3　輸送とエネルギー

　　我が国における輸送活動とエネルギー消費量を輸送機関別にみたのが 〔２−５−１０図〕であるが,貨物輸送では,鉄道,海運が輸送量に比べて,エネルギー消費量の割合が小さいのに対し,自家用トラックでは約20%の輸送を分担するのにエネルギー消費量は約50%に及んでいる。また,旅客輸送でも,鉄道,バスが輸送量の割合に比べ,エネルギー消費の割合が小さく,乗用車,航空などではその逆になっているなどエネルギー効率の格差が見られる。

　　次に,積載効率を100%として試算した各輸送機関の単位輸送量当たりのエネルギー消費量を 〔２−５−１１表〕に示すが,これにも同様の傾向がうかがえる。

　　次に,技術革新とエネルギー効率の関係をみると,技術革新は大型化,高速化の面で進められているが,大型化は,エネルギー効率の向上に寄与するのに対し,高速化は 〔２−５−１２図〕の自動車の例のように,効率の低下をもたらす結果となっている。