日本側代表団　　　　　 ：奈良平　航空局参事官ほか
シンガポール側代表団：ヤップ(Mr Yap, Ong Heng)航空局長ほか

「新成長戦略」（平成２２年６月１８日閣議決定）を受け、首都圏空港を含めたオープンスカイの実現を目指す一連の交渉のうち、ＡＳＥＡＮ諸国との合意第一弾として、以下のとおり合意。

[1]２０１３年夏期に予定される成田空港２７万回時に、首都圏空港を含むオープンスカイを実現（二国間輸送の自由化）。

[2]２０１３年夏期以前においても、成田空港の段階的増便等の機会を捉え、増便の一部前倒しを可能とし、ＬＣＣの新規参入を含め、航空輸送の拡大を実現。

[3]首都圏空港以外の空港について、現在の二国間輸送の自由化に加えて、以遠地点への輸送についても相互に自由化（いわゆる「以遠権」の自由化）。あわせて、チェンジ･オブ・ゲージ（※）による弾力的な以遠運航を相互に実現。

（※）大型機材から複数の小型機材に積み替えて、機動的に以遠運航すること等（チェンジ・オブ・ゲージ）を、航空企業の判断に基づき柔軟に行うことを相互に可能とした。（具体的には、関西国際空港、中部国際空港等の貨物ハブ化に寄与する効果があると考えられる。）

日シンガポール航空関係（PDF形式）