航空

首都圏第３空港の必要性－羽田空港の国内航空需要予測と空港処理容量の限界－〔資料３－２〕

４．ロードファクター（座席利用率）
  • 羽田空港の発着便の平均ロードファクターは８月に約80％


羽田空港の発着便の平均ロードファクター年間推移の図
資料：運輸省資料

 

＜ロードファクター　80％とは＞
  • 路線によっては、現在でも日平均ロードファクターが80％となる日がある


羽田－福岡間のロードファクターの現状の図
羽田－福岡間のロードファクターの現状(ある１日の例)
資料：運輸省資料 平成９年度値

 

＜ロードファクター　80％とは＞
  • 海外においてもロードファクターは、70％を超えることは少ない



距　　離需要量
（千人）		運航回数ロード
ファクター
パリ－ロンドン347km8599,23668％
ロンドン－ブリュッセル350km58211,24652％
フランクフルト－ロンドン654km8417,96964％
香港－シンガポール2579km8123,47564％
香港－台北778km1,2675,65562％
資料：『TRADFFIC BY FLIGHT STAGE 1997』 ICAO


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