○　令和７年度の大型車の車輪脱落事故発生件数は128件であり、令和６年度（120件）に比べ８件増加し、更なる対策が急務です。多くの事故車両において、タイヤ脱着作業時のさび取り清掃、各部位への潤滑剤の塗布及びホイール・ナットが円滑に回るかの点検等が不十分であることが確認され、さらに、保守管理においても、増し締め及び日常点検時のホイール・ナット緩み確認等が確実に実施されていないこと^(※)が確認されています。　
　※　令和４年２月に設置された「大型車の車輪脱落事故防止対策に係る調査・分析検討会」による調査・分析結果
 
○ 　令和7年度の発生状況は以下のとおりでした。
　　➤　約５割の事故が11月から１月の冬季３ヶ月間に発生
　　➤　５割以上の事故がタイヤ脱着作業後１ヶ月以内に発生
　　➤　９割以上の事故が左後輪にて発生
 
○ 　こうした状況を踏まえ、関係団体と連携し、令和８年10月から令和９年２月にかけて「大型車の車輪脱落事故防止キャンペーン」を実施し、タイヤ脱着時の確実な作業及び保守管理の徹底を呼びかけます。

【主な取組】

•  運送事業者、タイヤショップ、整備事業者等に対し、チラシ、ポスター、SNS、各種研修等により、適切なタイヤ脱着作業や保守管理の徹底を周知
• 大型トラック運送事業者の経営者層に対し、社内関係者へ車輪脱落事故の危険性を伝え、適切なタイヤ脱着作業及び保守管理の徹底を周知
• 車輪脱落予兆検知装置の普及促進

報道発表資料（PDF形式）

（別紙１）令和７年度大型車の車輪脱落事故発生状況（PDF形式）

（別紙２）大型車の車輪脱落事故防止のための啓発チラシ（PDF形式）

（別紙３）ホイールボルト、ナットやディスクホイール、ハブの錆に注意！啓発チラシ（PDF形式）

（別紙４）「車輪脱落予兆検知装置」導入のご案内（PDF形式）