国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure and Transport Japan
自動車排出ガス規制の強化（ポスト新長期規制）について〜新車のディーゼル車等に対し平成21年10月から順次強制適用〜

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　自動車排出ガス規制の強化（ポスト新長期規制）について
　〜新車のディーゼル車等に対し平成21年10月から順次強制適用〜
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平成２０年３月２５日
＜問い合わせ先＞
自動車交通局
　技術安全部環境課
（内線42522、42533）
TEL 03-5253-8111（代表）

　

　

　

　

　

　

　　国土交通省は、今般（３月25日付け）、新車のトラック・バス及び乗用車から排出される窒素酸化物（NOx）及び粒子状物質（PM）の更なる低減を図るため、世界最高水準の厳しい規制である、いわゆる「ポスト新長期規制」を制定しました。
　新車のディーゼル車等に対し平成21年10月から順次強制適用されます。また、本日からこれに基づいた新型車の審査を行うことが可能となります。
　今回の排出ガス規制の強化は、平成17年４月の中央環境審議会「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について」（第８次答申）に基づくものであり、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」（平成14年７月15日国土交通省告示第619号）等を一部改正することにより実施するものです。

  1. 経緯等
    　自動車排出ガス規制については、中央環境審議会答申に基づき、これまで累次にわたり強化を行っているところですが、平成17年４月の同審議会「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第八次答申）」では、新車のトラック・バス及び乗用車から排出されるNOx及びPMの更なる低減を図り、平成21年又は平成22年から適用すること等が提言されています。

  2. 改正の概要
    (1) 排出ガス基準値の強化（別添資料１及び２参照）
    ディーゼル車関係
    新車のトラック・バス及び乗用車の排出ガス基準値について、NOxを40〜65％、PMを53〜64％、それぞれ大幅に低減し、基本的にガソリン車と同レベルの排出ガス規制を実施します。
    ガソリン車関係
    PMの排出が懸念される新車の一部車種（吸蔵型窒素酸化物還元触媒を装着した直接噴射式のエンジンを有する乗用車及びトラック・バス。以下「NOx触媒付ガソリン直噴車」という。）に対し、ディーゼル車と同レベルのPM規制を実施します。（現在は生産・販売の実態はありません。）
    その他燃料車関係
    ガソリン、LPG又は軽油以外を燃料とする新車の乗用車及びトラック・バスのNOx及びPMの基準値はディーゼル車と同様に規定しているところですが、ディーゼル車の規制強化に併せて同様に強化します。
    その他
    PMの規制が大幅に強化（最大64％）されることを受け、それをより安定的に測定することができる測定方法に変更します。
    (2) 黒煙４モード規制の廃止
    　新規制に対応するレベルのディーゼル車では、黒煙４モード法における黒煙の排出量はほぼゼロであることから、黒煙４モード規制を廃止します。
    (3) オパシメータによる基準値の強化
    　新規制に対応するディーゼル車の無負荷時に発生する排出ガスの光吸収係数の基準値を、PM規制の強化に併せ、0.8m-1から0.5m-1に強化します。

  3. 規制適用時期
    　規制適用時期については、「道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示」（平成15年国土交通省告示第1318号）の一部改正を行い、次の表のように定めました。

    対象車種 新型車 継続生産車・輸入車
    　【ディーゼル車】
    • 乗用車
    • 軽量車（GVW≦1.7t）
    • 中量車の一部（2.5t＜GVW≦3.5t）
    • 重量車の 一部（12t＜GVW））
    【ガソリン車】
    • ＮＯｘ触媒付ガソリン直噴車
    【その他燃料車】
    • 乗用車
    • 軽・中量車（GVW≦3.5t）
    • 重量車の一部（12t＜GVW））
    		平成21年10月１日 平成22年９月１日
    　【ディーゼル車】
    • 中量車の一部（1.7t＜GVW≦2.5t）
    • 重量車の一部（3.5t＜GVW≦12t
    【その他燃料車】
    • 重量車の一部（3.5t＜GVW≦12t）
    		平成22年10月１日 平成23年９月１日

    　※表中「GVW」とは、車両総重量を表す。

  4. 規制強化による排出ガス削減効果
    　この規制が実施され、対象となる自動車が全て新規制適合車に代替した場合、自動車から排出されるNOx及びPMの総排出量は、全て平成17年規制（新長期規制）適合車に代替した場合と比較し、NOxが約62％（約27万トンから約10万トン）、PMが約63％（約3.8千トンから約1.4千トン）、それぞれ削減されることになります。（中央環境審議会大気環境部会自動車排出ガス専門委員会第８次報告）

  5. その他
    　今回の改正に先立って行いましたパブリックコメントの結果につきましては、国土交通省ホームページに公表しております。

    （注） ２．(1)については、平成19年12月13日付けで改正された環境省告示「自動車排出ガスの量の許容限度」（昭和49年環境庁告示第１号）を、２．(2)及び(3)については、本日付けで改正された同告示を、それぞれ考慮して所要の改正を行ったものです。

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