ディーゼル車の排出ガス検査を高度化します― 「オパシメータ」を使用したPM 検査の導入―

　ディーゼル車の排出ガス検査を高度化します
　― 「オパシメータ」を使用したPM 検査の導入―

平成１９年７月３1日

＜問い合わせ先＞

自動車交通局

技術安全部環境課

（内線42504、42524）

TEL 03-5253-8111（代表）

１．背景

　現行の車検（継続検査）では、ディーゼル車から排出される粒子状物質（PM）の検査のため、「黒煙測定器」を使用して、黒煙による汚染度を測定しております。
　一方、ディーゼル車の排出ガス規制の強化及びそれに伴う排出ガス低減技術の高度化の結果、最近のディーゼル車では、ほとんど黒煙が排出されなくなっており、PM 中の有機性可溶成分（SOF 成分。主に、軽油や潤滑油の未燃焼分）の排出割合が、相対的に増える傾向にあります。
　これに対して、黒煙測定器ではSOF 成分を測定できず、また、今後予定されている排出ガス規制の一層の強化が行われた場合、測定精度上も対応が困難となります。

２．概要

　ディーゼル車の排出ガス検査として、現在の黒煙測定器による黒煙検査に替えて、SOF 成分まで高い精度で測定することが可能である「オパシメータ」（以下参照）を使用した検査を導入することとし、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」（平成14 年国土交通省告示第609 号）等を改正しました。
　具体的には、本年９月（輸入車は平成20 年８月）以降の型式認証ディーゼル車から、オパシメータを使用した排出ガス検査を開始します。※（規制値：光吸収係数0.80m-1）

ただし、平成22 年9 月30 日までの間、黒煙測定器により測定した黒煙による汚染度が、25％以下であれば、基準適合とみなすこととします。

※ 本年８月（輸入車は平成２０年７月）までに、黒煙測定器により型式認証を受けたディーゼル車は、これまでどおり、黒煙測定器により排出ガス検査を行います。
　また、オパシメータを使用することにより、従来の黒煙規制車に対するスクリーニング判定（合格判定）を行うことができることとします。

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