ＰＭ、ＮＯｘ、ＣＯ２の排出を同時に削減できるのは、道路ネットワークの整備をはじめとした渋滞対策による走行速度の向上のみ。

時速約２０km/hを時速約４０km/hに向上させることによりPM等を約３割の削減
内燃機関の性格からすると、燃費を改善し、ＣＯ２を低減させようとするとＮＯｘが増大するトレードオフの関係

ボトルネック対策による交通の円滑化事例

箇所名	交通量、走行速度の変化	CO2,PM,Nox排出削減効果
国道16号 西大宮バイパス	56.8万台/日→57.2万台/日 25km/h→31km/h	CO2: P M: NOx:	△3,700t-c/年 △4,400kg/年 △42,000kg/年
国道１号 中原口交差点改良	2,020台/h→2,290台/h（ピーク時） 3km/h→19km/h	CO2: P M: NOx:	△120t-c/年 △130kg/年 △820kg/年