1　輸送量の推移

　　昭和38年度の旅客自動車による輸送量は,産業構造の変化と就学年令人口の増大に伴う通勤・通学輸送の増加,個人消費支出の増加傾向の反映とレジャーブームによる観光旅行の増加,国民所得の向上に伴う自家用乗用車の飛躍的増加などに支えられて大幅な増加を示しており, 〔I−(II)−３表〕のとおり,総輸送人員は115億6300万人(前年度対比1.11倍),総輸送人キロは893億6400万人キロ(前年度対比1.21倍)を示している。

　　また35年度と比較すると,総輸送人員は1.47倍,総輸送人キロは1.61倍と急激な増加を示している。
　　つぎに1人1回平均乗車キロをみると,営業用の貸切バスは徐々に伸長傾向を示しているが,そのほかはほとんど変動なく推移している。このように,平均輸送距離の伸びはみるべきものがないにかかわらず輸送量においては急激な伸びを示しているのは 〔I−(II)−４表〕に明らかなように主として利用回数の急激な伸びによるものである。

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