2　営業用自動車の重大事故発生状況

　　自動車の重大事故は 〔I−(II)−４０表〕のように前年に比し,死者数,負傷者数及び物的損害は依然として前年より増加しており,事故による被害が大きくなつていることを示している。さらに,事故推移をみると 〔I−(II)−３６図〕のとおりである。
　　つぎに,これを事業の種類別にみると, 〔I−(II)−３７図〕のように,件数及び死者数はトラック,次いでハイタク,バスの順に多くなつている。次に,台数当りの発生件数でみると,バスが最も高く,1,000台当り24.9件であり,ハイタクは24.8件,トラックは13.8件となつている。
　　また,事故の種類別では 〔I−(II)−３８図〕のとおり,衝突および死傷(通行人等当該自動車に乗車していない者を死傷させた事故)の2種類の事故で大多数を占めている。
　　これらの事故の原因について 〔I−(II)−３９図〕のように半数以上の事故が直接的に当該車両の乗務員の不注意によつて惹起されたものである。なお,車両の構造的欠陥によつて起つた事故は1.3%となつている。 〔I−(II)−４１表〕
　　車両欠陥事故のうち,自動車の安全運行に最も重要な制動装置,かじ取装置の欠陥による事故が車両欠陥事故の38%を占めており,これらの装置に対する点検,整備等の一層の充実を図る必要がある。
　　以上のような事故原因の背後には人と車の混合交通を行なつている道路容量が対応していないこと等の道路整備の立遅れ,ガードレール,踏切施設等道路諸設備の不備および運行管理,車両管理上の欠陥等があげられる。