3　主使用用途の多様化

　　自家用車の主使用用途は,通勤,仕事・商用目的の割合が減少し,買い物用足し,レジャー目的の割合が増加している 〔４−３−８図〕。このような自家用車の日常的利用の増加は,所得水準の向上,自由時間の増大等社会経済の変化に加えて女性ドライバー,高齢者ドライバーの増加を反映したものと考えられる。

　　観光・レクリエーション交通については,鉄道利用率が減少し自家用車の割合が増加している。この自家用車利用の偏重は,日帰り観光・レクリエーションにおいて一層顕著である 〔４−３−９表〕, 〔４−３−１０図〕。
　　所得水準の向上,余暇時間の増大等を背景としたモビリティーの増大は,保有面では複数保有や高級車保有を促し,利用面では私事目的での利用の増大を促す傾向がみられる。