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No.
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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
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1 |
11月1日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式787-9型 |
UAL6 |
成田国際空港 |
ヒューストン |
成田国際空港 |
上昇中、機体前方左側の乗降用扉付近から異音が発生したため、引き返した。 |
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2 |
11月1日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP623 |
成田国際空港 |
鹿児島空港 |
成田国際空港 |
離陸直後、電子機器室の冷却系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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3 |
11月1日 |
AIRDO |
ボーイング式767-300型 |
ADO19 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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4 |
11月2日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1611 |
大阪国際空港 |
高知空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、プロペラの除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、引き返した。 |
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5 |
11月4日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC897 |
宮古空港 |
多良間空港 |
宮古空港 |
飛行中、副操縦士側の無線機に不具合が発生したため、引き返した。 |
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6 |
11月8日 |
カリッタ航空 |
ボーイング式747-400F型 |
CKS529 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、電気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、引き返した。 |
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7 |
11月8日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA869 |
東京国際空港 |
マニラ |
マニラ |
着陸後、駐機場に駐機する際、機体前方左側の乗降用扉付近を搭乗橋に接触させた。 |
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8 |
11月9日 |
北海道エアシステム |
ATR式42-500型 |
JAL2825 |
札幌飛行場 |
秋田空港 |
札幌飛行場 |
飛行中、右主翼の着氷状況を監視するためのライトに不具合が発生したため、引き返した。 |
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9 |
11月11日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP409 |
成田国際空港 |
松山空港 |
成田国際空港 |
上昇中、航空機衝突防止装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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10 |
11月12日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL10 |
東京国際空港 |
シカゴ |
東京国際空港 |
上昇中、空調系統に不具合が発生したことを示すメッセージ表示があったため、引き返した。 |
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11 |
11月13日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式747-400F型 |
UPS59 |
香港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、第4(右外側)エンジンの滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、緊急事態を宣言の上、目的地を変更した。 |
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12 |
11月17日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL179 |
東京国際空港 |
山形空港 |
東京国際空港 |
進入中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したことを示す計器表示があり、回復を試みたものの不具合が解消しなかったため、引き返した。 |
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13 |
11月17日 |
北海道エアシステム |
ATR式42-500型 |
JAL2863 |
札幌飛行場 |
釧路空港 |
札幌飛行場 |
飛行中、失速防止装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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14 |
11月18日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC861 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
降下中、エンジン系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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15 |
11月20日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP641 |
成田国際空港 |
長崎空港 |
成田国際空港 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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16 |
11月23日 |
アトラスエア |
ボーイング式747-400F型 |
GTI8558 |
卾州(中国) |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、第4(右外側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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17 |
11月23日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA106 |
東京国際空港 |
ロサンゼルス |
東京国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの滑油量が低下したため、引き返した。 |
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18 |
11月26日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA546 |
鹿児島空港 |
大阪国際空港 |
中部国際空港 |
飛行中、操縦室窓の防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、目的地を変更した。 |
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19 |
11月27日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP612 |
熊本空港 |
成田国際空港 |
熊本空港 |
上昇中、操縦室内で異臭(焦げたような臭い)が発生し、発電機に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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20 |
11月28日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAL2325 |
大阪国際空港 |
但馬飛行場 |
大阪国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンのトルク計の指示値が不安定となったため、引き返した。 |
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21 |
11月28日 |
デルタ航空 |
エアバス式A350-900型 |
DAL388 |
上海(浦東) |
デトロイト |
東京国際空港 |
飛行中、2つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、緊急事態を宣言の上着陸し、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。