1　道路

(1)　「道路法」による道路

　イ.　概況

　　産業経済の高度成長,自動車台数の急激な伸び等に伴い,わが国における自動車輸送需要は貨物旅客を通じ大幅な増加を続けている。このようなモータリゼーシヨンの進展とともに,わが国の道路は,第1次道路整備5カ年計画(29年度を初年度とし,投資総額2,600億円)以後現在の第5次5カ年計画(42年度〜46年度,投資総額6兆6,000億円)にいたるまで大幅にその整備が進められてきた。
　　近年の傾向としては,道路交通混雑の緩和のための都市内高速道路の整備,ハイウエイ時代に即応した高速自動車国道の建設等に重点を置いた近代的な道路整備の促進が図られている。

　ロ.　整備の状況

　　一般道路の43年度の整備状況は 〔I−(II)−１０表〕のとおりであり，42年度と比較して,一般国道では改良済延長1,209キロ(6%),舗装延長1,452キロ(7%),地方道では改良済延長11,600キロ(7%),舗装延長17，955キロ(21%)それぞれ増加し,総延長では改良済延長12,869キロ(7%),舗装延長19,407キロ(18%)それぞれ増加している。



　　次に,有料道路として供用されているものは 〔I−(II)−１１表〕のとおりであり,43年度と比較して,万国博覧会開催のための輸送力増強のため,高速自動車国道は23キロ(3%)伸びたほか,都市内高速道路46キロ(47%)と大幅に増加した。また,一般有料道路も126キロ(12%)の伸びを示した。

　ハ.　整備計画

　　43年3月に閣議決定された第5次道路整備5カ年計画は,道路交通需要の増大に対処し輸送能力の飛躍的拡大を図るため,その第一段階として緊急を要するものについて,42年度以降5カ年間に総額6兆6,000億円(一般道路3兆5,500億円,有料道路1兆8,000億円,地方単独事業1兆1,000億円,予備1,500億円)を道路整備に投資するものとしている。
　　さらに,急増する道路需要に対処するため,第6次5カ年計画(45年度〜49年度)が総額10兆3,500億円で閣議了承(45年3月)された。
　　高速自動車国道は,自動車交通の発達を通じ経済基盤の強化,地域格差の是正等国土の総合的な開発を図るため全国にわたつて先行的に整備することを目的としており,60年度までに34路線約7,600キロの建設が予定されている。
　　一方,都市内高速道路は,もつぱら大都市の道路混雑の解消をもつて都市の健全な発達を図るため整備されるもので,そのうち首都高速道路は,48年度までに13路線約126キロ,阪神高速道路にあつては,48年度までに9路線約115キロの建設が予定されている。

　ニ.　事業費

　　第5次道路整備5カ年計画の第3年度にあたる44年度道路事業費は約1兆2,400億円の巨額に達し,43年度より10%増加した。同事業費の道路種別の内訳及び道路事業費の推移は 〔I−(II)−１２表〕のとおりである。

(2)　「道路運送法」による自動車道

　　一般自動車道の現況は 〔I−(II)−１３表〕のとおりであり,44年度末現在供用中のものは50路線総延長415.4キロ(前年度比3%増〉で工事中または工事準備中のものは18路線,総延長185.0キロ(前年度比18%増)である。
　　専用自動車道は,自動車運送事業者専用の道路であるが,44年度末現在の総延長は112.1キロでそのほとんどが一車線である。