平成１４年７月３０日

＜問い合わせ先＞

総合政策局交通消費者行政課

（内線25522、25516）

TEL：03-5253-8111（代表）

　

1. 調査の目的
   (1)目的
   • 　我が国の物価水準が欧米諸国と比較して割高感があるとの指摘を受け、消費者が豊かさをより実感できる社会環境を実現していくことが求められている。
   • 　そのような中、国民の日常生活に密接に関連している旅客運送サービスの内外価格差を把握し、今後の交通施策に反映させていくための基礎資料とする。
   • 　平成６年度から実施している。

   (2)対象国（都市）及び対象モード

   • 　日本（東京）、米国（ニューヨーク）、英国（ロンドン）、独国（フランクフルト）、仏国（パリ）
   • 　航空、都市間鉄道、地下鉄、バス、タクシー

   (3)調査時点及び比較方法

   • 　平成１４年１月
   • 　為替レート換算と購買力平価換算
     　「為替レート換算」（平成１４年１月の平均）
     

     １米ドル＝１３２．６６円　　１英ポンド＝１９０．０２円 １ユーロ（独・仏）＝１１７．１５円

     「購買力平価換算」（OECDによる2001年時点の購買力平価推定値）
     

     １米ドル＝１５０．００円　　１英ポンド＝２３１．１２円 １ユーロ（独）＝１５８．５６円　　１ユーロ（仏）＝１５６．９０円

     ※購買力平価換算とは

     　日本の通貨と外国の通貨について、それぞれの通貨の購買力（購入できる商品やサービスの量）を等しくさせるレートのこと。

     　例：ある商品を、日本で30,000円、米国で200ドルで購入した場合

     　購買力平価は　30,000円÷200ドル＝150円／ドル

     　→つまり、アメリカにおいて１ドルで購入できるものを日本で購入するといくらになるのかを指している。

2. 調査結果
   (1)為替レート比較総括表
   

   	距離帯		日本	米国	英国	独国	仏国
   航空	普通運賃(400〜800km)		１００	２５２	１６４	１９５	１１２
   	最低運賃(400〜800km)		３６	４１	２８	３７	２６
   都市間 鉄道	300〜400km	新幹線	１００	−	１３０	７１	５６ (混雑時)
   		特急	１００	１８４	−	−	−
   地下鉄	８�q		１００	１０５	１９０	１１７	８０
   バス	10km		１００	９９	９５	１１２	７６
   タクシー	昼間	２km	１００	８８	１０１	９９	９８
   		５km	１００	６４	８７	７７	４２

   (2)購買力平価比較総括表
   

   	距離帯		日本	米国	英国	独国	仏国
   航空	普通運賃(400〜800km)		１００	２８５	１９９	２６４	１５０
   	最低運賃(400〜800km)		３６	４６	３４	５０	３５
   都市間 鉄道	300〜400km	新幹線	１００	−	１５８	９６	７５ (混雑時)
   		特急	１００	２０８	−	−	−
   地下鉄	８�q		１００	１１８	２３１	１５９	１０７
   バス	10km		１００	１１３	１１６	１５１	１０２
   タクシー	昼間	２km	１００	９９	１２３	１３３	１３１
   		５km	１００	７３	１０６	１０５	５６

3. コメント
   (1)モード毎の価格差の状況

   ≪為替レート≫

   【航空】 　

   • 普通運賃では諸外国に比べ割安。特に米、独に対し大幅に割安。
   • 最低運賃では米に比べやや割安。英、仏に比べやや割高。独とは同水準。

   
   

   【都市間鉄道】

   • 新幹線では英（インターシティー）に比べ割安。独（ICE）、仏（TGV）に比べ割高。 　　
   • 在来特急では米に比べ割安。

   
   

   【地下鉄】

   • 米とは同水準。英に比べ割安。仏に比べ割高。

   
   

   【バス】 　

   • 米、英とは同水準。独に比べ割安。仏に比べ割高。

   
   

   【タクシー】 　

   • ２�qでは米に比べ割高。英、独、仏とは同水準。
   • ５�qでは諸外国に比べ割高。

   
   

   ≪購買力平価≫

   【航空】 　

   • 普通運賃では諸外国に比べ大幅に割安。
   • 最低運賃では米、独に比べ割安。英、仏とは同水準。

   
   

   【都市間鉄道】 　

   • 新幹線では英（インターシティー）に比べ割安。独（ICE）とは同水準、仏（TGV）に比べ割高。
   • 在来特急では米に比べ大幅に割安。

   
   

   【地下鉄】 　

   • 諸外国に比べ割安。特に英に対して大幅に割安。

   
   

   【バス】 　

   • 米、英、独に比べ割安。仏とは同水準。

   
   

   【タクシー】 　

   • ２�qでは米と同水準。英、独、仏に比べ割安。
   • ５�qでは米、仏に比べ割高。英、独とは同水準。

   (2)経年変化の状況

   〜「為替レート」、「購買力平価」の経年変化は別添(3)のグラフのとおり〜　

   【航空】 　

   • 米の割高の程度は縮小傾向。

   
   

   【都市間鉄道】 　

   • 米、英とは割高の格差は拡大傾向。

   
   

   【地下鉄】 　

   • 英の割高の程度は拡大傾向。

   
   

   【バス、タクシー】 　

   • 各国との格差は縮小傾向。

   (3)経年変化グラフ（日本を100とし、100未満の場合日本が割高、100超の場合日本が割安）

   
   ※米国の普通運賃は、一般にビジネスなどで使われる、エコノミー（Ｙ以外）を対象。

   
   ※英国は特急の高速化により、新幹線運賃との比較に変更。（従来は普通特急と比較）

   

   

   
   ※仏国は、運賃制度が変更（最低運賃制度：概ね５�qまで一律運賃）。

   

   

   

   

   

   

   

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