首都圏第３空港の必要性－羽田空港の国内航空需要予測と空港処理容量の限界－〔資料３－２〕
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３．航空機の大型化
（１）羽田空港の航空機大型化の推移
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資料：『航空輸送統計年報』運輸省
注）幹線：新千歳、伊丹、関西、福岡、那覇 |
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（２）国内幹線における１便あたりの座席数
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資料：運輸省資料 平成11年度値 |
| （３）都市圏別発着便１便あたり旅客数 １便あたりの旅客数は羽田が一番多く、ロンドン、パリで約１／２、ニューヨーク、デユッセルドルフ･ケルンでは約１／３であり、我が国では発着回数の制約に機材の大型化で対応している。 |
『WORLDWIDE AIRPORT TRAFFIC』AIC 1999年値（ﾁﾞｭｯｾﾙﾄﾞﾙﾌ･ｹﾙﾝ） |
