
| 平成11年7月1日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第一係 |
| TEL 3580ー3111 内線 6553 |
| 車 名 | いすゞ | |
|---|---|---|
| 通 称 名 | フォワード | 1車種 |
| 型 式 | KC-FRS33E2,KC-FRS33E4,KC-FRS33H2,KC-FRS33H4,KC-FSS33E2,KC-FSS33E4 | 6型式 |
| 製作期間 | 平成7年6月9日〜平成11年1月13日 | |
| 対象台数 | 174台 | |
| 不具合の部位 | 制動装置 | |
| 不具合の状況 | 原動機のフライホイールから作業用の動力を取出す装置(PTO)を装着した車両の制動装置において、ブレーキパイプの配管が不適切なため、当該ブレーキパイプの一部が原動機のフレーム取付部と接触するものがあり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ブレーキパイプが損傷しブレーキオイルが漏れ、制動力が低下するおそれがある。 | |
| 改善の内容 | 全車両点検し、当該ブレーキパイプと原動機のフレーム取付部の隙間が少ないものは修正し、隙間を確保する。また、当該ブレーキパイプが損傷しているものは対策品と交換する。 | |
| クレーム件数 | 国内:2件 | |
| 事故件数 | 国内:無し | |
| 発見の動機 | 市場からの情報による。 | |
対策箇所説明図 |
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