令和5年7月11日

国際海事機関（IMO）は、令和5年7月3日～7日に、第80回海洋環境保護委員会（MEPC 80）を英国ロンドンで開催しました。 　今次会合では、2018年に採択した「IMO GHG削減戦略」を改定し、国際海運からの温室効果ガス（GHG）排出削減目標を「2050年頃までにGHG排出ゼロ」へと強化しました。

 

• IMOは、2018年に「IMO GHG削減戦略」を採択し、「2050年までに50%排出削減」、「今世紀中早期の排出ゼロ」というGHG排出削減目標を掲げていました。2021年から戦略の改定のための見直し作業を開始し、今回、「2050年頃までにGHG排出ゼロ」をはじめとする新たに強化されたGHG削減目標等を盛り込んだ、「2023 IMO GHG削減戦略」を採択しました。
• 国土交通省は、2021年10月に、「2050年までに国際海運からのGHG排出ゼロを目指す」ことを発表しており、今回、この日本の目標に沿った形で、IMOにおける世界共通の目標に合意しました。
• また、「2023 IMO GHG削減戦略」では、ゼロエミッション燃料等使用割合に関する目標が新たに合意されたほか、2050年頃のGHG排出ゼロに向けた削減目安も掲げられることとなりました。

「2023 IMO GHG削減戦略」に掲げられた国際海運のGHG排出削減目標 〇 IMOで策定する対策（ルール）により達成を目指す目標 　◇　2050年頃までに、GHG排出ゼロ 　◇　2030年までに、ゼロエミッション燃料等の使用割合を5～10% 　◇　2030年までに、CO2排出（輸送量当たり）を40%削減（2008年比） 〇 GHG排出ゼロ達成のための今後の削減目安 　➤　2030年までに、GHG排出を20～30%削減（2008年比） 　➤　2040年までに、GHG排出を70～80%削減（2008年比）

 

• 今回合意された目標を踏まえ、MEPC 81（2024年4月開催予定）以降、国際海運のGHG排出削減をさらに進めるための具体的な対策の立案作業が本格化する見通しです。
• 今次会合におけるその他の審議結果については、別紙をご参照ください。