ＤＣ-9-80系列型機のエンジンに対する繰り返し点検の指示について

平成１６年２月２４日

＜問い合わせ先＞

航空局技術部航空機安全課

（内線50232）

TEL：03-5253-8111(代表)

経緯
　日本エアシステム（JAS）のDC-9型機において本年1月6日及び1月7日に発生した2件のエンジン故障をうけて、航空局は１月19日付けで、JASに対し、DC-9-81型機及びDC-9-87型機について次の飛行までに高圧圧縮機第８段静翼の内視鏡検査を指示する耐空性改善通報(TCD)を発出した。
　JASによるTCDに基づく検査の結果、予備エンジンを含む52台中21台に亀裂が見つかり取り卸された。
繰り返し検査の指示
　航空局では、米国連邦航空局(FAA)に対し本事案を通知し、早急な原因の究明と対策の検討を求めている。原因については、FAAとエンジンのメーカーであるプラット・アンド・ホイットニー(P&W)社により未だ調査中であるが、今後もJAS機のエンジンの健全性を維持するため、航空局ではFAAとも協議の上、本日付けでTCDを改訂し、外側ボックスにろう付け修理が実施された高圧圧縮機第８段静翼について500時間毎に内視鏡検査を繰り返し実施（亀裂が発見された場合は、一定の大きさに達するまでは、その大きさに応じて検査間隔を短縮して繰返し検査を実施）するよう指示した。

別紙

○耐空性改善通報（TCD-6373-1-2004）の概要

　適用航空機: ：プラット・アンド・ホイットニー式JT8D-200系列型発動機（高圧圧縮機第8段の静翼の外側ボックスにろう付け修理がされているものに限る。）を装備した航空機
　指示概要: ：高圧圧縮機第8段のすべての静翼の亀裂の有無について前回検査後の使用時間が500時間を超えない間隔で、繰り返し内視鏡検査を実施すること。検査の結果静翼の翼舷長の50％以上の亀裂が発見された場合には、次回の飛行までに使用可能な発動機と交換すること。長さが静翼の翼舷長の25％未満の亀裂が発見された場合は繰り返し検査の間隔を250時間、25％以上50％未満の亀裂が発見された場合には100時間にそれぞれ短縮するものとする。
　※耐空性改善通報（TCD）: ：航空機又はその装備品等の安全性又は環境適合性を確保するため、検査、修理、交換、改造等が必要な場合に航空局長が航空機の使用者宛に発する通報。TCDによる検査、修理、交換、改造等が実施されないときには、耐空証明の効力の停止等の措置がとられる場合がある。

参考　高圧圧縮機第8段静翼の位置

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