平成１５年２月１０日

＜問い合わせ先＞

総合政策局

交通消費者行政課

（内線25518）

TEL：03-5253-8111(代表)

　

　２年前の交通バリアフリー法の施行以来、ノンステップバスを街中で見る機会が増えてきました。ノンステップバスは、１９９７年に国産のノンステップバスがはじめて導入されて以来、その数を徐々に伸ばしています（下表左参照）。
　このノンステップバスは超低床であるため、車椅子使用者のみならず、杖を利用している方、高齢者、ベビーカー利用者等様々な人々のスムーズな乗降を可能としています。
　今回、ノンステップバスの導入による効果を調査したところ、

• 車いす使用者のみならず、ベビーカー利用者等様々な方の自由な外出機会の増加等の効果
  →下表右参照
• 乗務員の負担軽減の効果
  →日常業務の変化（車いす使用者の介助）についての事業者アンケート結果（回答数：８４社・複数回答）
  • 車いす使用者単独での利用が増えている（３２．１％：１位）
  • 乗降に伴う乗務員の介助負担が軽減された（１７．９％：２位）　等
  の効果が出ていることが明らかになりました。

• 調査の方法
  　ノンステップバスの導入に伴う、
  • 生活環境の変化についての身体障害者、高齢者等へのヒアリング調査
  • 乗務員の業務の変化についてのアンケート調査

• ノンステップバスの特徴
  • 路面とバスとの隙間・段差が小さいため、スロープにより介助なしの乗降も可能。
  • 車両内での段差のない乗降が可能。
  • ニーリングにより乗降口を地上面近くまで下げることができるため、バス停の歩道に殆ど隙間なく停車できれば、車椅子使用者の自力乗降も可能。
  • 乗降時の段差移動が極小化されているために、足腰の弱い高齢者、ベビーカー利用者にとっても負担が軽減。

• ノンステップバス導入の効果〜ノンステップバス利用者等の声から〜
  　身体障害者、高齢者、ベビーカー利用者等の、自由な外出機会の増加、消費活動の活発化、障害者の意識の変化、乗降時の安全性の向上、家族や介助者の負担の軽減等
  • 「自宅や施設にこもりっきりだったが、ノンステップバスに乗れることがわかり外出機会が増えた」「以前は行きたくてもいけない場所が多かったが、最近は行きたい場所に一人で外出できるようになり、夢のようである」
  • 「バスの車窓から見つけたレストランに出かけるようになった」「駅前周辺で買い物を楽しむようになった」「カルチャー教室に通ったり、行ったことのないカフェに立ち寄ったりするようになった」
  • 「ベビーカーをたたまずに乗り込むことができ非常に負担軽減となっている」「小さい子どもでも容易に乗降できる」
  • 「高齢者のタクシー代などの出費負担が軽減されるのではないか」「公共交通のバリアフリー化が進めば、少しでもタクシー利用を減らすことができ、家計負担も軽減される」
  • 「単独で駅にアクセスすることができるため、自家用車で送迎する家族の負担が大幅に軽減された」
  • 「ノンステップバスが導入され、養護学校の生徒も普通の人と一緒に行動し、普通の生活ができるようになってきた。教育の場面でも、公共交通機関を利用する機運が高まっている」「バスを利用するようになって、最近、性格が明るくなったと感じている」

  ＜乗務員のバリアフリー業務に係る負担の軽減＞

  • 「高齢者の乗降が楽になり、乗降時間も短縮でき定時運行をしやすくなった」
  • 「車椅子使用者の乗降について、一般車両と比べ短時間で安全に行えるため、乗務員の負担も軽減された」

  ＜一般の利用者へのノーマライゼーション思想の浸透＞

  • 「最近は、少しずつだが、周りの一般利用者から特別な目で見られることがなくなってきた」

ノンステップバスによるバリアフリー化（資料１）

ノンステップバス導入によるバリアフリー化の社会的効果（資料２）

ノンステップバス導入促進施策（参考資料）

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