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秦野市
分散通勤
概要
混雑箇所への通勤自動車の集中を回避するため、平成18年度に市内事業所従業員に市内の混雑地点を示した「秦野市のこんざつマップ」を作成し、配布した。
事業主体
秦野市
協力機関
―
実施年度
H17～
予算
35百万円
事業の背景
1)地域の特性
- 市域には「秦野テクノパーク」「平沢工業団地」などの工業団地があり、大企業の工場が立地している。
- 市域の東西に小田急小田原線（新宿駅～小田原駅）が走っており、市内には４駅が立地している。
- 市内鉄道駅４駅を起点に路線バスが放射状に運行されている。また、市内には公共交通空白・不便地域が点在しており、一部地域においては、コミュニティタクシーや公共施設巡回バス（無料）で対応を図っている。
- 国道としては、東西方向に国道246 号が走っており、非常に多くの交通量となっている。
2)市民からのニーズ
- 特に朝夕のピーク時において、市内の主要交差点において、慢性的な交通渋滞が発生している。
- 国道246 号は通過車両等で慢性的に混雑すると共に、市内主要道路は生活者の交通等で、特に朝夕において混雑している。
3)気候や自然環境、都市構造上の特性
- 北方には神奈川県の屋根と呼ばれている丹沢山塊が連なり、南方には渋沢丘陵が東西に走り、県下で唯一の典型的な盆地を形成している。
- 駅周辺は比較的平坦であるが、市街地から離れると起伏が激しい地形を有している。
4)協力が得られた地元企業や団体の存在
- 平成17年度から５か年の取組みである「はだの交通スリム化プロジェクト」では、「秦野市ＴＤＭ検討会」を設置し、取組みを行ってきた。
- 「秦野市ＴＤＭ検討会」には、市内事業所、市民代表、市民団体代表、マスコミ、交通事業者、交通管理者、道路管理者等が参加し、検討を行ってきた。
- ノーマイカーデーの取組みには、100を越える市内事業所、10数団体の市民団体から協力を得た。
- ＴＤＭ教育の取組みでは、秦野市教育委員会の協力を得て、市内全小学校で授業を実施した。
工夫・課題への対応
- カーナビなど情報技術の普及等により、事業（分散マップの提供）の必要性が薄くなった。
- 継続実施するための課題としては、効果的な媒体での掲載とデータ作成の実施主体が課題と考えられる。
現在の状況・今後の見通し
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