道路
交通事故の状況
交通事故死者数は減少傾向である中、生活道路では減少幅
が小さい
交通事故死者数の推移
※S46以前の数値は沖縄県を含まない
【出典】
警察庁交通局「令和3年中の交通事故死者数について」をもとに作成
道路種別の交通事故件数の推移
※生活道路：車道幅員5.5m未満、
幹線道路：車道幅員5.5m以上として集計
【出典】
交通事故統計年報をもとに作成
生活道路の人口あたりの事故件数は、
死傷事故件数では小学生、死亡事故件数では75歳以上が多い
交通事故死者数の推移
【出典】
交通事故データ ： 交通事故データ
（ITARDA：令和3年データ）
小学生、中学生、高校生の人口 ：文部科学統計要覧（令和3年版）※中等教育学校、高等専門学校は含まず
小学生、中学生、高校生以外の人口：総務省統計局HPの統計データ（人口推計）
交通事故死者数の推移
【出典】
交通事故データ ： 交通事故データ
（ITARDA：令和3年データ）
小学生、中学生、高校生の人口 ：文部科学統計要覧（令和3年版）※中等教育学校、高等専門学校は含まず
小学生、中学生、高校生以外の人口：総務省統計局HPの統計データ（人口推計）
交通事故死者数全体の約半数が歩行中・自転車乗用中
さらに歩行中・自転車乗用中の死者数の約半数が自宅から500m以内で発生
状態別交通事故死者数
【出典】
警察庁交通局「令和3年における交通死亡事故の特徴等について」をもとに作成
自宅からの距離別死者数
（歩行中・自転車乗用中）
【出典】
交通事故データ（ITARDA：令和3年データ）
自動車の速度が30km/h以下の場合、死亡事故確率は大幅に減少
生活道路の速度別の死亡事故確率
【出典】
交通事故データ（ITARDA：令和3年データ）
