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No.
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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
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1 |
3月2日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAL3785 |
鹿児島空港 |
喜界空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、引き返した。 |
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2 |
3月3日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL661 |
東京国際空港 |
大分空港 |
東京国際空港 |
上昇中、客室与圧の低下を示す警報が作動したため、引き返し、緊急事態を宣言した。 |
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3 |
3月4日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA134 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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4 |
3月5日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA106 |
東京国際空港 |
ロサンゼルス |
東京国際空港 |
飛行中、脚系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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5 |
3月7日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA351 |
中部国際空港 |
鹿児島空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの発電機に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、目的地を変更した。 |
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6 |
3月9日 |
大韓航空 |
ボーイング式737-900ER型 |
KAL781 |
ソウル(仁川) |
福岡空港 |
福岡空港 |
進入中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したため、緊急事態を宣言した。 |
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7 |
3月10日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-10型 |
ANA269 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
進入中、前脚の油圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があり、着陸後、滑走路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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8 |
3月12日 |
AIRDO |
ボーイング式767-300型 |
ADO12 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
上昇中、客室与圧システムの不具合を示すメッセージが表示されたため、引き返した。 |
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9 |
3月14日 |
エアージャパン |
ボーイング式787-9型 |
ANA841 |
東京国際空港 |
シンガポール |
東京国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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10 |
3月27日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL3797 |
鹿児島空港 |
徳之島空港 |
鹿児島空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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11 |
3月28日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP509 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
上昇中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。