ホーム柵設置促進に関する検討会の検討結果について

平成１５年１２月５日

＜問い合わせ先＞

鉄道局技術企画課

（内線40744）

TEL：03-5253-8111(代表)

　ホーム柵については、鉄道局に設置した「ホーム柵設置促進に関する検討会」において、これまで６回の検討会を開催し、ホームからの転落事故等の実態を把握するとともに、ホーム柵を既存路線に設置する際の課題の検討を行ってきたところです。（これまでの経緯等については別紙１のとおりです。）
　今般、その検討結果が報告書として取りまとめられたのでお知らせします。
　また、この報告を受け、別紙２のとおり鉄道局長から地方運輸局長を通じて、全国の鉄軌道事業者にホーム柵の設置可能性の検討を行うよう通達しました。

ホーム柵設置促進に関する検討会報告書のポイント

１　プラットホームにおける事故等の現況

ホームからの転落やホーム上で列車と接触することにより発生した運転事故による死傷者数は１１１人、死亡者数は３０人（平成１４年度、自殺は除く）。
ホームからの自殺者については、年間約１７０人。

２　ホーム柵設置の課題

設備面の課題
　車両扉位置の異なる列車を運行している路線に対応できない。
　曲線ホーム等多様なホームの構造や形状に対応するために軽量化等が必要。
　ホーム幅が十分に確保できていない箇所では移動円滑化に支障を生ずるおそれがある。
輸送面の課題
　停車時分が長くなることにより、高密度線区では輸送力が低下。
　混雑路線における柵のドア閉め等に対する安全確保方策が確立されていない。

３－１　ホーム柵設置促進に向けた基本的な考え方

ホーム柵の設置は、様々な課題が残されているもののホームにおける事故防止に対し有効であり、また、バリアフリー化、人身障害事故による列車遅延の防止等、鉄道サービスの向上方策としても設置促進のための検討を進めていく必要がある。
既存路線と比べて技術的にはホーム柵の設置が容易な新規単独路線については、ホーム柵を設置することが望ましい。

３－２　今後の取り組み

輸送人員が多いなど設置効果の高い路線について、各事業者が個々の路線の実情を踏まえ設置可能性の検討を行う必要がある。
シミュレーション、実証実験等段階を踏みながら、混雑路線の安全確保方策の検討を進める。
関係者が連携して、異なる車両扉位置に柔軟に対応できるホーム柵の開発等技術開発を進める。

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