| 申請団体 |
社会実験の内容 |
結果概要 |
| 埼玉県朝霞市 |
道路空間の利活用が位置付けられている鉄道沿いの道路について、時間帯ごとに活用方法を変更し、駅周辺で課題となっている荷捌き・駐輪スペースを確保することが可能かどうか、また賑わい創出の可能性について検証します。（2か年度タイプ初年度） |
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| 新潟県湯沢町 |
越後湯沢駅西口に拡がる温泉通りの歩行環境・自転車通行環境を改善し、当該道路を自転車歩行者専用道路として位置づけ、歩行者や自転車の空間とするとともに、沿道の店舗や施設の利用、公共交通の乗り入れなどの歩車が共存する空間の形成について検証します。（2か年度タイプ初年度） |
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| 兵庫県豊岡市 |
地元業者等による荷捌きや来訪者のチェックインに伴う路上駐車が多い路線において、車両通行規制による歩行空間の確保や歩行者の滞留促進什器の設置や時間帯に応じて別路線や既存駐車場を荷捌き場としての活用により、時間的・空間的な道路の有効活用を検証しました。（単年度タイプ） |
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| 福岡県久留米市 |
公共交通空白地域を有する久留米市宮ノ陣地区において、シェアサイクルやカーシェアなどの実証導入を基盤とした公共交通と接続するモビリティ・ハブを設置し、当該地域が抱える通勤・通学などの『二次交通の確保』に関する効果検証を行います。（2か年度タイプ初年度） |
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| 福島県猪苗代町 |
防災道の駅に選定された道の駅猪苗代をフィールドに、｢高機能・高付加価値コンテナ｣が有する災害時の機動性と平時における｢道の駅｣のサービス機能向上、地域活性化に資する活用方策について検証しました。（2か年度タイプ２年目） |
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| 栃木県・栃木県芳賀町 |
LRT 沿線外の移動需要等を把握した上で、交通結節点の機能強化や端末交通（２次交通・３次交通）のあり方を検討し、乗継環境・観光拠点等の整備を行うとともに、多様な交通モードの実証運行を行い、当該地域に適した交通形態の選別を検証しました。（2か年度タイプ２年目） |
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| 兵庫県西脇市 |
現在西脇市で運行しているバス路線の一部のバス停付近に一定時間停車し、商品の販売等を実施し、将来的には、道路空間の活用と車両の自動運転化により買物支援の効率化、省人化を図り、事業継続や配達等物流支援への事業拡大をめざすためのロードマップについて検証しました。（2か年度タイプ２年目） |
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