交通事故詳細調査データを用いた事故分析結果について
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（財）交通事故総合分析センター
研究第二課 林・杉山
TEL03-5609-2711 FAX03-5609-2710
e-mail : sugiyama@itarda.or.jp
（財）交通事故総合分析センター（以下、分析センター）においては、茨城県つくば市に「つくば交通事故調査事務所」を設立し、平成５年８月から交通事故例調査（以下、詳細調査）業務を行っています。この間、交通事故１件当たり１，０００項目以上、年間平均３００件程度の詳細調査を実施し、平成9年末において、１，２４０件の交通事故例調査データ（以下、詳細データ）を蓄積しています。
＜分析結果＞
分析センターにおいては、これらの詳細データを基に、「人」「道」「車」の総合的な観点から事故分析を行っています。この度、道路環境面からの分析結果を得たのでお知らせします。
夜間の歩行者事故に関する分析
・ 道路照明や周辺の生活光により、道路を横断している歩行者には周辺が明るく感じられるが、歩行者の背景となる部分が照明されていないために、車両運転者から歩行者が発見しづらい箇所もある。
2.構造物端部衝突事故に関する分析
・ 事故形態としては、以下の３つに分類できる。
- カーブの途中にガードレール端部がきているもの。
- ガードレール端部の視認性が悪いもの。
- 直線区間でカードレールが細切れに存在しているもの。
3.高齢者が運転する二輪車の事故に関する分析
・ 高齢二輪運転者の特徴として、以下の３点が考えられます。
- 安全確認を適切に行っていない、或いは、適切なタイミングで行っていない可能性がある。
- 交通環境の変化を適切に把握していない可能性がある。
- 運転時に判断ミスしている可能性がある。
＜考えられる対策＞
道路構造、交通状況、沿道状況により考えられる対策は異なりますが、以下の対策が効果的であると考えられます。
1.夜間の歩行者事故に対する対策
・ 沿道の生活光（商業施設、住宅等）の影響を考慮した道路照明の設置位置及び照明方法の検討。 → 運転者から歩行者が発見しやすくなる。
2.構造物端部衝突事故に対する対策
・ 視線誘導標等を設置し、道路線形を明確化。 → 運転者から構造物端部が発見し易くなる。
・ 緩衝性に優れた端部構造を開発。 → 運転者の被害を軽減する。
3.高齢者が運転する二輪車の事故に対する対策
・ 高齢二輪車の行動特性を踏まえた交通交錯の解消（信号設置、交通規制等）、走行環境の整備（幅員の拡幅等）、視環境の整備（道路標識、道路標示を分かり易くする等）。 → 高齢運転者に配慮した道路環境を整備する。
道路環境分科会の過年度の研究成果について・今後の対応について
参考資料：過年度の道路環境分科会における研究概要
