され、空気の排出音が聞こえるかを点検します。
	原動機(エンジン)	※かかり具合、異音	○　エンジンが速やかに始動し、スムーズに回転するかを点検します。また、エンジン始動時及びアイドリング状態で、異音がないかを点検します。
		※低速、加速の状態	○　エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。○　エンジンを徐々に加速したとき、アクセル・ペダルに引っ掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行するなどして点検します。
	ウィンド・ウォッシャ	※噴射状態	○　ウィンド・ウォッシャ液の噴射の向き及び高さが適当かを点検します。
	ワイパー	※拭き取りの状態	○　ワイパーを作動させ、低速及び高速の各作動が不良でないかを点検します。○　きれいに拭き取れるかを点検します。
	◎空気圧力計	空気圧力の上がり具合	○　エンジンをかけて、空気圧力の上がり具合が極端に遅くないかを点検します。また、空気圧力が空気圧力計の表示に示された範囲にあるかを点検します。
	◎ブレーキ・バルブ	排気音	○　ブレーキ・ペダルを踏み込んで放した場合に、ブレーキ・バルブからの排出音が正常であるかを点検します。
エンジン・ルームの点検	ウィンド・ウォッシャ・タンク	※液量	○　ウィンド・ウォッシャ液の量が適当かを点検します。
	ブレーキのリザーバ・タンク	液量	○　リザーバ・タンク内の液量が規定の範囲(MAX～MINなど)にあるかを点検します。
	バッテリ	※液量	○　バッテリ各槽の液量が規定の範囲(UPPER～LOWERなど)にあるかを車両を揺らすなどして点検します。
	ラジエータなどの冷却装置	※水量	○　リザーバ・タンク内の冷却水の量が規定の範囲(MAX～MINなど)にあるかを点検します。〔冷却水の量が著しく減少しているときは、ラジエータ、ラジエータ・ホースなどからの水漏れのおそれがあります。〕
	潤滑装置	※エンジン・オイルの量	○　エンジン・オイルの量がオイル・レベル・ゲージにより示された範囲内にあるかを点検します。
	△ファン・ベルト	※張り具合、損傷	○　ベルトの中央部を手で押し、ベルトが少したわむ程度であるかを点検します。○　ベルトに損傷がないかを点検します。
車の周りからの点検	灯火装置、方向指示器	点灯・点滅具合、汚れ、損傷	○　エンジン・スイッチを入れ、前照灯、制動灯などの灯火装置の点灯具合や方向指示器の点滅具合が不良でないかを点検します。○　レンズや反射器に汚れや変色、損傷などがないかを点検します。
	タイヤ	空気圧	○　タイヤの接地部のたわみの状態により、空気圧が不足していないかを点検します。〔扁平チューブレスタイヤなどのようにたわみの状態により空気圧不足が分かりにくいものや、長距離走行や高速走行を行う場合には、タイヤゲージを用いて点検します。〕
		亀裂、損傷	○　タイヤの全周に著しい亀裂や損傷がないかを点検します。また、タイヤの全周にわたり、釘、石、その他の異物が刺さったり、かみ込んだりしていないかを点検します。
		異状な摩耗	○　タイヤの接地面が異状に摩耗していないかを点検します。
		※溝の深さ	○　溝の深さに不足がないかをウェア・インジケータ(スリップ・サイン)などにより点検します。
	◎エア・タンク	タンク内の凝水	○　ドレン・コックを開いて、タンクに水がたまっていないかを点検します。
	◎(ブレーキ・ペダル)	※(踏みしろ、ブレーキのきき)	○　トラック、バスなどのエア・ブレーキが装着されている自動車にあっては、運行状況により適切な時期にブレーキ・チャンバのロッドのストロークと、ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間について、次の点検をします。・　ブレーキ・ドラムとライニングのすき間が手動調整方式のものにあっては、規定の空気圧の状態で、ブレーキ・ペダルを数回操作し、ブレーキ・シューを安定させた後、点検孔のあるものはシックネス・ゲージにより、また、点検孔のないものはアジャスタにより、すき間を点検します。・　フル・エア・ブレーキが装着されている自動車にあっては、規定の空気圧の状態で補助者にブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込ませ、ブレーキ・チャンバのロッドのストロークが規定の範囲にあるかをスケールなどにより点検します。

作業区分		意味	作業例	チェック記号の例
点検		点検の結果、異状がなかった。	―	レ
整備作業	交換	点検の結果、交換した。(部品、油脂、液類の交換作業を示す。)	○　ブレーキ・ライニングの交換○　ホイール・ベアリングの交換	×
	修理	点検の結果、修理した。(摩耗、損傷などのため部品を修復する作業を示す。)	○　電気配線の損傷の修復○　タイヤのパンク修理	△
	調整	点検の結果、調整した。(機能維持のため、遊び、すき間、角度などを基準値に戻す作業を示す。)	○　ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間調整○　クラッチ・ペダルの遊び調整	A
	締付	点検の結果、締め付けた。(緩んだ箇所を増し締めする作業を示す。)	○　ホイール・ナットの増し締め○　リーフ・スプリングのUボルトの増し締め	T
	清掃	点検の結果、清掃した。(粉塵、油などによる汚れを取り除く作業を示す。)	○　ブレーキ・ドラム内の汚れの清掃○　バッテリのターミナル部の清掃	C
	給油	点検の結果、給油した。(油脂、液類を補給する作業を示す。)	○　エンジン・オイルの補給○　シャシ各部の給油脂	L