車名	三菱
通称名	ふそう	１車種
型式	Ｕ−ＦＵ４１０Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１０Ｐ，Ｕ−ＦＵ４１０Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１０Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１０Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１１Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１１Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１１Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１３Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１３Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１３Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｊ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｌ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｐ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１５Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１６Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１６Ｐ，Ｕ−ＦＵ４１６Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１６Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１６Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｌ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｐ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１８Ｕ，Ｕ−ＦＵ４１９Ｎ，Ｕ−ＦＵ４１９Ｓ，Ｕ−ＦＵ４１９Ｔ，Ｕ−ＦＵ４１９Ｕ，Ｕ−ＦＵ４４０Ｕ，Ｕ−ＦＵ４７０Ｓ，Ｕ−ＦＵ４７０Ｔ，Ｕ−ＦＵ４７０Ｕ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｌ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｎ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｐ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｓ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｔ，Ｕ−ＦＵ４７８Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４１０Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４１０ＳＺ，ＫＣ−ＦＵ４１０Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４１０Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４１１ＭＺ，ＫＣ−ＦＵ４１１Ｎ，ＫＣ−ＦＵ４１１Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４１１Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４１１Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｊ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｌ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｎ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｐ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４１５Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｌ，ＫＣ−ＦＵ４１７ＭＺ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｎ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｐ，ＫＣ−ＦＵ４１７ＰＺ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４１７ＳＺ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４１７Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４１９ＭＺ，ＫＣ−ＦＵ４１９Ｎ，ＫＣ−ＦＵ４１９Ｐ，ＫＣ−ＦＵ４１９ＰＺ，ＫＣ−ＦＵ４１９Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４１９ＳＺ，ＫＣ−ＦＵ４１９Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４１９Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４４０Ｕ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｌ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｎ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｐ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｓ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｔ，ＫＣ−ＦＵ４７７Ｕ，ＫＣ−ＦＵ５１０ＴＸ，ＫＣ−ＦＵ５１０ＴＹ，ＫＣ−ＦＵ５１１ＮＹ，ＫＣ−ＦＵ５１１ＳＹ，ＫＣ−ＦＵ５１１ＴＹ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＪＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＬＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＮＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＮＹ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＰＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＰＹ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＳＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＳＹ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＴＸ，ＫＣ−ＦＵ５１５ＴＹ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＪＸ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＮＸ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＮＹ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＰＸ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＰＹ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＳＹ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＴＸ，ＫＣ−ＦＵ５１７ＴＹ，ＫＣ−ＦＵ５１９ＮＹ，ＫＣ−ＦＵ５１９ＰＹ，ＫＣ−ＦＵ５１９ＳＹ，ＫＣ−ＦＵ５１９ＴＸ，ＫＣ−ＦＵ５１９ＴＹ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＬＸ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＮＸ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＮＹ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＰＸ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＰＹ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＵＸ，ＫＣ−ＦＵ５７７ＵＹ	１１８型式
製作期間	平成１年９月２６日〜平成１２年３月１６日
対象台数	３１，２５５台
不具合の部位	走行装置（ハブベアリング）
不具合の状況	後２軸トラックの後後軸（非駆動軸）ブレーキドラム裏側に装着されている泥水浸入防止板（ダストカバー）の形状が不適切なため、雨天時等に泥水がブレーキドラム内に浸入しブレーキのホイールシリンダを伝って内側のハブオイルシールリテーナ部へ滴下する。 そのため、そのままの状態で使用を続けるとリテーナに錆が発生して、オイルシールが摩耗し、ハブ内に水が浸入して、最悪の場合、ハブベアリングが焼付いて、車両火災、あるいは脱輪に至るおそれがある。
改善の内容	全車両、ダストカバー、オイルシール、インナハブベアリングリテーナを対策品と交換する。また、ハブ内部を点検し、ベアリングに異常が見られるものは、新品と交換する。 なお、対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、当該部を点検の上、ハブベアリング、オイルシール、インナハブベアリングリテーナに異常が見られるものは、新品と交換する。
クレーム件数	国内：　２８件
事故件数	国内：　火災１４件
発見の動機	市場からの情報による。