平成１４年６月２７日

＜問い合わせ先＞

総合政策局国際企画課

（内線25713）

TEL：03-5253-8111（代表）

　

1. カナナスキスサミットについて
   　カナナスキス・サミットは、平成１４年６月２６、２７日の両日、カナダのカナナスキスにて開催。
   　　【主要議題】
   • 世界経済(マクロ経済及び開発)
   • テロ対策
   • アフリカ問題

2. 「交通保安に関するＧ８協調行動」について
   　平成１３年９月１１日の同時多発テロを受け、Ｇ８各国は、昨年９月１９日のＧ８首脳声明の発出をはじめとして、これまでテロ対策に関する種々の協力・取組みを行っているところであり、今回のサミットの主要議題の一つとしても「テロ対策」が取り上げられた。さらに、国際交通システムの保安のより一層の向上が不可欠との認識を踏まえ、「交通保安に関するＧ８協調行動」が、サミットの成果文書の一つとして採択された。

3. 「交通保安に関するＧ８協調行動」の概要(全体版の仮訳は別添を参照)
   （国土交通省主要関連部分）
   　　「航空保安」
   • Ｇ８諸国の全ての旅客用航空機の操縦室扉の強化に関する標準の履行を早め、可能な限り２００３年４月までに実施する　等

   　　「海事保安」

   • 一定の船舶に自動識別装置(ＡＩＳ)を設置する期日を２００４年１２月に前倒しするため、海上人命安全条約(ＳＯＬＡＳ)の改正をＩＭＯ（国際海事機関）において支持する　等

---

交通保安に関するＧ８協調行動（仮訳）

２００２年６月２６日

　２００１年９月１１日のテロ攻撃は、国際交通システムが極めて重要でありながら脆弱であることを明らかにした。世界経済が繁栄するためには、このシステムは、世界のあらゆる場所において、旅行者及び顧客に対し、安全で安定した、効率的で信頼のできるサービスを引き続き提供しなければならない。

　したがって、我々は、正当な経済的、社会的目的のための人、貨物及び輸送手段の費用効果的かつ効率的な流れを促進しつつ、陸上、海上及び航空輸送の保安の向上を推進する一連の協調行動について合意した。Ｇ８は、以下を実施する。

「人員」

• 事前旅客情報（ＡＰＩ）の収集及び伝達のためのＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ（行政・商業・運輸のための電子データ交換）に基づく世界共通標準を可能な限り迅速に実施する。

• 出発及び乗り継ぎラウンジへのアクセスを二国間で相互に自主的に与えることに向けて作業する。試験的プロジェクトの時宜を得た実施を含む。

• ＩＣＡＯ(国際民間航空機関)における採択に向けて、渡航文書及び身分証明書の発給に関する最低基準について２００２年１０月までに合意すること、並びに、ＩＬＯ(国際労働機関)における採択に向けて、船員の身分証明書の発給に関する最低基準について２００３年６月までに合意することに向けて作業する。

• 手続と文書における生体情報の活用に関する最低標準についての勧告を、基準設定機関に提出することを目指して、２００３年の春までに策定することに向けて作業する。

• 紛失・盗難旅券及び入国拒否に関するデータを共有するための手続面及び実施面の改善を行い、２００２年９月までに具体的試行を実施する。

「コンテナの安全」

• 世界貿易の安定確保の緊急性を認識し、関係国際機関と協力しつつ、危険性の高いコンテナの特定及び検査を行い輸送中の保全を確保するために、改善された国際的コンテナ安全体制の構築及び実施に向けて迅速に作業する。

• 関心のある非Ｇ８諸国と協力しつつ、統合されたコンテナ安全体制のモデルとなる試験的プロジェクトを形成する。

• 可能な場合には２００５年までに、電子的な税関申告のための共通標準を迅速に実施し、非Ｇ８諸国が同じ共通標準を実施することを奨励するためにＷＣＯ（世界税関機構）において作業する。

• 所在及び輸送に関する情報を含むコンテナに関する事前の電子情報を、貿易行程の可能な限り早い段階で要求するための作業を、Ｇ８及びＷＣＯにおいて速やかに開始する。

「航空保安」

• Ｇ８諸国の全ての旅客用航空機の操縦室扉の強化に関する標準の履行を早め、可能な場合には２００３年４月までに実施する。

• 全てのＩＣＡＯ締約国に対する義務的な航空保安監査の迅速な実施をＩＣＡＯにおいて支持する。

• 航空保安に関する他国との協力を、キャパシティ・ビルディング支援の精神に基づき、促進する。Ｇ８は、また、保安上の弱点に関する情報及び評価を共有していく。

• 非Ｇ８諸国に対し、我々が行ってきたように、ＩＣＡＯの航空保安メカニズムへ応分の貢献を行うよう奨励し、多国間開発銀行に対し、この分野における開発途上国への支援要請を考慮するよう促す。

「海事保安」

• 一定の船舶に自動識別装置(ＡＩＳ)を設置する期日を２００４年１２月に前倒しするため、海上人命安全条約(ＳＯＬＡＳ)の改正をＩＭＯ（国際海事機関）において支持する。（※）

• 船舶保安計画及び船舶保安要員の乗船を２００４年７月までに義務化するため、海上人命安全条約(ＳＯＬＡＳ)の改正をＩＭＯにおいて支持する。

• 国際航海に従事する船舶を取り扱う港湾のうち適切なものについて港湾施設保安計画及び港湾施設保安評価を２００４年７月までに義務化するため、海上人命安全条約(ＳＯＬＡＳ)の改正をＩＭＯにおいて支持する。（※）

「陸上輸送」

• 国連及び他の関係国際機関において、潜在的に重大な保安上のリスクを有する危険貨物の陸上の輸送及び配送に関し、効果的かつ釣り合いのとれた保安体制の構築に取り組み、本年中に最初の協議を行う。

「実施」

• このイニシアティブの時宜を得た実施を確保するために、我々は、Ｇ８諸国の専門家に必要な指示を与えつつ、６ヶ月毎に進捗を検討する。Ｇ８諸国の専門家は、産業界とのパートナーシップの下、これらの優先事項に取り組むとともに、全ての関係国際機関（ＩＣＡＯ、ＩＭＯ、ＷＣＯ、ＩＬＯ）における政策の一貫性及び協調を推進する。

  （※）ロシア連邦政府は、一定の船舶に２００４年１２月までにＡＩＳ（自動識別装置）を設置することに関する提案、並びに、国際航海に従事する船舶を取り扱う港湾のうち適切なものについて、２００４年７月までに港湾施設保安計画及び港湾施設保安評価の体制を整えることに関する提案を支持する。しかしながら、これらの提案の技術的実施可能性を理由として、ロシア連邦は、それらの実施期限を２００６年まで延長する権利を自ら留保する。

All Rights Reserved, Copyright (C) 2002, Ministry of Land, Infrastructure and Transport