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高規格幹線道路を通行し、平均旅行速度が上昇することに伴って、以下の環境改善効果が見込まれる。
PM、NOx、CO2の排出を同時に削減できるのは、幹線道路ネットワークの整備をはじめとした渋滞対策による走行速度の向上のみ。
- 時速約20km/hを時速約30km/hに向上させることによりPM等を約2割削減可能
【PM、NOx、CO2排出量と走行速度の関係】 |
※PM:大型車(普通貨物車、バス)、NOx:車両重量1tのディーゼル車、CO2:乗用車の排出量
※H9時点に走行している車両の規制年度別割合を勘案して算出
渋滞による経済損失は年間約1500億円程度と推計。
 渋滞状況図 (平成12年10月平日平均) |
○個別路線における交通状況例(首都高速4号線上り)
| 交通量は朝6時から9時の時間帯においてピークとなっており、都心環状線の交通量が急激に増加する朝7時から渋滞が発生。 |
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