
| 平成12年7月26日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第一係 |
| TEL 3580ー3111 内線 6553 |
| 車 名 | 三菱 | |
|---|---|---|
| 通称名 | ふそうファイターミニヨン、ふそうファイター | 2車種 |
| 型 式 | KK-FH21GC,KK-FH21GD,KK-FH21GE,KK-FH21GG, KK-FH21HC,KK-FH21HD,KK-FH21HE,KK-FH21HG, KK-FK61FEXR,KK-FK61FG,KK-FK61FGY,KL-FK61FGZ, KK-FK61FH,KK-FK61FHY,KL-FK61FHZ,KK-FK61FJ, KK-FK61FJY,KL-FK61FJZ,KK-FK61FK,KK-FK61FKY, KL-FK61FKZ,KK-FK61FL,KK-FK61FLY,KL-FK61FLZ, KK-FK61FM,KK-FK61FMY,KL-FK61FMZ,KK-FK61FS, KL-FK61FSY,KL-FK61FSZ,KK-FK61FU,KK-FK61GD, KK-FK61GE,KK-FK61GG,KK-FK61HD,KK-FK61HE, KK-FK61HEX,KK-FK61HEY,KL-FK61HEZ,KK-FK61HG, KK-FK61HGX,KK-FK61HGY,KL-FK61HGZ,KK-FK61HH, KK-FK61HHX,KK-FK61HHY,KL-FK61HHZ,KK-FK61HJ, KK-FK61HJX,KK-FK61HJY,KL-FK61HJZ,KK-FK61HK, KK-FK61HKX,KK-FK61HKY,KL-FK61HKZ,KK-FK61HL, KK-FK61HLY,KL-FK61HLZ,KK-FK61HM,KK-FK61HMY, KL-FK61HMZ,KK-FK61HS,KK-FK61HSY,KL-FK61HSZ, KK-FK61HU,KK-FK64FJ,KK-FK64FK,KK-FK64HH, KK-FK64HJ,KK-FK64HK,KK-FK71GC,KK-FK71GD, KK-FK71GE,KK-FK71GG,KK-FK71GH,KK-FK71GJ, KK-FK71GK,KK-FK71GM,KK-FK71HC,KK-FK71HD, KK-FK71HDY,KK-FK71HE,KK-FK71HEY,KK-FK71HG, KK-FK71HGY,KK-FK71HH,KK-FK71HHY,KK-FK71HJ, KK-FK71HJY,KK-FK71HK,KL-FK71HKY,KK-FK71HM, KL-FK71HMY,KK-FL61HE,KK-FL61HF,KK-FL61HFX, KK-FL63HD,KK-FL63HE,KK-FL63HG,KK-FL63HGX, KK-FL63HH,KK-FL63HJ,KK-FL63HJX,KK-FL63HK, KK-FL63HKX,KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ, KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ,KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ, KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,KL-FM62HSZ, KL-FN61FK,KL-FN61FL,KL-FN61FM,KL-FQ61FK, KL-FQ61FM,KL-FQ61FN,KL-FQ61FS,KL-FQ61FU |
124型式 |
| 製作期間 | 平成11年2月26日〜平成12年6月1日 | |
| 対象台数 | 9,697台 | |
| 不具合の部位 | 原動機 | |
| 不具合の状況 | 原動機のスタータ(始動機)の電流開閉器において、配線の端子部の強度が不足しているため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動により当該端子部に過大な力が加わり、折損し、原動機が始動できなくなるおそれがある。 | |
| 改善の内容 | 対策品の供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、全車両、電流開閉器の配線端子部を点検し、亀裂・折損等異常があるものについては良品と交換する。また、後日全車両、当該開閉器を対策品と交換する。 | |
| クレーム件数 | 27件 | |
| 事故件数 | 無 し | |
| 発見の動機 | 運輸省の立ち入り検査による。 | |
対策箇所説明図 |
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