| 平成１１年２月２５日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第一係 |
| ＴＥＬ 3580ｰ3111 内線 6553 |
| 車 名 | ニッサンディーゼル | ||
|---|---|---|---|
| 通 称 名 | コンドル、コンドルＳ、（通称名なし） | ３車種 | |
| 型 式 | KC-LF211CN,KC-LF211EN,KC-LK211BN,KC-211EN,KC-LK211FN,KC-LK211HN,KC-LK211KN,KC-LK251BHT,KC-LK251BNT,KC-LK251FN,KC-LK251HN,KC-LK251KN,KC-LK251NN,KC-LK251TN,KC-LK260BN,KC-LK260EN,KC-LK260FN,KC-LK260HN,KC-LK260KN,KC-LK260LN,KC-LK260NN,KC-LK260TN,KC-MF211CN,KC-MF211EN,KC-MF211FN,KC-MK210AB,KC-MK210ABD,KC-MK210BB,KC-MK210DB,KC-MK210FB,KC-MK210GB,KC-MK210HB,KC-MK210LB,KC-MK210MB,KC-MK211AG,KC-MK211AGD,KC-MK211AS,KC-MK211ASD,KC-MK211BG,KC-MK211BH,KC-MK211BU,KC-MK211BHD,KC-MK211BN,KC-MK211BND,KC-MK211BS,KC-MK211CG,KC-MK211CS,KC-MK211EG,KC-MK211EH,KC-MK211EN,KC-MK211ES,KC-MK211FA,KC-MK211FH,KC-MK211FN,KC-MK211GG,KC-MK211GS,KC-MK211HA,KC-MK211HE,KC-MK211HG,KC-MK211HH,KC-MK211HN,KC-MK211HS,KC-MK211KA,KC-MK211KE,KC-MK211KG,KC-MK211KH,KC-MK211KN,KC-MK211KS,KC-MK211LH,KC-MK211LN,KC-MK211NH,KC-MK211NN,KC-MK211TH,KC-MK211TN,KC-MK211VH,KC-MK211VN,KC-MK251FH,KC-MK251FN,KC-MK251HH,KC-MK251HN,KC-MK251KH,KC-MK251KN,KC-MK251LH,KC-MK251LN,KC-MK251NH,KC-MK251NN,KC-MK251TH,KC-MK251TN,KC-MK260BH,KC-MK260BHD,KC-MK260BND,KC-MK260EH,KC-MK260EN,KC-MK260FE,KC-MK260FH,KC-MK260FN,KC-MK260HA,KC-MK260HE,KC-MK260HH,KC-MK260HN,KC-MK260KA,KC-MK260KE,KC-MK260KH,KC-MK260KN,KC-MK260LH,KC-MK260LN,KC-MK260NH,KC-MK260NN,KC-MK260TH,KC-MK260TN,KC-MK260VH,KC-MK260VN,KC-PK211EN,KC-PK211ENK,KC-PK211GN,KC-PK211HN,KC-PK211LN,KC-PK251FZ,KC-PK251GN,KC-PK251HJ,KC-PK251HN,KC-PK251HZ,KC-PK251KJ,KC-PK251KZ,KC-PK251LN,KC-PK251NJ,KC-PK251NN,KC-PK251RJ,KC-PK251SN,KC-PK260FZ,KC-PK260HZ,KC-PK260KZ,KC-EN250DAN,KC-JM250GAN,KC-JP250NTN,KC-RM211EAN, KC-RM211ESN,KC-RM211GAN,KC-RM211GSN,KC-RM250GAN,KC-RM250GSN,KC-RN210CSN,KC-RP211GAN,KC-RP211GSN,KC-RP250FBN,KC-RP250GAN | 146型式 | |
| 製作期間 | 平成７年１月３０日〜平成１１年１月２２日 | ||
| 対象台数 | ３２，９７９台 | ||
| 不具合の部位 | 燃料装置 | ||
| 不具合の状況 | 燃料装置の燃料カット装置において、内部の電磁石の防水性能が不十分なものがあり、そのままの状態で使用を続けると、内部のコイルが断線し、エンジンが始動できなくなるおそれがある。 | ||
| 改善の内容 | 全車両、当該燃料カット装置を対策品と交換する。 | ||
| クレーム件数 | 国内：７件 | ||
| 事故件数 | 国内：無し | ||
| 発見の動機 | 販売会社からの情報による。 | ||
対策箇所説明図 |
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リコールの届出
| 平成１１年２月２５日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第一係 |
| ＴＥＬ 3580ｰ3111 内線 6553 |
| 車 名 | ニッサンディーゼル | |
|---|---|---|
| 通 称 名 | （通称名なし） | ２車種 |
| 型 式 | KC-CK451BET,KC-CK451BHT,KC-CK451DHT,KC-CK451EET,KC-CK451EHT,KC-CK481DET,KC-CK481DHT,KC-CK531BET,KC-CK531BHT,KC-CK541BET,KC-CK541BHT,KC-CK551BET,KC-CK551BHT,KC-CK551DHT,KC-CK551EHT,KC-CK631BET,KC-CK631BHT,KC-CW541GET,KC-CW631GET,KC-CW631GHT,KC-CW631GXT | 21型式 |
| 製作期間 | 平成１０年２月２日〜平成１１年２月１６日 | |
| 対象台数 | １，０８９台 | |
| 不具合の部位 | 制動装置 | |
| 不具合の状況 | 制動装置のブレーキチューブにおいて、耐候性が不足しているため、そのままの状態で使用を続けると、当該ブレーキチューブの強度が低下し、容易に折損するおそれがあり、最悪の場合、非常ブレーキが作動するおそれがある。 | |
| 改善の内容 | 全車両、当該ブレーキチューブを対策品と交換するとともに、制御用のバルブにコネクタを追加する。 | |
| クレーム件数 | 国内：２件 | |
| 事故件数 | 国内：無し | |
| 発見の動機 | 販売会社からの情報による。 | |
対策箇所説明図 |
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