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No.
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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
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1 |
5月1日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL725 |
成田国際空港 |
ジャカルタ |
成田国際空港 |
出発前に燃料ポンプを交換して就航したが、成田離陸後に取り卸した燃料ポンプの一部が欠損している事が確認され、タンク内に異物が残存している可能性があることが判明したため、引き返した。 |
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2 |
5月1日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A321-251NX型 |
JJP112 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
新千歳空港 |
上昇中、第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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3 |
5月6日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-10型 |
ANA996 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、脚が確実に格納されていないことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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4 |
5月6日 |
エアージャパン |
ボーイング式787-8型 |
ANA851 |
東京国際空港 |
台北(松山) |
東京国際空港 |
飛行中、防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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5 |
5月7日 |
エアロ K |
エアバス式A320-200型 |
EOK324 |
清州(韓国) |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、着陸後、滑走路付近の誘導路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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6 |
5月10日 |
日本エアコミューター |
ATR式72-212A型 |
JAL3741 |
鹿児島空港 |
屋久島空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、脚上げレバーが上がらなかったため、引き返した。 |
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7 |
5月13日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL2387 |
大阪国際空港 |
熊本空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、脚上げ操作を実施したところ、脚が確実に格納されていないことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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8 |
5月15日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL889 |
北京 |
サンフランシスコ |
東京国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、緊急事態を宣言した。 |
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9 |
5月16日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP519 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
上昇中、ピトー管の防氷装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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10 |
5月16日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP380 |
那覇空港 |
中部国際空港 |
成田国際空港 |
上昇中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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11 |
5月17日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC727 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
飛行中、航空機内の気圧が通常よりも低下したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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12 |
5月18日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA965 |
東京国際空港 |
シンセン(中国) |
東京国際空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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13 |
5月19日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA882 |
パース(オーストラリア) |
成田国際空港 |
パース(オーストラリア) |
上昇中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため、引き返した。 |
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14 |
5月21日 |
ウエスタングローバルエアラインズ |
ボーイング式747-400型 |
WGN5871 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
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15 |
5月21日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777F型 |
ANA8421 |
シカゴ |
成田国際空港 |
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誘導路上で停止中、当該機の機体尾部とユナイテッド航空機の左主翼先端部が接触した。 |
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16 |
5月22日 |
新中央航空 |
ジェネラルアトミクス・エアロテックシステムズ式Dornier228-212型 |
CUK401 |
調布飛行場 |
三宅島空港 |
調布飛行場 |
降下中、第2(右側)エンジンのトルク計器が通常よりも高いことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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17 |
5月23日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA223 |
東京国際空港 |
フランクフルト |
東京国際空港 |
飛行中、ギャレー内の食品用冷却装置に不具合が発生したため、引き返した。 |
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18 |
5月24日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL3931 |
香港 |
サンフランシスコ |
東京国際空港 |
飛行中、気象レーダーに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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19 |
5月24日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL509 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
上昇中、機長席側の操縦室窓付近から異音(風切り音)が発生したため、引き返した。 |
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20 |
5月25日 |
フェデラルエクスプレス |
エアバス式A300-600F型 |
FDX9080 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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21 |
5月25日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY019 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
離陸滑走中、左主脚のタイヤが破損した可能性があるため、離陸後、引き返し、緊急事態を宣言の上、着陸後、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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22 |
5月27日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA108 |
成田国際空港 |
ロサンゼルス |
成田国際空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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23 |
5月28日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP17 |
成田国際空港 |
高雄 |
成田国際空港 |
上昇中、無線電話に不具合が発生したため、引き返した。 |
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24 |
5月28日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA215 |
東京国際空港 |
パリ |
東京国際空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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25 |
5月29日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A321-251NX型 |
JJP336 |
那覇空港 |
成田国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、電気機器室の冷却系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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26 |
5月29日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL645 |
東京国際空港 |
鹿児島空港 |
成田国際空港 |
離陸滑走中、左主脚のタイヤが破損した可能性があるため、離陸後、緊急事態を宣言の上、目的地を成田国際空港に変更し、着陸後、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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27 |
5月30日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ORC64 |
宮崎空港 |
福岡空港 |
宮崎空港 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したため、引き返した。 |
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28 |
5月31日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX81 |
大阪国際空港 |
福島空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。