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ダブル連結トラック実験とは？

現状： トラック輸送は、深刻なドライバー不足が進行（約４割が50歳以上）
■ 民間からの提案や将来の自動運転・隊列走行も見据え、特車許可基準を緩和し、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を図り、トラック輸送の省人化を促進
■ 実験状況を踏まえ、トラックの隊列走行についてインフラ面での事業環境の整備を検討
新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定
21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）
実験状況：動画
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実験状況：写真

実験参加企業

参加企業：4社（平成30年3月末）
・日本梱包運輸倉庫株式会社 ※平成28年11月22日より、実験走行開始
・ヤマト運輸株式会社 ※平成29年03月17日より、実験走行開始
・福山通運株式会社 ※平成29年03月17日より、実験走行開始
・西濃運輸株式会社 ※平成30年03月29日より、実験走行開始



関連資料

・ダブル連結トラックの本格導入等に関するパブリックコメント
・社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会　物流小委員会
第17回物流小委員会（2018年11月30日）
第14回物流小委員会（2017年11月9日）
第13回物流小委員会（2016年6月1日）
第12回物流小委員会（2016年3月9日）
第11回物流小委員会・第7回物流体系小委員会合同会議（2015年11月5日）

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