1　航空保安無線施設等の整備

(1)　VORおよびボルタックの整備

　　航行中の航空機に正確な方位の情報を与えるVOR(超短波全方向式無線標識)を福岡に設置完了した。
　　また,ボルタック(VORとタカンを同一の場所に設置し,航空機にこの施設からの方位と距離の情報を与えるもの)の整備としては,六甲タカンを移設して信太VORと併置し信太ボルタックを完成したほか,新潟飛行場内のタカンに新たにVORを併置して,新潟ボルタックを完成した。
　　これら施設の完成により東京,鹿児島間の幹線航空路がVOR(又はボルタック)化され,又関東以北の航空路のVOR化が開始されることとなつた。
　　40年度以降においては関東以北のVOR化を推進し,引続いて国内主要航空路のVOR化を進める計画である。

(2)　ILS(計器着陸装置)の整備

　　視界不良の際に,航空機に着陸のための滑走路の方向,進入角度および滑走路端からの距離の指示を与えて,悪天候の際にも着陸を可能とするILSを,39,40年度の二年計画をもつて,名古屋空港に整備中である。39年度においては本施設のための土地購入,局舎の新設およびILS電子機器の購入を行なつた。
　　本施設は東京国際空港に次ぐわが国第二番目のILSである。完成の暁は名古屋空港における航空機運航の安全性ならびに定期性を一段と向上するものと思われる。今後,大阪を始め主要空港に設置するよう計画している。

(3)　地区管制施設の整備

　　航空管制三分化計画に基づき,既設の航空交通管制本部のほか福岡管制所ならびに札幌管制所の施設をそれぞれ整備した。
　　福岡においては,対空通信用VHFおよびUHF無線電話送受信設備,沖縄,大邱および東京の各隣接管制本部との間の短波無線電話送受信設備を設置した。
　　札幌管制所施設としては,遠隔操作により運用する対空通信用VHFおよびUHF無線電話送受信設備を三沢に設置した。

(4)　ARSR(航空路監視レーダー)の整備

　　航空交通の最も輻輳する関東地区の航空路管制用として,37,38,39年度の三年計画をもつて箱根(辰沢山)に航空路監視レーダーを設置完了した。
　　このレーダーのビデオ(レーダー映像)はマイクロ波無線回線により管制本部に送られ,管制席のスコープ上に現れるようになつている。本施設により関東地区一円の航空路管制は安全かつ能率よく行なわれることとなる。
　　将来,九州地区を始め主要地区に設置を計画している。

(5)　空港レーダーの整備

　　空港ならびにその周辺に出入する航空機を,レーダーを用いて安全かつ能率よく管制するためのASR(空港監視レーダー)ならびにPAR(精測進入レーダー)を38,39,40年度の三年計画をもつて,宮崎空港に整備中である。
　　39年度には局舎の新設,ASR機器の設置工事およびPAR機器の購入を行なつた。本施設が完成すれば東京,大阪,名古屋に引き続き四空港に進入着陸管制用レーダーが完備することとなり,安全性ならびに定期性の確保に役立つものと思われる。
　　なお,現在航空局が運用中の航空保安無線施設等の現有施設は 〔III−３９表〕のとおりである。