航空：首都圏第３空港候補地抽出に当たっての視点　[資料１]ー１,２

首都圏第３空港候補地抽出に当たっての視点　[資料１]ー１,２

１) 需要　２) アクセス

●	空港までのアクセス時間及び費用は旅客の利便性に影響
●	空港の需要はアクセス利便性の高い範囲に集中

東京駅から鉄道による１時間圏

出典：運輸省資料

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東京駅から鉄道による１時間圏は、新幹線の影響により広範囲に及ぶ

東京駅から一般化費用が５千円の圏域

出典：運輸省資料

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所要時間を貨幣換算し、鉄道運賃と足し合わせた額（一般化費用）が５千円の範囲には、羽田空港利用者の出発地、目的地の約９割が含まれる

空港アクセス時間
空港アクセス時間の図

●	海外主要都市では都心からの空港アクセス時間は概ね３０分から１時間となっている

拠点空港にふさわしい潜在国内航空需要が存在すること

●	羽田空港の潜在国内航空需要の増加に対応するため、長期的には年間２千万人以上の潜在国内航空需要の存在が望ましい。