[記者発表資料] 走行支援道路システムの実証実験結果について

（掲載日：2001.6.7）

＜参考資料３＞

○交通事故死者数の約80％に有効: 交通事故死者数の約50％が「発見の遅れ」、約30％が「操作・判断ミス」
これらの多くは走行支援システムを導入することにより防ぐことが可能

○高齢者や身体障害者の、安全で自由な移動の確保

●交通事故死者数の約８０％については
走行支援システムが有効

○走行支援システム実証実験（スマートクルーズ２１）

世界で初めての実用化を目指した本格的な実証実験

平成12年10月から12月　建設省土木研究所(当時)テストコースで実施

2003年以降実用化を目指す７つの走行支援サービスの性能及びドライバーとの親和性等について評価・検証

国内外の30の企業、３つの大学から合計３８台の車両が参加

うち海外からの参加：現代自動車（韓国）、ダイムラー・クライスラー（ドイツ）、カリフォルニア大学バークレー校（米国）

○公開実証実験（スマートクルーズ２１－DEMO2000）

実証実験の内容等を試乗、展示等により広く一般に公開

平成12年11月28日～12月１日まで土木研究所ほかで実施

のべ２,４００名が参加（うち海外からは２００名）

実験車両台数　３８台（国内外３１社、３大学）