平成28年9月2日

国土交通省は，水素エネルギーの普及を見据え，豪州の未利用エネルギーである褐炭から製造した液化水素を輸送するため，世界初の液化水素運搬船による日豪航路での実証実験*1を行う予定です。 　そのための安全基準作りを日本リードのもと国際海事機関（IMO）にて進めており，９月５日から開催されるIMO第三回貨物運送小委員会（CCC３）において最終化を目指しています。 　多くの国の支持を得るため，CCC3に合わせ，ロンドンにおいて国際ワークショップを開催します。

^*1：実証実験を行う実証船は，2020年の完工を目標としており，完成後，荷役機器等の試験，長距離輸送実証試験，積荷・揚荷等の習熟オペレーション等を実施する予定。

【液化水素運搬船の安全要件に関するワークショップ】

1. 日　時：平成28年9月2日（金）
2. 場　所：国際海事機関（IMO）（ロンドン）
3. 発表者：海上技術安全研究所，日本海事協会，技術研究組合CO2フリー水素サプライチェーン推進機構（HySTRA）^*2　他
   ^*2：川崎重工業株式会社，岩谷産業株式会社，シェルジャパン株式会社及び電源開発株式会社の4社により設立された技術研究組合。水素製造，輸送，貯蔵，利用の過程でCO2を排出しないサプライチェーン構築と商用化に向けた技術開発と実証を行っている。
4. 参加者：IMO加盟各国及び団体
5. その他：別紙プログラム参照

【国際海事機関（IMO）第三回貨物運送小委員会（CCC3）】

1. 日　時：平成28年9月5日（月）～9日（金）
2. 場　所：国際海事機関（IMO）（ロンドン）
3. 参加者：国土交通省，在英国日本国大使館，海上技術安全研究所，その他海事関係の機関・団体
4. 主な議題：

(1)液化水素運搬船の安全要件
　水素社会の実現のためには，大量の水素の海上輸送が必要とされます。その運搬船の安全要件を策定するため，我が国とオーストラリアは共同で液化水素運搬船の安全要件に係る「暫定勧告」案を提案し，継続的に検討が行われてきましたが，今回のCCC3では，「暫定勧告」の最終案が審議されることとなっております。「暫定勧告」が最終化されるよう努めてまいります。
(2)極低温における高マンガンオーステナイト鋼の適合性
　極低温下で使用される液化天然ガス（LNG）のタンク鋼材は，国際ガスキャリア（IGC）コード及び国際ガス燃料船安全（IGF）コードで定められています。今次会合では，主に韓国製鉄業界が提供しようとしている高マンガンオーステナイト鋼を両コードに追加する提案について審議されることとなっています。しかしながら，同案では，低温での延性破壊特性のデータが示されておらず，安全性の懸念が払拭できないことから，追加データの提供を主張します。
(3)海上輸出コンテナの総重量確定に関する状況報告
　「海上人命安全条約」（SOLAS条約）の改正により，本年7月1日より，荷送人は，同条約が規定する二つの方法のいずれかにより，海上輸出コンテナの総質量を確定し，船長に提出することが義務づけられました。今次会合では，世界海運評議会（World Shipping Council）等から，同規定の履行状況やFAQ等が記載された文書が提出されており，情報収集に努めてまいります。