３．外出行動の実態

(１)自市町村内への外出頻度（通勤・通学を除く）

　自分の住む市町村内へ通勤・通学以外で週１回以上外出する人は約７割いますが、このうち、前期高齢者や身障者（バス乗降可）は、64歳以下の人と大きな違いはなく、活発に外出していることがうかがえます。一方、身障者（バス乗降不可）や後期高齢者は外出頻度が少なくなっており、「ほとんど外出しない」という人も２〜３割に上っています。
　また、免許保有者と比較して、家族保有や保有なしの人の外出頻度はやや低くなっており、「ほとんど外出しない」という人が約１割存在しています。
図3-5　自市町村内への外出頻度（属性別、単位：％）
 
図3-6　自市町村内への外出頻度（免許保有別、単位：％）
 

(２)高山市中心部への外出頻度（通勤・通学を除く）

　高山市中心部への外出頻度は、自市町村内の外出よりやや頻度が少なくなるものの、８割強の人が月１回以上は高山市を訪れると回答しています。地域別にみると、高山市に近いほど高山市への外出頻度は高くなっていますが、外縁７町村でも、８割弱の人が月１回以上高山市を訪れています。
図3-7　高山市中心部への外出頻度（地域別、単位：％）
 

(３)高山市中心部へ外出する際の移動手段

　高山市中心部へ外出する際、５割強の人が自分で運転する自家用車を利用し、家族が運転する自家用車という回答も約３割ありますが、民営路線バスの利用者は１割強に過ぎません。ただし、身障者（バス乗降可）や前期高齢者では、民営路線バスや鉄道を利用する割合もやや高くなっています。一方、身障者（バス乗降不可）の場合、専ら自家用車を利用し、特に家族が運転する自家用車への依存度が高くなっています。
表3-2　高山市中心部への移動手段（複数回答）（属性別、単位：％）
　高山市中心部への移動手段を免許保有別にみると、免許保有者の約８割が自分で運転する自家用車を利用し、バス・鉄道等はほとんど利用されていません。次に、家族保有の場合、家族が運転する自家用車が約６割を占めるとともに、民営の路線バスの利用者も２割以上います。保有なしの場合には、民営の路線バスが３割強、市町村営バス、タクシー・ハイヤーが２割強、鉄道が２割弱となっています。
表3-3　高山市中心部への移動手段（複数回答）（免許保有別、単位：％）

(４)高山市中心部へ外出する際の目的先

　高山市へ外出する場合の目的先をみてみると、商店・スーパーが特に多く、病院・診療所、親族・友人・知人の家と続いていますが、高齢者や身障者は、病院・診療所を目的先とする比率が高くなっています。
表3-4　高山市への外出目的先（複数回答）（属性別、単位：％）
 

(５)家族以外の人に相乗りさせてもらう頻度

　全体の約1/4の人が、家族以外の近所の人の自家用車に月１回以上乗せてもらうことがあると回答しています。免許保有別による相違が大きく、保有なしや家族保有の場合は４割前後が相乗りをさせてもらうことがあるとしています。
図3-8　相乗りさせてもらう頻度（免許保有別、単位：％）
 

目次へ 　　 次へ