| 種 類 | 特 色 | 同じクラスの乗用車等と 比べた排出ガス等の特性 |
| ハイブリッド車 | 制動時に発生するエネルギー を電気または油圧として蓄積 し、発進・加速時にエンジン の補助動力として使用。 |
（路線バスタイプ） ＮＯxが2〜3割、黒煙が7割削減 補助動力の使用等によりCO２を減少 燃費は1割改善 |
| （乗用車タイプ） ＮＯxが9割削減 燃費は２倍に改善（CO２も減少） |
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| 圧縮天然ガス車 （ＣＮＧ車） |
天然ガスを主原料とする都市 ガスが燃料。 |
ＮＯxが7割削減 CO２がディーゼル車に比べて２割削減 黒煙は排出せず |
| メタノール車 | アルコールの一種であるメタ ノールが燃料。 |
ＮＯxが5割削減 黒煙は排出せず |
| 電気自動車 | バッテリーに充電された電気 によりモーターを回転して走 行。 |
ＮＯx、黒煙、CO２とも排出せず |
