車名	プジョー
通称名	プジョー　２０６　スタイル、プジョー　２０６　ＸＴプレミアム、プジョー　２０６　ローランギャロス、プジョー　２０６　ＸＳ、プジョー　２０６ＣＣ、プジョー　２０６　ＳＷ　ＸＳ、プジョー　２０６　Ｓ１６、プジョー　２０６　Ｓ１６　リミテッド、プジョー　２０６ＣＣ　Ｓ１６、プジョー　２０６ＳＷ　Ｓ１６	１０車種
型式	ＧＨ−Ｔ１ＫＦＷ、ＧＨ−Ｔ１ＮＦＵ、ＧＨ−Ｔ１６ＲＧ、ＧＨ−Ｔ１ＮＦＵ、ＧＨ−Ａ２０６ＣＣ、ＧＨ−２ＥＫＮＦＵ、ＧＨ−Ｔ１ＲＦＮ、ＧＨ−Ｍ２０６ＣＣ、ＧＨ−２ＥＫＲＦＮ	９型式
製作期間	平成１５年６月２３日〜平成１６年５月１９日
対象台数	３，４９８台
不具合の部位	電気装置 車体 原動機
不具合の状況	車両の電気装置の電源を制御するビルトインシステムインターフェースのプログラムが不適切なため、リモートコントロールキーでドアロックを作動させるとホーンが作動し、止まらなくなることがある。 車両後部のリヤスポイラー取り付けボルト及びワッシャーが不適切なため、走行中の振動によってボルトが緩み、当該スポイラーがばたつく音が発生するものがある。そのため、そのまま走行を続けると、最悪の場合、当該スポイラーが脱落するおそれがある。 エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、スロットルバルブの閉じた位置で、当該バルブの振幅が大きく、電子スロットルモータのストッパーが破損することがある。そのため、エンジン制御がエマージェンシーモードになり、ブレーキ倍力装置に供給される負圧が減少し、ブレーキペダルの踏力が通常より重くなるおそれがある。
改善の内容	全車両、当該システムインターフェースのプログラムを改訂版に更新する。 全車両、当該取付けボルト及びワッシャーを対策品と交換し、ナイロンバンドを装着する。 全車両、当該エンジンコントロールユニットのプログラムを改訂版に更新し、必要に応じてスロットルバルブを新品に交換する。フロントカムシャフトギヤ固定ボルトとワッシャーを対策部品と交換する。
クレーム件数	国内：　５件　０件
事故件数	国内：　０件
発見の動機	国内市場での品質情報による。 及び本国製造工場での検査による。