ユニットプライス型積算方式の試行

平成１６年１２月１６日

＜問い合わせ先＞

大臣官房技術調査課

（内線22353）

　地方課

（内線21962）

TEL：03-5253-8111（代表）

　国土交通省では、従来、公共工事の予定価格算定に用いていた「積み上げ方式」から歩掛を用いない「ユニットプライス型積算方式」への転換に向けて、全国で７件の直轄の新設の舗装工事を対象に試行に入ります。
　本方式は、積算価格の的確性・市場性を向上するとともに、積算業務の効率化等が期待されるものです。

　ユニットプライス型積算方式の試行は、現在取組んでいる、公共事業の全てのプロセスをコストの観点から見直す『コスト構造改革』の取り組みの一つである、「積み上げ方式」から歩掛を用いない「施工単価方式」への積算体系の転換に向けた試行を行うものです。

　なお、ユニットプライス型積算方式は、発注者がユニットプライス（請負代金の総額を構成する基本区分であるユニット区分毎のデータベース化された単価）を用いて積算を行うものであり、積算価格の的確性・市場性の向上、工事目的物と価格との関係の明確化、契約上の協議の円滑化、請負者の有する技術力の活用促進、積算業務の効率化等を図ることを目指すものです。
　また、本方式においては、発注者と請負者が請負代金額の総額で契約を締結した後、ユニット区分毎の単価について合意を行うことにより、契約上の事務手続の円滑化を図るとともに、以降の積算業務の効率化を図るものです。

　今回のユニットプライス型積算方式の試行は、新設の舗装工事について実施するもので、順次、試行結果を勘案しつつ、道路改良工事、築堤・護岸工事に拡大していきます。

ユニットプライス型積算方式の概要

　．発注者と受注者（元請企業）間の契約を基本とします。
　．工種単位で労務費、材料費、機械経費、および諸経費込みの取引価格（合意単価）を使用します。
　．同一工種の実績のデータ（合意単価）を蓄積・分析して、積算に使用します。
　．現状では、全ての工種でユニットプライスを設定することは困難であるため、見積方式もしくは現行の積算基準を併用します。
　．ユニットプライスの動向を監視し、妥当性の検証を行い、必要に応じて補正するシステムを導入します。

対象工事

Ｈ１６年度の試行は、直轄の舗装工事（新設）の一部で実施します。

試行工事（予定）

下記工事について、平成16年度に試行を行う予定。

工事名	発注地整（事務所）	入札方式	入札手続き着手時期
泉道路舗装工事	東北地方整備局福島河川国道事務所	工事希望型指名競争入札	Ｈ１７．１下旬
環状２号線舗装（山側）工事	関東地方整備局川崎国道事務所	公募型指名競争入札	Ｈ１７．１．５
２３号家武舗装工事	中部地方整備局名四国道事務所	工事希望型指名競争入札	Ｈ１７．１．２０
１９号三五沢舗装工事	中部地方整備局多治見砂防国道事務所	公募型指名競争入札	Ｈ１７．１．２０
平成１６－１７年度宇和島道路舗装第２工事	四国地方整備局大洲河川国道事務所	工事希望型指名競争入札	Ｈ１６．１２．１６
佐賀４９７号唐津地区舗装工事	九州地方整備局佐賀国道事務所	公募型指名競争入札	Ｈ１７．１．２５
佐賀４９７号浜玉地区舗装工事	九州地方整備局佐賀国道事務所	公募型指名競争入札	Ｈ１７．１．２５

※平成16年12月16日現在

現行積み上げ方式とユニットプライス型積算方式の違い

現行積み上げ方式とユニットプライス型積算方式の違い

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