第8回北東アジア港湾局長会議　ならびに第8回北東アジア港湾シンポジウムの開催結果について

　第8回北東アジア港湾局長会議　ならびに
　第8回北東アジア港湾シンポジウムの開催結果について

平成１９年１１月２６日

＜問い合わせ先＞

港湾局国際・環境課
国際企画室

（内線46553、46554）

TEL 03-5253-8111（代表）

　平成19年11月19日(月)～11月21日(水)の間、大韓民国海洋水産部の主催により、第8回北東アジア港湾局長会議および第8回北東アジア港湾シンポジウムが開催された。
　北東アジア港湾局長会議は、1995年から1999年の間、年１回開催された日韓港湾局長会議をベースに、2000年より中国が加わり拡大したもので、日韓中三国持ち回りで年１回開催されているものである。
　本会合では、３国の「中・長期港湾政策」について情報交換を行ったほか、第１年目となる３テーマの共同研究（ＷＧ）の成果が報告された。
　今回の会議の主なポイントは下記の通りである。

記

第８回北東アジア港湾局長会議　（11月19日（月）　大韓民国・ソウル）
出席者
- 日本（国土交通省　中尾港湾局長をはじめ６名）
- 韓国（海洋水産部　ユン港湾局長をはじめ９名）
- 中国（交通部　ツォン水運副司長をはじめ５名）
主要議事
- 日韓中３国の「中・長期港湾政策」について、情報交換をおこなった。
  
  日本：日本における最近の港湾行政の動向
  韓国：韓国における港湾開発政策の新しい方針
  中国：中国における最新の港湾政策と中長期戦略
- 　日韓中３国の共同研究である「緊密な港湾協力の促進」「港湾の浚渫と浚渫土砂の有効利用に関する技術」「北東アジア地域における台風に起因する沿岸災害の軽減策」の１年目の研究成果が報告された。
  　このうち、第２回物流大臣会合（２００８年５月日本で開催）で報告される共同研究「緊密な港湾協力の促進」の今後の作業方針について３国間で基本合意された。
- その他以下の事項について日韓中で意見交換を行った。
  　「ロシアの参加問題」

第８回北東アジア港湾シンポジウム　（１１月２１日（水）　光陽市・ワールドマリンセンター）

　シンポジウム冒頭に港湾局から林田技術参事官が挨拶をおこない、その後、下記テーマについて３カ国からプレゼンテーションが行われた。日本からは３名の講師がプレゼンテーションを実施した。

　※光陽市は釜山から西へ約１４０ｋｍ、海岸に位置する町。ポスコ製鉄所があることで有名。現在、大規模なコンテナ港の開発が光陽港で行われている。

参加者: 総計約１２０名　（日本側　　約４０名、韓国側　　約５０名、中国側　　約３０名）
テーマ: 第一部「北東アジアにおける港湾の再開発」; 第二部「北東アジアにおける港湾物流効率化方策」
プレゼンテーション

第一部	日本	：	「港湾再開発による賑わいあるウォーターフロントの形成」
			久保省吾　港湾空間高度化環境研究センター常務理事
	韓国	：	「港湾再開発政策」（海洋水産部より）
	中国	：	「資源の最適配分を通じた維持可能な港湾開発の実現」（青島港関係者より）
第二部	日本	：	「北東アジアにおける効率的な港湾物流強化方策」
			上村多恵子　京南倉庫株式会社社長、交通政策審議会港湾分科会委員
			「北東アジアにおける交流促進の提言と北東アジアフェリージャパン株式会社の設立について」
			三橋郁雄　　（財）環日本海経済研究所　特別研究員
	韓国	：	「港湾物流の協力体制にかかる改善方策」（海洋研究院より）
	中国	：	「港湾物流効率化にかかる改善戦略」（交通科学研究院より）

参考

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