車名	ボルボ
通称名	ボルボＦＨ１２、ボルボＦＭ１２	２車種
型式	不明	１型式
製作期間	平成１２年５月８日〜平成１４年８月２５日
対象台数	３１３台
不具合の部位	動力伝達装置電気装置電気装置電気装置
不具合の状況	動力伝達装置において、トランスミッション制御用コンピューターのプログラムと配線及びクラッチ信号用配線のコネクターの防水性が不適切なものがあるため、前進状態の減速時に時速３Ｋｍ／ｈ以下で、シフトダウン可能なギア段数以上のシフトダウン操作を行うと、正常な信号が発信されず、後進ギアに入り、車両が後退するおそれがある。 電気装置において、電気配線のコネクター接点の形状が不適切なものがあるため、走行時の振動等により接点の接触が不良となり、前照灯等の灯火装置類が点灯しなくなるか、ＥＢＳが作動しなくなるか、原動機が停止するおそれがある。 電気装置において、電気配線の取り回しが不適切なため、ステアリングホイールを回したときに、当該ステアリングコラムと電気配線とが干渉するものがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷して前照灯等の灯火装置類が点灯しなくなるか、原動機が停止するおそれがある。 電気装置において、電源用配線の取り回しが不適切なため、キャブマウントに干渉するものがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷して電源が供給されなくなり、原動機が停止するおそれがある。
改善の内容	全車両、トランスミッション・ギアシフト・原動機の各コントロールユニットのプログラムを変更する。全車両、車台番号を点検し、対象となるものは、電気配線を対策品と交換し、取り回しを変更して取り付ける。　全車両、車台番号を点検し、対象となるものは、クラッチサーボを対策品と交換する。 全車両、当該コネクターのターミナルを点検し、接点形状の不適切なものはターミナルを良品と交換する。 全車両、当該配線を点検し、取り回しが不適切なものは、コルゲートチューブを使って取り回し位置を変更する。 全車両、当該配線を点検し、取り回しが不適切なものは取り回し位置を変更する。また、当該配線が損傷しているものは、損傷の程度に応じて修理する。
クレーム件数	５件０件
事故件数	国内：０件
発見の動機	海外及び国内での市場クレームによる。本国メーカーからの情報による。

対策箇所 説明図		対策箇所 説明図		対策箇所 説明図		対策箇所 説明図