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No.
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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
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1 |
1月2日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP505 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
飛行中、電源系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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2 |
1月4日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC841 |
那覇空港 |
北大東空港 |
那覇空港 |
飛行中、飛行管理装置に不具合が発生したため、引き返した。 |
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3 |
1月5日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAL3837 |
奄美空港 |
喜界空港 |
奄美空港 |
離陸直後、2つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧及び作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返しの上、着陸し、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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4 |
1月6日 |
ベトナム航空 |
ボーイング式787-10型 |
HVN306 |
ホーチミン |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、3つある油圧系統のうち1つの系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため緊急事態を宣言の上、着陸し、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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5 |
1月6日 |
全日本空輸 |
エアバス式A320-271N型 |
ANA94 |
関西国際空港 |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
上昇中、脚系統に不具合が発生したこと及び3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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6 |
1月8日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP41 |
成田国際空港 |
マニラ |
成田国際空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)の最大運用限界速度を超過したため、引き返した。 |
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7 |
1月8日 |
全日本空輸 |
エアバス式A321-272N型 |
ANA641 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、電子機器室の冷却系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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8 |
1月8日 |
スプリング・ジャパン |
エアバス式A320-231型 |
SJO408D |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
新千歳空港 |
離陸直後、貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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9 |
1月9日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ATR式42-500型 |
ORC99 |
福岡空港 |
福江空港 |
長崎空港 |
飛行中、補助翼及び昇降舵の防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、目的地を変更した。 |
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10 |
1月9日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-200STD型 |
FDA511 |
福岡空港 |
新千歳空港 |
名古屋飛行場 |
上昇中、航空機の姿勢等を示す予備の表示装置に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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11 |
1月9日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
FDA303 |
名古屋飛行場 |
福岡空港 |
名古屋飛行場 |
上昇中、第2(右側)エンジンの滑油系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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12 |
1月10日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL3908 |
香港 |
サンフランシスコ |
東京国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、目的地を変更した。 |
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13 |
1月10日 |
シンガポール航空 |
エアバス式A350-900型 |
SIA661 |
新千歳空港 |
シンガポール |
新千歳空港 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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14 |
1月10日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ATR式42-500型 |
ORC73 |
長崎空港 |
福江空港 |
長崎空港 |
上昇中、燃料量に関する計器表示があったため、引き返した。 |
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15 |
1月11日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1860 |
新千歳空港 |
新潟空港 |
東京国際空港 |
飛行中、プロペラの除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、目的地を変更した。 |
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16 |
1月11日 |
タイ・エアアジア |
エアバス式A320-251N型 |
AIQ242 |
台北(桃園) |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため、目的地を変更した。 |
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17 |
1月12日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL33 |
東京国際空港 |
バンコク |
東京国際空港 |
飛行中、3つある航法装置のうち2つに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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18 |
1月13日 |
デルタ航空 |
エアバス式A350-900型 |
DAL158 |
ソウル(仁川) |
デトロイト |
東京国際空港 |
飛行中、化粧室に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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19 |
1月16日 |
日本エアコミューター |
ATR式72-212A型 |
JAL3801 |
鹿児島空港 |
沖永良部空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、両エンジンのプロペラ回転数の値に差が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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20 |
1月17日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL2162 |
三沢飛行場 |
大阪国際空港 |
大阪国際空港 |
進入中、右主脚に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言した。 |
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21 |
1月17日 |
フェデラルエクスプレス |
ボーイング式777F型 |
FDX5601 |
シンガポール |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、通信系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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22 |
1月17日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1853 |
大阪国際空港 |
青森空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、プロペラの除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、引き返した。 |
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23 |
1月20日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ATR式42-500型 |
ORC73 |
長崎空港 |
福江空港 |
長崎空港 |
離陸直後、通信系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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24 |
1月20日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP50 |
台北(桃園) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、航空機内の与圧異常を示す計器表示があったため、緊急事態を宣言した。 |
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25 |
1月22日 |
ジンエアー |
ボーイング式737-8型 |
JNA237 |
ソウル(仁川) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
上昇中、操縦系統の一部(水平安定板のトリム)に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、緊急事態を宣言した。 |
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26 |
1月24日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAC4230 |
福岡空港 |
大阪国際空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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27 |
1月25日 |
日本エアコミューター |
ATR式72-212A型 |
JAL3801 |
鹿児島空港 |
沖永良部空港 |
鹿児島空港 |
上昇中、第1(左側)エンジンの排気ガス温度計の指示が不安定となったため、引き返した。 |
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28 |
1月26日 |
アトラスエア |
ボーイング式747-400F型 |
GTI518 |
上海(浦東) |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、第3(右内側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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29 |
1月26日 |
Peach Aviation |
エアバス式A320-251N型 |
APJ921 |
那覇空港 |
台北(桃園) |
那覇空港 |
離陸直後、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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30 |
1月28日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL633 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
熊本空港 |
着陸滑走中、ステアリングに不具合が発生したため、滑走路付近の誘導路上で停止した。当該機を牽引車により移動し、同滑走路上に漏れた作動油の清掃作業が完了するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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31 |
1月30日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL651 |
東京国際空港 |
鹿児島空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、機体後方左側の乗降用扉付近から異音が発生したため、引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。