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| 施策名 | H18 | H19 | H20 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 目標値 | 実績値 | 達成率 （％） |
目標値 | 実績値 | 達成率 （％） |
目標値 | 実績値 | 達成率 （％） |
||
| ＰＴＰＳによるバス走行改善 | 50 | 50 | 100 | 51 | 51 | 100 | － | 2.1ｔ/日 | － | |
| ＴＤＭ教育 | 2 | 2 | 100 | 2 | 2 | 100 | 3 | － | － | |
| ノーマイカーデー | － | 26 | － | － | 12.2 | － | － | 18.0 | － | |
| 時差出勤 | － | 2286人 | － | 2325人 | － | － | － | － | － | |
| 短距離区間の自転車通勤支援 | － | － | － | － | 8台 | － | － | － | － | |
| 企業バス運行の効率化と共同相乗り運行 | － | 0.21 | － | － | 0.54 | － | － | － | － | |
| パーク＆バスライド | － | 1.14 | － | － | 1.5 | － | － | 0.6 | － | |
| サイクル＆バスライド | － | － | － | － | 5 | － | － | － | － | |
注）CO2削減実績値は秦野市の推計による
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| 施策 | 削減（転換） 人数・台数 |
平均所要時間 （平均走行㎞） |
削減台㎞ | 二酸化炭素 削減量 |
|---|---|---|---|---|
| 第１回ノーマイカーウィーク秦野 | 2,451台/5日間 | 約25分 ※参加従業員アンケートより （約9.8㎞/片道） ※過年度実績値：平均速度23.5㎞/h程度 |
48.0千台㎞ ノーマイカー参加台数（2,451台）× 往復 ×9.8㎞/片道 |
8.3ｔ ノーマイカー参加台数（2,451台）× 往復 ×9.8㎞/片道×乗用車排出原単位 172g-CO2/人･キロ）≒8.3ｔ |
| 第２回ノーマイカーウィーク秦野 | 2,980台/5日間 | 約25分 ※参加従業員アンケートより （約9.8㎞/片道） ※過年度実績値：平均速度23.5㎞/h程度 |
56.6千台㎞ ノーマイカー参加台数（2,890台）× 往復 ×9.8㎞/片道 |
9.7ｔ ノーマイカー参加台数（2,451台）× 往復 ×9.8㎞/片道×乗用車排出原単位 172g-CO2/人･キロ）≒9.7ｔ |
| イベント時パーク＆バスライド | たばこ祭 1,630人/日 |
約2.0㎞/片道 | 2.2千台㎞ 1,630名÷平均乗車人員３名×往復×2㎞/片道 |
0.4ｔ 参加台数（1,630人/３人）× 往復 ×2.0㎞/片道×乗用車排出原単位 172g-CO2/人･キロ）≒0.4ｔ |
| 市民の日 1,207人/日 |
約1.5㎞/片道 | 1.2千台㎞ 1,207名÷平均乗車人員３名×往復×1.5㎞/片道 |
0.2ｔ 参加台数（1,207人/３人）× 往復 ×1.5㎞/片道×乗用車排出原単位 172g-CO2/人･キロ）≒0.2ｔ |
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| ＰＴＰＳによる効果（路線バスの走行速度改善） | ― | 上り 朝 ：20.8㎞/h 昼間：22.2㎞/h 夕 ：20.8㎞/h 下り 朝 ：17.5㎞/h 昼間：22.3㎞/h 夕 ：22.5㎞/h |
― | 10.7ｔ/5日間 大城温、松下雅行、並河良治、大西博文「自動車走行時の燃料消費率と二酸化炭素排出係数」より算定。 Ｈ17年度の速度はＰＴＰＳ導入以前のＨ18年度の数値で代替。走行本数はＨ20年度の走行本数で代替。なお、自動車の走行台数はＨ19年度に実施した交通量調査結果（河原町交差点の走行台数）から推計 |
