この取り組みを開始して早くも3年が経過しました。これまでに寄せられた「声」は5,400件を超え、沢山の設備やルールの改善を行なってきました。これら目に見える改善の他にこの取り組みを始めてよかったなと感じていることを、３点述べたいと思います。

　一点目は、一人ひとりの社員の「声」を活かす仕組みが会社に定着したということです。取り組み開始当初は、「なぜ、一人の意見に対してこんなに急いで回答を返したり、対策を行なわなければならないんだ」という意見をよく聞きました。心のどこかには「これは追加の仕事」という意識があったのだと思います。しかし最近では、そういったケースはほとんどありません。寄せられた「声」をもとに調査を行ない、安全上問題があれば出来るだけ早く改善する、問題がなければ、「調査した結果、問題はありませんでした」という回答を返す、そういった当たり前のことが当たり前に出来るようになってきました。また、ヒヤリハット体験についても、以前では考えられないような、重大事故一歩手前のようなものまで「声」として寄せられるようになってきました。事象としては決して褒められるものではありませんが、それを隠さずオープンにし、みんなで共有して活かしていこうとする風土が出来つつあることは喜ばしいことだと思っています。

　二点目は、社員の安全に関する「気付き力」が上がってきたということです。開始当初は「見えるべきものが見えない」、「あるべきものがない」というような比較的単純な事象に関する「声」が多かったのですが、最近では「このルールはおかしいのではないか？」といった日頃から問題意識を持っていないと気付かないような事象に関する「声」も増えてきました。回答を返す我々としては大変なのですが、これはうれしい悲鳴だと思っています。

　三点目は、「安全」をキーワードに社内のコミュニケーションが活発になったということです。「安全に関する社員の声」は2週間以内に回答を返すとともに、対策も出来る限り速やかに行なうという非常にスピードが要求される仕事です。一つの「声」が入力されると、本社、支社、現場とが協力し合って、その解決に向けて一斉に動きます。この取り組みは「ネットワークで共有している」といっても、打ち合わせは直接会って話をするか、電話をするかしかありませんので、必然的に担当者同士は普段からお互いに連絡を取り合う機会が多くなります。

コミュニケーションを活発に取っているのは我々担当者だけではありません。国土交通省から警告を受けた際、「安全に関する社員の声」の取り組みと併せて、駅運転、車掌、運転士の現場指導を中心に行なう3人のベテラン指導者を担当部長として配置しましたが、その担当部長と社長、安全統括管理者を始めとする本社経営幹部、現場長らによる始業前のミーティング、「セーフティーアップミーティング」を毎月2回行ない、安全について自由闊達な議論を行なっています。このように、安全を通して社内の安全に関するコミュニケーションが活発になったこともよかった点だと思います。

【セーフティーアップミーティング】