令和6年1月19日

羽田空港において１月２日（火）に発生した事故により、損傷していた一部施設（進入角指示灯（ＰＡＰＩ））について、１月２０日（土）６時３０分から供用を再開することになりました。

　羽田空港において１月２日（火）に発生した、日本航空５１６便と海上保安庁機の衝
突事故により、一部の施設（Ｃ滑走路北側の進入角指示灯（ＰＡＰＩ））が損傷し
ていましたが、当該施設について復旧工事及び機能確認作業が完了したことから、１月
２０日（土）６時３０分から供用を再開します。

　１月８日（月）のＣ滑走路運用再開以降、南風運用時であって都心上空ルートで運用
する時間帯（１５時から１９時のうち３時間程度）については、上記施設の損傷により、
常に計器着陸装置（ＩＬＳ）を活用した悪天時の都心上空ルート（別添経路[1]）の運用
を行ってきましたが、本施設の供用再開により、好天時においては、本来運用する都心
上空ルート（別添経路[2]）での運用に戻すこととします。

　なお、北風運用時については、施設の損傷等の問題がなかったことから、Ｃ滑走路運
用再開時点で事故発生前と同様の運用（別添経路[3]・[4]）を行っていたため、飛行ルー
トに変更はありません。

　また、処理容量については、風向きに関わらず、Ｃ滑走路運用再開時点で事故発生前
の水準に回復していたため、今般の施設の供用再開によって変わるものではありません。

　Ｃ滑走路運用再開時点よりこれまでの間、南風運用時において、ＩＬＳを活用した
経路下の皆様にはご迷惑をお掛けしました。国土交通省としては、引き続き航空の安全・
安心の確保に取り組んで参ります。