○平成13年4月現在、有料道路延長は約9,800kmに達しており、一般都道府県道以上の道路の約5％の延長で交通の約16％を分担。
○有料道路の供用延長の推移| 昭和35年度 | 昭和45年度 | 昭和55年度 | 平成13年度 | ||
| 日本道路公団 | 345 | 1,393 | 3,625 | 7,675 | |
| 高速自動車国道 | 0 | 649 | 2,860 | ※ 6,861 | |
| 一般有料道路 | 345 | 744 | 765 | ※ 824 | |
| 首都高速道路 | 0 | 90 | 139 | 263 | |
| 阪神高速道路 | 0 | 74 | 103 | 221 | |
| 指定都市高速道路 | 0 | 0 | 21 | 132 | |
| 本州四国連絡道路 | 0 | 0 | 7 | 173 | |
| 地方道路公社 | 0 | 0 | 870 | 1,236 | |
| 地方公共団体 | 8 | 583 | 770 | 47 | |
| 合計 | 353 | 2,140 | 5,535 | 9,747 | |
*高速自動車国道及び一般有料道路には湯浅御坊道路（10km）が重複して算入されている。
○供用延長と走行台キロ
| 供用延長 | 走行台キロ分担率 | ||
| 一般都道府県道以上 | 188,033km | 100% | |
| うち有料道路 | 9,757km 5.2% |
16% |
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注2) 走行台キロ分担率は、平成11年度道路交通センサスにより算出。
注3) 有料道路の供用延長の下段は一般都道府県道以上にしめるシェア。
＜参考＞有料道路制度の仕組み
我が国の有料道路事業は、整備する有料道路の機能や性格等に応じて、以下のような分担のもとに事業を推進。 |
